安全新標(biāo)準(zhǔn)！星耀8構(gòu)筑全域銀河式安全堡壘

在汽車產(chǎn)業(yè)邁向電動化與智能化的浪潮中，“安全”一詞被賦予了更為廣泛和深刻的含義。吉利銀河星耀8秉承吉利品牌的安全基因，將其視為“最大的豪華”，從底層架構(gòu)到三電系統(tǒng)，從被動防護到主動干預(yù)，構(gòu)建了一套堪稱“銀河堡壘式”的全域安全防護體系，立志成為同級市場的安全價值新標(biāo)桿。

架構(gòu)安全是一切的根本。星耀8基于GEA全球智能新能源架構(gòu)打造，其原生安全理念從設(shè)計之初就為安全保駕護航。該架構(gòu)實現(xiàn)了“油、電、高溫排氣”三路分離的專屬布置通道，左側(cè)走油路、右側(cè)走排氣，電路走中間，各行其道，從根本上避免了布置交叉帶來的潛在風(fēng)險。車身采用6橫4縱的保險倉結(jié)構(gòu)和6個360度防護環(huán)，將油箱和電池包的外部結(jié)構(gòu)防護做到極致。更有3層階梯式刮底防護設(shè)計，從副車架防撞梁到電池包護板再到高壓油箱，層層遞進，從容應(yīng)對惡劣路況下的托底風(fēng)險。

三電安全是新能源時代的生命線。星耀8搭載的神盾電池安全系統(tǒng)，經(jīng)歷了一系列遠(yuǎn)超國標(biāo)的嚴(yán)苛測試。在電芯層面，通過“電芯防火墻”和“安全小三室”設(shè)計，有效隔離熱擴散，降低短路風(fēng)險。在電池包層面，采用CTP集成形式的“金鐘罩”設(shè)計，擁有40mm的潰縮空間，并成功通過三向連續(xù)2米高度跌落測試，做到“不漏液、不起火、不爆炸”。其電池底護板采用1.2mm的DP980高強度鋼，強度超1000MPa，較競品提升1.5倍以上，有效抵御刮底沖擊。此外，系統(tǒng)還配備了動力冗余備份專利技術(shù)，P1電機、P3電機與發(fā)動機三者互為備份，即使單一部件在極端情況下失效，車輛依然能保持驅(qū)動能力，徹底解決了用戶對“EV受限”的焦慮。

被動安全是守護乘員的最后防線。星耀8采用了超高強度星甲籠式車身，高強度鋼和航空級鋁合金的使用率高達80.3%，其中1500MPa熱成型鋼占比15.9%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到28000+Nm/deg，為乘員艙構(gòu)建了一個堅固的“安全籠”。其中，TWB一體式熱成型硼鋼A柱門環(huán)和全球首創(chuàng)的 “十宮格”艦艇式鋁邊梁是其被動安全設(shè)計的精髓。后者采用6系航空鋁合金，擁有10個防撞隔艙，寬度達163mm，能夠承受65噸的側(cè)向柱碰瞬間沖擊，并且滿足每隔127mm進行一次側(cè)柱碰測試的極高標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了對電池和乘員艙的坦克級全方位側(cè)柱保護，遠(yuǎn)超行業(yè)應(yīng)試式的單點測試標(biāo)準(zhǔn)。

主動安全則致力于防患于未然。星耀8與沃爾沃安全中心深度合作，共同開發(fā)了同級唯一的EMA緊急避讓輔助系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)判斷單純制動無法避免碰撞，且駕駛員有主動轉(zhuǎn)向意圖時，會在50-120km/h的車速范圍內(nèi)輔助駕駛員進行轉(zhuǎn)向避讓，并在危險過后輔助車輛回正，填補了傳統(tǒng)AEB的功能空白。其AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)依托5個百萬像素高清攝像頭等感知硬件，最高支持90km/h車速下剎停，性能領(lǐng)先行業(yè)。

在首次大版本OTA升級中，星耀8的安全守護實現(xiàn)了從“行駛中”到“駐車后”的全場景覆蓋。新增的 “哨兵模式” 功能，在車輛鎖止后，通過環(huán)視攝像頭和震動傳感器，7*24小時監(jiān)控車輛周邊。當(dāng)檢測到可疑人員接近或車輛發(fā)生異常震動時，會立即閃爍雙閃警示并錄制視頻證據(jù)保存至U盤。用戶可通過車機或手機APP查看記錄，有效解決了在公共停車場等陌生環(huán)境下的車輛安全焦慮，為用戶的財產(chǎn)安全再添一把“數(shù)字鎖”。從物理結(jié)構(gòu)的堅不可摧，到智能系統(tǒng)的未卜先知，再到數(shù)字哨兵的全天候警戒，星耀8以其“銀河式安全”理念，為用戶構(gòu)建了一個移動的、讓人徹底安心的安全堡壘。