2025前三季度全球車(chē)市分化 中國(guó)車(chē)企逆勢(shì)崛起

2025年馬上就要結(jié)束了，從全球車(chē)企三季報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)外車(chē)企業(yè)績(jī)呈現(xiàn)出鮮明的反差，而“東升西降”的行業(yè)趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。

海外傳統(tǒng)車(chē)企的優(yōu)勢(shì)正在不斷減少，除豐田、大眾等少數(shù)企業(yè)維持平穩(wěn)增速外，斯特蘭蒂斯、本田、奔馳等銷(xiāo)量同比下滑，特斯拉也出現(xiàn)銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)。營(yíng)收端海外巨頭增速多為個(gè)位數(shù)，部分陷入負(fù)增長(zhǎng)，盈利更是大幅收縮，奔馳、大眾、本田凈利潤(rùn)降幅超50%，豐田利潤(rùn)也下滑16%。

但反觀(guān)中國(guó)車(chē)企則展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性，比亞迪、上汽、吉利控股等頭部企業(yè)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，比亞迪以326萬(wàn)輛銷(xiāo)量穩(wěn)坐全球前五，距福特僅差5萬(wàn)輛。而在營(yíng)收與盈利方面，國(guó)內(nèi)頭部車(chē)企表現(xiàn)非常亮眼，多家車(chē)企營(yíng)收達(dá)到了兩位數(shù)增長(zhǎng)，同時(shí)比亞迪、奇瑞前三季度凈利潤(rùn)破百億元。

而其中最關(guān)鍵的因素就是中國(guó)車(chē)企用技術(shù)實(shí)力贏(yíng)得市場(chǎng)！國(guó)內(nèi)車(chē)企在研發(fā)投入上持續(xù)加碼，比亞迪研發(fā)費(fèi)用達(dá)437億元、同比增31%，多數(shù)企業(yè)保持兩位數(shù)增幅。而海外車(chē)企研發(fā)由于全球業(yè)績(jī)壓力增速放緩，部分出現(xiàn)下滑。全球車(chē)市格局正在重塑，中國(guó)車(chē)企憑借技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)實(shí)力正在逐步縮小差距，期待在不久的將來(lái)中國(guó)車(chē)企能進(jìn)一步掌握全球汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)權(quán)！