天津
重卡之王——牽引車，哪家強？
所謂牽引車，即是我們常說的半掛車頭，其銷量占到了重卡總銷量的56%，單車馬力一般在500匹左右。牽引車作為銷量最多、馬力最大、單價最高的車型，被譽為“重卡之王”。
牽引車由于馬力大、油耗高，所以其動力類型，也與一般的廂式、載貨重卡不同，電動化趨勢更快。
數據顯示，在2025年1-10月牽引車總銷量為36.08萬輛，其中天然氣動力占45%，新能源動力占33%，柴油動力僅占22%，也是出乎我們的意料的。
那么在國內眾多的牽引車品牌中，2025年前10個月銷量排名前10位的都是誰呢？我們來為大家分享一下，數據源于：中汽協商用車專業委員會。
中國牽引車10強品牌
TOP 10：北汽重卡
北汽重卡是北汽集團旗下的南方重卡生產基地，總部設在常州。2025年1-10月北汽重卡完成了0.69萬輛的牽引車銷量，同比增長了43.2%，進入了行業10強品牌序列。
TOP 9：乘龍汽車
2025年1-10月國內牽引車銷量第9位的品牌，是東風柳汽旗下的乘龍汽車品牌，累計銷量為1.16萬輛，同比增長率為17.9%。
TOP 8：三一汽車
來自湖南長沙的三一汽車，是牽引車市場的造車新勢力。三一重卡的優勢是新能源車型，如今電動牽引車銷量已經超過了柴油重卡。
三一汽車在2025年1-10月牽引車銷量為1.59萬輛，同比增長了176.8%，居行業第8位。
TOP 7：汕德卡
汕德卡是中國重汽所屬的品牌，2025年1-10月其累計牽引車銷量為1.92萬輛，是國內第7大的重卡品牌。中國重汽是重卡界的一哥，是柴油重卡的佼佼者，同比增長率為12.5%。
TOP 6：徐工汽車
江蘇徐州的徐工汽車，與三一重卡類似，都是新能源重卡界的領跑車企。2025年1-10月徐工牽引車銷量為1.94萬輛，同比增長率高達196.8%，居行業第6位。徐工和三一是牽引車行業，僅有的兩個銷量翻倍的品牌。
TOP 5：東風商用車
東風汽車旗下的東風商用車，是一家央企重卡造車力量。2025年前10個月東風牽引車銷量為3.41萬輛，同比也有42.8%的增長率。
TOP 4：重汽豪沃
我國最大的重卡制造商中國重汽，另一個入圍行業10強的牽引車品牌是豪沃（HOWO）。2025年1-1-0月重汽豪沃牽引車銷量為4.67萬輛，同比增長了28.9%，居行業前四強。
TOP 3：陜西汽車
來自西北的重卡巨頭——陜西汽車，2025年1-10月完成了4.67萬輛的牽引車銷量，以微弱優勢超過了重汽豪沃，排名行業前三甲。陜西汽車牽引車同期增速為48.3%，比重汽高出近20個百分點。
TOP 2：歐曼
2025年1-10月國內牽引車銷量第二位的品牌，是北汽福田旗下的歐曼，累計銷量為4.82萬輛，同比增長率為67.9%。靠著這一超高的增速，歐曼一舉逆襲了陜汽和豪沃。
TOP 1：一汽解放
2025年1-10月國內牽引車銷量首位的品牌，是中國一汽集團旗下的解放汽車，累計銷量為8萬輛，同比增長率14.4%。
一汽解放是國內第二大的重卡車企，但是在天然氣重卡方面，則是重卡界的一哥。而牽引車銷量最多的車型就是天然氣牽引車，解放品牌能領跑行業，也是在意料之中的。
最后
從我國牽引車品牌銷量增速來看，10大品牌的銷量1-10月銷量都在上漲。而徐工和三一兩大以新能源車為主的品牌領跑地位明顯，同比增速分別為196.8%和176.8%。
它們的遠高于老牌柴油、天然氣重卡的增速，例如：解放同期增速為14.4%，汕德卡為12.5%。可見，新能源牽引車滲透速度之快。
畢竟在市內、碼頭、礦場、建筑等短途應用場景，其運營成本優勢也是市場很難拒絕的。
不過，在長途運輸市場，天然氣和柴油重卡的地位還很難代替，這也給老牌的重卡品牌提供了足夠的轉型時間。
另附，2025年1-10月中國牽引車銷量10強品牌名單，數據源于：中汽協商用車專業委員會。
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