廣州機(jī)場(chǎng)第二高速全線貫通 天河至白云機(jī)場(chǎng) 30 分鐘直達(dá)

11 月 22 日，廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二高速公路南段工程（下稱 “機(jī)場(chǎng)第二高速南段”）天鹿湖立交至環(huán)城高速黃村立交段正式建成通車。至此，全長(zhǎng) 46.16 公里的機(jī)場(chǎng)第二高速實(shí)現(xiàn)全線貫通，為廣州中心城區(qū)直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)再添一條高效高速通道，天河、黃埔等區(qū)域市民前往機(jī)場(chǎng)的車程將縮短至 30 分鐘。

作為廣州主城區(qū)重要交通樞紐工程，機(jī)場(chǎng)第二高速南段由廣州交投集團(tuán)承建，是廣州 “三環(huán)、十九射” 骨架高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分。項(xiàng)目全長(zhǎng) 24.05 公里，采用雙向 6 車道、設(shè)計(jì)時(shí)速 100 公里的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，北接機(jī)場(chǎng)第二高速北段，南連廣深高速及廣州環(huán)城高速，成功串聯(lián)起 5 條高快速路與 5 條國(guó)省道。全線共設(shè)特大橋 11 座、大橋 37 座、互通 7 處，山嶺隧道 5 座、明挖隧道 1 座及收費(fèi)站 5 處，構(gòu)建起縱橫交錯(cuò)的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

全線貫通后，市民從天河、黃埔等中心城區(qū)出發(fā)，沿該路段北行經(jīng) T3 立交可直達(dá)白云機(jī)場(chǎng) T3 航站樓，30 分鐘即可抵達(dá)。未來(lái)隨著機(jī)場(chǎng)規(guī)劃道路逐步建成，前往 T1、T2 航站樓的通行時(shí)間也將控制在 30 分鐘以內(nèi)，這將有效緩解節(jié)假日機(jī)場(chǎng)周邊交通擁堵壓力，為市民出行提供更便捷的選擇。同時(shí)，該高速北段與南段無(wú)縫對(duì)接后，將進(jìn)一步延伸白云機(jī)場(chǎng)的輻射范圍至清遠(yuǎn)、韶關(guān)等城市，助力粵港澳大灣區(qū) “一小時(shí)” 交通圈構(gòu)建，加速區(qū)域內(nèi)資源要素流動(dòng)。

值得一提的是，從白云機(jī)場(chǎng)經(jīng)機(jī)場(chǎng)第二高速南段前往廣東省奧林匹克體育中心僅需 20 分鐘，車輛在環(huán)城高速奧體收費(fèi)站出站后可直達(dá)場(chǎng)館，實(shí)現(xiàn) “出機(jī)場(chǎng)即上高速，下高速即達(dá)場(chǎng)館” 的無(wú)縫銜接。目前，黃村樞紐立交連接廣深高速、北環(huán)高速的匝道正與廣深高速主線擴(kuò)建工程同步推進(jìn)，預(yù)計(jì) 2028 年建成投用。

事實(shí)上，機(jī)場(chǎng)第二高速南段的交通 “解壓” 效應(yīng)已提前顯現(xiàn)。11 月 3 日，該工程北二環(huán)北村立交至廣河高速天鹿湖立交段已率先通車，以大觀路段為例，通過(guò)明挖隧道與地面道路的立體設(shè)計(jì)，有效分流了原有過(guò)境車流，使周邊市政道路高峰期通行效率提升約 30%。此前擁堵頻發(fā)的合景路、光譜西路等路段，如今已實(shí)現(xiàn) “平峰暢行、高峰緩堵” 的良性通行狀態(tài)，為市民日常出行帶來(lái)顯著改善。