100個藏家故事｜霍夫曼夫婦：駛向群星閃耀時

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Vol.006
《駛向群星閃耀時》

/霍夫曼夫婦在《100個藏家故事》拍攝現場

對赫爾穆特·霍夫曼（Dr. Helmut Hofmann）和安娜·霍夫曼（Anna Hofmann）而言，邁巴赫是真正意義上的汽車，它凝聚著人類的智慧與冒險精神。在收藏的過程中，他們無數次“重返”那個“機械美學”萌芽的壯闊年代，見證威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）如何以激情與才智點燃工業文明的光芒。歷經二十年，霍夫曼夫婦被邁巴赫“追求超越時代的汽車技術”的精神深深吸引，最終以私人力量打造了一座“只收藏邁巴赫”的博物館。走入其中，猶如踏足一場時光之旅，也是一種向信念致敬的方式。

/位于德國諾伊馬克特鎮（Neumarkt）的邁巴赫歷史博物館

/霍夫曼夫婦在邁巴赫歷史博物館

當赫爾穆特·霍夫曼第一次看見友人收藏的邁巴赫汽車時，心底涌起一種強烈的心靈感應。那輛邁巴赫靜靜停放在車庫中，閃亮而穩健，巨大的車身使車庫門不得不為其敞開。那一刻，他意識到——邁巴赫無法被普通汽車的標準衡量，它已超越了功能認知的框架。

/位于德國諾伊馬克特鎮（Neumarkt）的邁巴赫歷史博物館

自幼喜愛機械技術與古董車的赫爾穆特，被這份“真正的魅力”徹底俘獲。而這種“真正的魅力”與100年前那個“群星閃耀”的時代密不可分。20世紀20年代正值歐洲的黃金時代，對智識與創造的追求，對世界與自我的探尋，共同照亮了人類今日之文明景觀，哲學家們稱之為“現代性”。

/畢加索作品《阿維尼翁少女》

巴勃羅·畢加索（Pablo Picasso）以《阿維尼翁少女》顛覆繪畫傳統；詹姆斯·喬伊斯（James Joyce）誕育《尤利西斯》，為意識流小說開宗立派；柯布西耶（Le Corbusier）重新定義建筑美學，規劃現代都市的設計藍圖；可可·香奈兒（Coco Chanel）與讓·巴杜（Jean Patou）重寫時尚法則。邁巴赫的誕生，正是在這樣的文明語境中完成的。

當汽車工業乘上這股浪潮，追索美學與精工的奧義。這一領域閃耀的新星，正是為人低調謙遜，卻被后世譽為“設計之王”的威廉·邁巴赫。他與其子共同創立的邁巴赫品牌幾經沉浮，卻歷久彌新，成為推動時代風云的力量。在誕生之初，邁巴赫就以超越時代的性能，定義了何為“頂級奢華”，其車主名單橫跨皇室與傳奇——希臘國王保羅一世、荷蘭朱麗安娜公主與伯納德王子、意大利傳奇男高音恩里科·卡魯索、印度多位士邦王公??皆為它的擁躉。

/威廉·邁巴赫（左）與卡爾·邁巴赫（右）

斯蒂芬·茨威格在其著作《人類群星閃耀時》中寫道：“一個人生命中的最大幸運，莫過于在人生中途，即年富力強時發現了自己生活的使命。” 對霍夫曼夫婦而言，威廉·邁巴赫正是這樣一位幸運之人。

/威廉·邁巴赫肖像

1846年生于德國，身為孤兒的威廉·邁巴赫被收養后接受了繪圖、設計與機械技術教育，立志投身工業設計領域。1885年，他與戈特利布·戴姆勒 (Gottlieb Daimler)合作研發出如今被稱為“老爺鐘”的內燃發動機，為海、陸、空交通開啟了全新紀元。1901年，威廉·邁巴赫打造出世界第一輛梅賽德斯汽車35HP（以車主埃米爾·耶利內克女兒的名字梅賽德斯命名），昭示著馬車時代的終結。

/1901年車速橫掃賽車盛事“尼斯周”大獎賽的梅賽德斯汽車35HP

從1901年到1904年，威廉·邁巴赫主導研發的Simplex 90HP車型還以156.5公里/小時的驚人時速，創造了當時世界最高車速紀錄。1909年，邁巴赫父子創辦了自己的公司，并由兒子卡爾擔任公司技術主管。

1918年，著名的雙M標識首次出現在大眾視野。自此，邁巴赫不再只是一個姓氏，一個汽車領域的“新勢力”進入了彼時蓬勃興起的制造行業。1921年，在柏林舉辦的德國車展上，邁巴赫父子帶來了首款量產車型W3，傳奇篇章由此開啟。

/早期邁巴赫廣告，展示其發動機在各種交通工具上的應用

1929年，以齊柏林飛艇設計為藍本、搭載首款12缸發動機及眾多豪華配置的邁巴赫12誕生。1930年代，集頂尖科技、動力性能和舒適性于一身的邁巴赫齊柏林系列登上歷史舞臺。其后，汽車工業史上的經典之作——邁巴赫齊柏林DS 8成為德國頂尖科技和高端生活的象征。

/齊柏林飛艇飛翔在邁巴赫工廠上空

/邁巴赫歷史博物館藏齊柏林DS8

在采訪中，霍夫曼夫婦不止一次感嘆邁巴赫家族特殊的“基因”，威廉和卡爾擁有“一旦設定目標即全力以赴的激情”，這種開創技術之先河并在有限時間內不斷超越的精神，讓他們備受鼓舞。

赫爾穆特感嘆：“威廉不會在意所謂‘工作與生活平衡’，追逐夢想時全然‘忘我’。”而卡爾則繼承了父親對汽車的熱愛和天賦，赫爾穆特分享了一個故事：卡爾去斯圖加特動物園參觀，正逢長頸鹿們的午餐時刻，食槽在高處，但里面的草料掉落在地上，長頸鹿不得不費勁地低下高高的頭顱吃草。卡爾看到后感嘆“多么美麗的設計錯誤。”——那是一種以創造者眼光看世界的天賦。

/卡爾·邁巴赫在邁巴赫工廠

從陸地到天空，從發動機到整車，邁巴赫父子共同開啟了工業史上一段璀璨篇章。1920至1940年代間，位于腓特烈港的邁巴赫工廠共生產了約1800輛邁巴赫汽車，如今全球僅存留約160輛。

/霍夫曼夫婦的邁巴赫藏品，向人們展示了機械與精工的奧義

為延續這段歷史，霍夫曼夫婦將收藏行為升華為一場跨越時光的守護計劃——留存汽車制造史上這段輝煌的歷史，不讓它湮沒在時間的長河中。終于，在開啟收藏之路的20年后，霍夫曼夫婦在德國巴伐利亞州的諾伊馬克特鎮（Neumarkt）打造了占地2500平方米的全球唯一一座邁巴赫歷史博物館。

/位于德國諾伊馬克特鎮（Neumarkt）的邁巴赫歷史博物館

“在我年輕的時候，就曾有過創辦汽車博物館的想法。”赫爾穆特一邊觸摸著古董邁巴赫光可鑒人的車身，一邊告訴我們，“只是那時沒想到，它會只屬于邁巴赫。”

/赫爾穆特·霍夫曼將邁巴赫視作家人

彼時赫爾穆特正在德國阿沙芬堡看望一位摯友，友人經常帶一束玫瑰去拜訪一位住在柏林的女士，向她求購一輛傾慕已久的邁巴赫汽車。起初，赫爾穆特覺得這不過是用金錢就可以解決的問題，朋友卻說：“邁巴赫猶如家人，你只會把家人交給值得托付的同道中人。”

后來，當他親眼見到了這位友人的邁巴赫汽車，赫爾穆特便作出決定：“一生只收藏邁巴赫！”。接下來，他與太太安娜一同拜訪了當時在德國頗有聲望的邁巴赫收藏家弗里茨·哈達赫（Fritz Hardach）博士，在他的幫助下，從加拿大購置了人生中的第一輛邁巴赫——Pullman敞篷版邁巴赫SW 38。

/安娜·霍夫曼乘坐邁巴赫古董汽車

/館藏古董邁巴赫性能保持良好，夫婦倆時常開著愛車在小鎮兜風

當然，激情并不保證帶來“求之必得”的收藏經歷，收藏有時需要以畢生來尋覓、等待和積淀。同樣的，創辦一座博物館，也需要耐心、勇氣和運氣。期間霍夫曼夫婦遇到了種種障礙，繁瑣冗長的許可證辦理程序，復雜的建筑法規，因項目太過前瞻而在市民中產生的非議等等。2009年3月，邁巴赫歷史博物館正式對外開放。一切困難，都在訪客如織的場景中消散。雖然偏居于一隅小鎮，這座博物館仍然成為車迷與設計愛好者心中的“朝圣地”。

/赫爾穆特·霍夫曼對邁巴赫藏品如數家珍

館中陳列的21輛古董邁巴赫，每一輛都有傳奇往事。比如，一輛1938年生產的SW 38猶如初始狀態般保存完好；而另一輛1930年代的齊柏林車型，被發現時僅剩發動機和底盤，這枚發動機自1940年被封存在腓特烈港的邁巴赫工廠，直到2002年才被發現，夫婦倆請邁巴赫工廠的老員工幫忙，將其恢復到當年整車的形貌。

/1938年生產的邁巴赫SW38，猶如初始狀態般保存完好

赫爾穆特向我們講述了一輛制造于1939年的邁巴赫SW 38的故事，它經受住了二戰的戰火毫發無傷，卻險些在滑翔機場被切割用作牽引車，幸好有位藏家發現并修復了它，最后輾轉來到這里。

夫婦倆最鐘愛的“白色女士”，是一輛白色雙門齊柏林敞篷轎車，1930年被委內瑞拉的富商古斯塔沃·津克（Gustavo Zink）購入。其后連續9年被運回歐洲，在津克的駕駛下環游歐洲。夫婦倆輾轉從一位美國藏家手中購得，在海運回德國時卻因暴風雨而遭遇海水倒灌，空腔中充滿海水與油污，他們花了很久才將其恢復“健康狀態”，并且保留了車輛原有的使用痕跡，也留下了這輛珍貴的邁巴赫齊柏林DS 8與歷任車主相處的“記憶”。

/霍夫曼夫婦最鐘愛的白色雙門齊柏林DS8敞篷轎車“白色女士”

此處還珍藏著全球唯一一款基于長軸距底盤打造的雙門運動敞篷車SW 38，制造于1938年，其首任車主是瑞士企業家馬克斯·維特-卡林（Max Wirth-K?lin），二戰后其遺孀將這輛車賣給了一位德國哲學家。哲學家因其優雅非凡的車身而深深迷戀，甚至中斷學業，去學習汽車機械課程，只為能親自保養愛車。經過多年修復，這輛“黑色王子”重現昔日光輝，并于2002年3月成為日內瓦車展的明星展車。

/邁巴赫歷史博物館內明星藏品“黑色王子”

這些古董邁巴赫跨越近百年依然保存完好的性能，令霍夫曼夫婦驚嘆。其中蘊藏的藏家情感也讓他們對“邁巴赫猶如家人”這句話感同身受。如今，他們仍會駕駛古董邁巴赫出行，兜風、旅行甚至見證女兒婚禮。

/霍夫曼夫婦的女婿克里斯蒂安在片中出鏡，介紹了他與妻子的婚車

“假如無法了解過去，我們就無法理解未來。”安娜·霍夫曼說。從1918年誕生之時，到1939年因二戰戰火停擺，邁巴赫這個名字始終象征極致的工藝與理想。2000年，在梅賽德斯-奔馳公司的推動下，邁巴赫品牌于萬眾矚目中迎來新生。

/邁巴赫歷史博物館館藏設計圖稿

2002年7月，邁巴赫62率先問世，揭開了邁巴赫品牌復蘇的序幕，也讓“定制的奢華”再次成為時代話題。3個月后，邁巴赫57震撼而來，搭載5.5升V12雙渦輪增壓發動機，帶來非凡的駕乘體驗。這兩款集先進技術與精良造車工藝的標桿之作，回應了自1920年代以來，人們對邁巴赫傳奇的期盼，也為個性化的出行體驗賦予了新的定義。

/2002年7月，邁巴赫62問世

/邁巴赫57再現了極致駕乘體驗

此后，邁巴赫先后推出多款限量車型，并聯合當代藝術、時尚等完成數次高話題度的跨界合作。在收藏領域，邁巴赫因其卓越性能和稀缺性而始終閃耀。2005年推出全球孤品邁巴赫Exelero概念車，以351.45公里/小時的時速，創造了當時搭載量產輪胎的豪華轎車最高世界紀錄。

/邁巴赫超級跑車Exelero

2007年推出的邁巴赫Landaulet，是基于邁巴赫62 S打造的限量版車型，復興了上世紀二三十年代流行的半敞篷設計風格，僅需16秒即可完成后排軟頂的開合。基于這一設計理念，2017年推出全球限量99輛的邁巴赫首款越野車G650 Landaulet，結合G級越野車的強悍造型和邁巴赫Landaulet的半敞篷設計理念，搭載6.0升V12雙渦輪增壓發動機。

/全球限量99臺的邁巴赫首款越野車G650 Landaulet

此外，2022年邁巴赫品牌百年誕辰推出的S680 Virgil Abloh限量版，以“豪華致用”的理念探索戶外生活，可謂獨樹一幟。

/S680 Virgil Abloh限量版

回到采訪的開始，當我們問赫爾穆特：“如何形容邁巴赫？”他回答：“邁巴赫是一件可以駕駛的藝術品。與掛在墻上欣賞的畫作不同，它可以發動、駕駛、乘坐。”

在當代語境中，邁巴赫的“藝術史”仍將繼續書寫。

《100個藏家故事》（100 Collectors）視頻欄目由超媒體集團旗下雜志《收藏/拍賣》出品，每期鎖定一位主角，圍繞當代藝術、古董、珠寶、腕表、汽車、珍本、影像、設計、潮玩等多元主題展開。100段個人史，拼貼出收藏的多重光譜。我們記錄選擇，也追問選擇，探討收藏的各種可能性。以及，當一切回歸日常，收藏將如何“塑造你的美感生活”？

本期制作團隊

100個藏家故事 100 Collectors ??

出品人：曹丹

欄目策劃：李昕

監制：魏霞

傳播策劃：霍婷

內容編輯：李昕、陳爽

項目執行：劉彤彤

導演:鄭咪

攝影師：Oliver liu

攝影大助理：吳昕

制片：方樂怡

德國制片：鄭長臻

燈光師：于子越

錄音師：羅漢

地接：申思博

字幕翻譯：張寶儒

文案：GAGA、 吳嘉裔

剪輯：bolun

動畫：@SCOPE

調色：劉飛

配音：尚書

字幕設計：陳覓覓

全部藏品素材感謝藏家惠允