面對“科目二”噩夢車位，全新領(lǐng)克07 EM-P選擇直接“代打”

每當(dāng)夜幕降臨，城市的大街小巷便上演著一場場停車"大戲"。上班族拖著疲憊的身軀回到小區(qū)，卻要在有限的停車空間里輾轉(zhuǎn)騰挪。車位與車位之間的空隙越來越小，有時甚至需要反復(fù)調(diào)整多次才能勉強停入。這種場景在現(xiàn)代都市中已是司空見慣，不僅消耗著駕駛者的時間和精力，更考驗著車輛的操控性能。隨著汽車保有量的持續(xù)增長，城市停車空間日益緊張，如何優(yōu)雅地解決停車難題成為擺在汽車制造商面前的重要課題。

在這樣的背景下，全新領(lǐng)克07 EM-P進行了一場頗具說服力的全場景泊車測試。測試場地模擬了城市中常見的各種停車環(huán)境，其中包括寬度僅為2.1米的機械車位。對于車寬達(dá)到1.9米的全新領(lǐng)克07 EM-P而言，這意味著車身與立柱之間的間距只有10厘米。在如此極限的條件下，車輛依然能夠平穩(wěn)而精準(zhǔn)地完成泊入操作，整個過程行云流水，沒有絲毫拖沓。在側(cè)方停車環(huán)節(jié)，測試方設(shè)置了更具挑戰(zhàn)性的場景：車長近4.9米的全新領(lǐng)克07 EM-P需要在僅有4米寬的窄通道內(nèi)進行操作，并將車輛停入5米窄車位中。值得注意的是，測試中還特意設(shè)置了盲區(qū)障礙物，以檢驗系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)對能力。結(jié)果表明，即便存在視覺盲區(qū)，車輛的感知系統(tǒng)依然能夠準(zhǔn)確識別障礙物，并順利完成泊車任務(wù)。

除了常規(guī)的停車場景，測試還涵蓋了斷頭路泊車、魔鬼S彎以及連續(xù)顛簸路面等特殊路況。在這些項目中，全新領(lǐng)克07 EM-P同樣展現(xiàn)出了出色的適應(yīng)能力。特別是在斷頭路泊車環(huán)節(jié)，車輛需要在不借助人工干預(yù)的情況下自主完成掉頭停車動作，這對系統(tǒng)的感知精度和決策能力提出了極高要求。而最終的成功挑戰(zhàn)，也印證了車輛智能泊車系統(tǒng)的成熟度。

支撐這些卓越表現(xiàn)的是全新領(lǐng)克07 EM-P過硬的硬件配置。作為同級車型中唯一全系標(biāo)配激光雷達(dá)的車型，它搭載了算力高達(dá)700 TOPS的Thor-U芯片。這套強大的硬件系統(tǒng)與包括激光雷達(dá)在內(nèi)的29個感知硬件協(xié)同工作，構(gòu)建起了感知與算力的雙重優(yōu)勢。在實際應(yīng)用中，這樣的硬件基礎(chǔ)確保了車輛能夠?qū)崟r精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境，并快速做出決策。

在泊車功能方面，全新領(lǐng)克07 EM-P全系搭載的全場景泊車輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了對30多種停車場景的全面覆蓋。無論是標(biāo)準(zhǔn)的垂直、水平、斜列車位，還是更具挑戰(zhàn)性的超窄車位、無劃線車位、斷頭路以及機械車位等極限場景，系統(tǒng)都能從容應(yīng)對。舉例來說，在面對僅40多厘米的超窄車位時，系統(tǒng)依然能夠精確計算軌跡，順利完成泊車。而對于讓許多車主頭疼的立體機械車位，只要車位符合車輛的高度、寬度和承重要求，配備的APA泊車輔助系統(tǒng)就能幫助車輛輕松泊入。

在日常使用場景中，全新領(lǐng)克07 EM-P提供了多種便捷的泊車方式。比如在一些規(guī)劃較早、缺乏明確標(biāo)線的小區(qū)，車主可以使用FTP指尖泊車功能。這項功能允許用戶通過車內(nèi)中控屏，在沒有劃線的地面上通過拖拽車輛圖標(biāo)的方式自行劃定臨時車位，隨后車輛便會自動完成泊入操作。這種創(chuàng)新的泊車方式打破了傳統(tǒng)車位線的限制，讓車輛能夠適應(yīng)地上地下、各種角度和環(huán)境的停車需求。

另一個常見的生活場景是：當(dāng)車主好不容易找到車位停好車后，卻發(fā)現(xiàn)車門被相鄰車輛擠占，無法正常開啟。這時，全新領(lǐng)克07 EM-P的RPA離車泊入功能就能大顯身手。用戶只需在中控屏上選擇目標(biāo)車位，點擊"離車泊入"選項，系統(tǒng)便會激活相關(guān)功能，開始自動泊入操作。此外，用戶還可以通過手機APP遠(yuǎn)程控制車輛的泊入和泊出。值得一提的是，在預(yù)備泊入期間，用戶還可以在后排或后備箱取放物品，系統(tǒng)會保持車輛處于安全狀態(tài)。如果在泊車過程中檢測到人員靠近或車門被打開，車輛會立即主動剎停，待關(guān)好車門并保持安全距離后，系統(tǒng)才會恢復(fù)泊車流程。

除了上述功能，全新領(lǐng)克07 EM-P還配備了TBA循跡倒車和LSDA探索前進等實用功能。這些功能在遇到斷頭路、狹窄空間等特殊場景時能夠發(fā)揮重要作用，進一步拓展了車輛的適用場景。

當(dāng)然，在任何情況下，安全都是最重要的考量因素。全新領(lǐng)克07 EM-P配備了一系列泊車安全輔助功能，有效幫助車主規(guī)避視野盲區(qū)障礙物與潛在剮蹭風(fēng)險。例如，PDC泊車輔助系統(tǒng)在車輛低速向前或向后行駛時，能夠?qū)η胺交蚝蠓秸系K物進行持續(xù)探測，并通過聲音與色塊顯示的方式提醒駕駛員。針對用戶泊車時常見的視線盲區(qū)多、低速隱形碰撞風(fēng)險等痛點，PEB系統(tǒng)可實時監(jiān)測車輛后方及側(cè)方環(huán)境，在車輛即將發(fā)生碰撞時主動制動，確保車輛及周圍交通參與者的安全。此外，F(xiàn)VSW前車溜車提醒功能在識別到前車發(fā)生溜車并即將與自車碰撞時，會通過視覺、聲音等方式提醒駕駛員，有效避免碰撞事故的發(fā)生。

綜合來看，全新領(lǐng)克07 EM-P的泊車輔助系統(tǒng)在硬件配置和軟件功能上都達(dá)到了較高水準(zhǔn)。更重要的是，這些功能并非停留在紙面參數(shù)上，而是經(jīng)過了媒體和用戶的實際驗證。無論是在極限測試場景還是日常使用環(huán)境中，系統(tǒng)都展現(xiàn)出了可靠的性能表現(xiàn)。對于新手司機而言，這樣的配置能夠顯著降低停車難度，幫助其快速提升駕駛信心；而對于經(jīng)驗豐富的老司機，這些智能輔助功能也能讓日常用車變得更加輕松便捷。隨著城市停車環(huán)境的日益復(fù)雜，擁有如此全面泊車輔助系統(tǒng)的全新領(lǐng)克07 EM-P，無疑為消費者提供了一個值得考慮的選擇。