廣汽埃安向上一擊！電池自燃“燒一賠三”，比亞迪被推上了桌子？

就在剛剛，廣汽埃安直接在發(fā)布會(huì)上承諾：“如果車(chē)輛發(fā)生了自燃，將會(huì)賠付三輛新車(chē)！”

這一消息出來(lái)后，瞬間讓整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)震動(dòng)，更是不少網(wǎng)友把“矛頭”指向了比亞迪！

首先，關(guān)于廣汽埃安這一承諾，絕對(duì)是汽車(chē)行業(yè)的里程碑事件。

畢竟在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)最大的“顧慮”就是因?yàn)閾?dān)心汽車(chē)電池的安全問(wèn)題。

而今天埃安這一承諾，無(wú)疑是打破了所有消費(fèi)者的顧慮，擺明了告訴所有消費(fèi)者：汽車(chē)安全絕對(duì)有保障，但凡出現(xiàn)了自燃，我給你賠三輛！

無(wú)疑，埃安這一操作，可以說(shuō)是一石二鳥(niǎo)。

一方面把自己的實(shí)力底氣呈現(xiàn)出來(lái)，畢竟埃安是對(duì)自己的彈匣電池2.0非常有信心，才會(huì)如此承諾。

另一方面也打消了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的顧慮，讓更多消費(fèi)者選擇埃安。

無(wú)獨(dú)有偶，就在埃安公開(kāi)承諾沒(méi)多久，日本車(chē)企日產(chǎn)也是隨即推出了“行業(yè)內(nèi)首個(gè)無(wú)套路自燃包賠政策”，甚至公開(kāi)承諾如果因?yàn)槿娤到y(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)了自燃，都會(huì)提供賠償同等配置的新車(chē)，而且不會(huì)出現(xiàn)計(jì)算折舊的操作。

不得不說(shuō)，這日系車(chē)企也挺狠啊！

不僅不限定首任車(chē)主，更不限定整車(chē)質(zhì)保期內(nèi)，甚至連是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)都不管，只要你不是運(yùn)營(yíng)車(chē)，那么一旦出現(xiàn)了自燃，直接給你賠。

當(dāng)然，這背后有一個(gè)大前提，那就是用戶(hù)要在12月31日前鎖定訂單才能獲得這個(gè)“保障”。

也就是說(shuō)，這日產(chǎn)雖然承諾很有誠(chéng)意，但似乎耍了一把“小花招”。

事實(shí)上，2026年的新國(guó)標(biāo)，就已經(jīng)針對(duì)電動(dòng)車(chē)電池出臺(tái)了更為嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。

所以各大車(chē)企對(duì)自家的電池安全非常重視，所以才會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)企出來(lái)做出“安全承諾”。

尤其是最近這段時(shí)間，關(guān)于電動(dòng)車(chē)電池自燃的事件時(shí)有發(fā)生，所有各大車(chē)企只能通過(guò)這種方式來(lái)宣揚(yáng)自家的安全性。

其次，至于會(huì)有網(wǎng)友把“矛頭”指向比亞迪，也是因?yàn)楸葋喌隙啻卧诠_(kāi)場(chǎng)合宣稱(chēng)自家的刀片電池非常安全。

此外，前段時(shí)間的比亞迪，還重申了自己會(huì)堅(jiān)持磷酸鐵鋰電池的路線(xiàn)。

所以，有不少人會(huì)認(rèn)為比亞迪也會(huì)跟埃安、日產(chǎn)那樣做出“賠償承諾”。

事實(shí)上，在很早之前，比亞迪就已經(jīng)提出了“安全才是最大的豪華”，并且在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)包賠付和兜底的政策，比如前段時(shí)間推出的智能泊車(chē)進(jìn)行兜底賠付。

所以今天網(wǎng)友好奇的，比亞迪會(huì)不會(huì)跟上埃安、日產(chǎn)那樣基于自家的電池安全進(jìn)行“賠付兜底”。

個(gè)人認(rèn)為，比亞迪并不會(huì)盲目跟隨這種“安全承諾”。

第一，關(guān)于這種“安全賠付”其實(shí)責(zé)任界定很模糊。

畢竟關(guān)于如今的汽車(chē)起火原因?qū)映霾桓F，并不一定就是電池的原因。

比如加裝配件、不正當(dāng)改裝甚至碰撞后沒(méi)有及時(shí)維修，都有可能出現(xiàn)起火現(xiàn)象。對(duì)于這種情況，車(chē)企必然很難做到承擔(dān)賠付。

第二，比亞迪對(duì)于賠付用戶(hù)方面從來(lái)都是主動(dòng)的，比如當(dāng)初的終身質(zhì)保、更換新車(chē)等案例。

第三，就算比亞迪對(duì)自家的刀片電池進(jìn)行“安全承諾”，估計(jì)也會(huì)按照自己的方式，比如“自燃立馬換新車(chē)或者是電池終身質(zhì)保+額外賠償”等方式，而不是盲目跟隨去“燒一賠三”。

當(dāng)然了，不管是埃安、日產(chǎn)還是比亞迪，這些車(chē)企敢對(duì)自己的電池進(jìn)行“安全承諾”，側(cè)面也反映出電動(dòng)車(chē)行業(yè)的進(jìn)步。

畢竟隨著時(shí)代的進(jìn)步，也越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接納電動(dòng)車(chē)。

所以啊，從長(zhǎng)期來(lái)看，電池技術(shù)的成熟以及安全性的提高，那未來(lái)對(duì)于“電池自燃兜底”或許不再是車(chē)企自己的事，而是這個(gè)行業(yè)的基本要求！