大豐港鐵路支線T梁預(yù)制全部完成

12月3日，中鐵三局大豐港鐵路支線項(xiàng)目大豐制梁場(chǎng)最后一片T梁順利澆筑，標(biāo)志著大豐港鐵路支線T梁預(yù)制作業(yè)全部完成，為后續(xù)架梁及鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大豐港鐵路支線是鹽城與新長(zhǎng)鐵路直接相連的鐵路專用線，正線全長(zhǎng)50.69公里。中鐵三局承擔(dān)全線T梁預(yù)制、架設(shè)以及61.7公里鋪軌作業(yè)施工任務(wù)。大豐制梁場(chǎng)作為全線唯一預(yù)制梁場(chǎng)，負(fù)責(zé)1230單線孔簡(jiǎn)支T梁的預(yù)制任務(wù)。

自梁場(chǎng)投產(chǎn)以來(lái)，大豐制梁場(chǎng)以“安全質(zhì)量”為核心，融合智能化與信息化技術(shù)提升施工效能，引入智能鋼筋切斷彎曲一體機(jī)等設(shè)備，通過(guò)預(yù)設(shè)參數(shù)自動(dòng)完成鋼筋下料、彎折等操作，不僅將鋼筋剪切誤差控制在毫米級(jí)，而且有效減少材料浪費(fèi)。針對(duì)制梁施工中張拉與壓漿關(guān)鍵工序，項(xiàng)目部引進(jìn)智能張拉系統(tǒng)、循環(huán)式智能壓漿設(shè)備，實(shí)時(shí)采集張拉力、位移數(shù)據(jù)并自動(dòng)反饋調(diào)整，實(shí)現(xiàn)“一鍵張拉、精準(zhǔn)控壓”，保障梁體預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。同時(shí)，項(xiàng)目通過(guò)采用智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、建設(shè)循環(huán)水處理系統(tǒng)，構(gòu)建起“節(jié)水降耗、生態(tài)環(huán)保”的綠色生產(chǎn)體系，積極踐行綠色低碳發(fā)展理念，確保工程質(zhì)量。

大豐港鐵路支線項(xiàng)目是江蘇省策應(yīng)沿海發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程。建成通車后，將打通大豐港海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，對(duì)于完善大豐港集疏運(yùn)體系，進(jìn)一步促進(jìn)大豐港與東部沿海城市、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)地區(qū)形成“公、鐵、水”一體化的交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。（ 趙超超 董靖）