哈爾濱11條地鐵規(guī)劃：大餅還是藍(lán)圖？江北為啥成最大贏家

從網(wǎng)上流傳出了這個(gè)哈爾濱要建11條地鐵，2021~2035年的規(guī)劃，看來(lái)到時(shí)哈爾濱的地鐵總里程要達(dá)到442.6公里。這還要比之前規(guī)劃多了兩條線(xiàn)路，可以連接到呼蘭、阿城跟機(jī)場(chǎng)。想想哈爾濱現(xiàn)在就三條線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)，但要從三條擴(kuò)到11條，這個(gè)規(guī)劃靠譜嗎？

先說(shuō)現(xiàn)在哈爾濱的三條地鐵，1號(hào)線(xiàn)是從哈爾濱東站到新疆大街，一共有23個(gè)站點(diǎn)，從南北貫穿主城區(qū)。2號(hào)線(xiàn)連接江北大學(xué)城跟氣象臺(tái)。3號(hào)線(xiàn)作為環(huán)線(xiàn)，有24個(gè)站點(diǎn)，37.4公里，在2024年11月剛閉環(huán)沒(méi)多久，看起來(lái)像個(gè)愛(ài)心環(huán)線(xiàn)。

而這新增的8條線(xiàn)路呢，也有不少亮點(diǎn)。例如9號(hào)線(xiàn)是機(jī)場(chǎng)線(xiàn)，阿城線(xiàn)則是11號(hào)線(xiàn)，能夠讓阿城人用半個(gè)小時(shí)來(lái)到主城區(qū)，呼蘭線(xiàn)則是8號(hào)線(xiàn)，連接著呼蘭跟江北。而最好的就是江北這邊了，就說(shuō)環(huán)西這個(gè)區(qū)域就有三條線(xiàn)路規(guī)劃，能夠涉及松北、利民、避暑城等地方。

江北為啥被說(shuō)是贏家？主要這里的發(fā)展?jié)摿Υ蟆?36平方公里的面積比江南的主城區(qū)大近兩倍之多，哈爾濱的北躍戰(zhàn)略核心也在這里。在新區(qū)的規(guī)劃中包括了三個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，然后江北大學(xué)城、市政府、太陽(yáng)島等地方再加上去。

2021年就有207個(gè)億元以上的項(xiàng)目，10億以上的項(xiàng)目高達(dá)70個(gè)，所以有很大的熱度。然后這三條線(xiàn)路如果一旦建成，那對(duì)于環(huán)西區(qū)域來(lái)講，會(huì)形成一個(gè)黃金三角，土地的開(kāi)發(fā)潛力跟價(jià)值都會(huì)跟著上漲。

哈爾濱當(dāng)前的地鐵客流也不算差。例如在2025年8月份，客運(yùn)強(qiáng)度排到了全國(guó)第二，日均客流129.52萬(wàn)人次，相對(duì)于2024年漲了28%。但客流主要集中在不少旅游點(diǎn)，例如中央大街站、太陽(yáng)島站等。地鐵確實(shí)可以給哈爾濱帶來(lái)人氣，但關(guān)鍵是全國(guó)有許多地鐵在虧損。就說(shuō)哈爾濱的3號(hào)線(xiàn)也要依靠著補(bǔ)貼才能夠運(yùn)營(yíng)，新增這么多線(xiàn)路，勢(shì)必會(huì)增加負(fù)擔(dān)。

不過(guò)有這么多遠(yuǎn)期的規(guī)劃，但在建設(shè)的周期上能不能跟上，也讓人懷疑。現(xiàn)在哈爾濱只有三條線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)，四五號(hào)線(xiàn)沒(méi)有獲批，九號(hào)線(xiàn)也讓人心里沒(méi)底。所以在2035年把這些規(guī)劃完成，是不可能實(shí)現(xiàn)的。

不過(guò)老實(shí)講，哈爾濱也是有必要修地鐵的。城市想要跨江發(fā)展，交通會(huì)有很大瓶頸，地鐵是能方便解決跨江通勤問(wèn)題的。哈爾濱是個(gè)冰雪旅游城市，機(jī)場(chǎng)線(xiàn)路也是哈爾濱必須要具備的硬件，從而能提升城市的形象跟競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)還是要?jiǎng)?wù)實(shí)，不能一口吃成胖子。所以許多人覺(jué)得哈爾濱最先要把機(jī)場(chǎng)線(xiàn)建好，對(duì)于那些人口少的地方，可以考慮使用輕軌、智軌等方案，因?yàn)檫@些花錢(qián)比較少。

阿城跟呼蘭這個(gè)地方修地鐵是否值得呢？要知道阿城只有48萬(wàn)人，距離主城區(qū)23公里，隨著哈牡高鐵的開(kāi)通，半個(gè)小時(shí)也可以到達(dá)，修地鐵的必要性對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)覺(jué)得沒(méi)必要。

不過(guò)呼蘭就不太一樣了，這個(gè)地方跟江北聯(lián)系比較密切，又有很大的人口基數(shù)，如果把線(xiàn)路規(guī)劃好，那可以緩解呼蘭跟主城之間的擁堵，是有很大可行性的。

但對(duì)于普通的市民看來(lái)，更加希望地鐵能修到自家門(mén)口。但整體來(lái)說(shuō)，規(guī)劃11條地鐵線(xiàn)路的哈爾濱，想法是很美好的，但要實(shí)現(xiàn)起來(lái)有很大的難度。