天梯挑戰撞壞護欄，奇瑞汽車發布致歉聲明！

11月12日，一段奇瑞風（參數丨圖片）云X3L在湖南張家界天門山景區挑戰爬“天梯”時發生溜車撞擊護欄的視頻在網絡傳播。據悉，這款電驅SUV在攀爬至半程時因輪胎打滑失控，向后倒退過程中撞上景區護欄，導致部分建筑設施受損，所幸未造成人員傷亡。

根據網絡上流傳的視頻顯示，一輛黃色奇瑞風云X3L在攀爬天門山“上天梯”過程中，行進至半程時突然失去抓地力。車輛在濕滑臺階上向后溜車，最后在撞毀多段護欄后才停下。

天門山一直以來都不是汽車的“練車場”，畢竟這是一段有150米垂直落差、平均45°坡度，局部路段陡到超過60°，且臺階寬度只有30cm的一段路程。當然這并不是汽車第一次在這段路上進行測試，七年前，路虎攬勝運動版P400e在這里由專業賽車手駕馭，以精準的動力控制登頂，成為全球首款完成該挑戰的量產車型。

今年9月21日，奇瑞汽車執行副總裁曾發布微博稱：“挑戰天門山到底有多難？在前幾天風云X3L的前測挑戰中我就深刻地體會到，這是一場極大的考驗，天門山的坡道是從20多度到接近45度（100%爬坡度）的坡，對動力操控及整車性能四驅系統有著極高的要求。風云X3L到底能否挑戰成功？在評論區留下你的答案！敬請期待，讓我們頂峰相見！”

但作為奇瑞風云旗下的緊湊型SUV，奇瑞風云X3L配備由1.5T發動機組成的增程式動力系統，單電機驅動系統最大功率185千瓦，峰值扭矩為300牛·米，雙電機驅動系統最大功率為315千瓦，峰值扭矩為505牛·米，0-100km/h加速4.7秒。

此外，奇瑞風云X3L配備FSD可變阻尼懸架與鑄鋁H臂后懸架，但在極端傾斜角度下，車身重心偏移仍可能突破物理極限。所以，這次爬坡失利，很大的可能是智電四驅系統的扭矩分配邏輯在低附著力路面上的響應速度所導致。

11月13日，奇瑞汽車發布關于天門山挑戰測試意外情況的致歉聲明：

2025年11月12日12時，風云X3L在湖南張家界天門山景區進行的極限挑戰測試項目中，因突發意外導致測試中斷，并引發了廣泛關注。在此，我們向天門山景區、游客、合作伙伴及所有關心此事的朋友們致以最誠摯的歉意。

經初步調查核實，此事故的直接原因是，測試裝置的安全防護繩固定點卸扣意外脫落，進而導致防護繩纏繞右側車輪，動力輸出受阻，車輛下滑撞擊護欄，造成部分護欄受損。所幸本次意外未造成人員受傷以及自然環境的破壞。

這一結果，暴露了我們在策劃和執行此次測試過程中，對潛在風險的預估不足，對細節的把控存在疏漏。特別是對選擇在風景區公開場所開展測試引發的公眾擔憂，我們深刻反思。對于此次測試造成的天門山場地損失，我們深表歉意，承諾將全力修復并承擔賠償責任，做好所有善后工作。

本次事件在網絡上引發大量討論，占用寶貴的公共資源，對此我們深感不安與抱歉。再次感謝社會各界的監督與批評，我們將汲取教訓，以更扎實、更穩健的步伐，持續向前。再次致歉。