為用戶爭低價，京東要與價格歧視作斗爭！

話說最近京東好熱鬧。先是前幾天搞了一件大事，先是拍賣了京東001號“國民好車“，引來30萬人參加直接引爆網(wǎng)絡(luò)，而后又跟寧德時代、長安汽車、小鵬汽車等合作，以其覆蓋全球的供應(yīng)鏈體系，服務(wù)多家企業(yè)拓展海內(nèi)外市場。

隨后，雙十一期間，網(wǎng)絡(luò)上卻大量出現(xiàn) “美的集團(tuán)因價格問題遭京東罰款500萬元”等信息。不過鳳凰網(wǎng)科技從接近美的、京東的人士處獨家獲悉，此為不實消息。

話說這都啥年代了，京東早就轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈和物流深耕了。劉強(qiáng)東說現(xiàn)在京東幾乎所有業(yè)務(wù) 100% 都圍繞供應(yīng)鏈，去提供更好的產(chǎn)品，價格和服務(wù)！

拿最近的外賣大戰(zhàn)來說，京東說是為了讓餐飲企業(yè)不需要選邊站，而比拼得誰的成本好、價格低、服務(wù)品質(zhì)好。說實話，當(dāng)時也沒幾個人信吧？但是后來我們都看到了，京東上線了七鮮小廚并且入駐了美團(tuán)外賣和阿里閃購 ——>這把握手言和，消費(fèi)者又有了品質(zhì)好又便宜的選擇，這就是京東的格局！

京東創(chuàng)始人東哥有個 “三毛五理論”，本質(zhì)說是京東有機(jī)會賺一塊但是只賺三毛五，多留一些給合作伙伴和員工。例如給員工較高待遇并且為騎手交五險一金，在供應(yīng)鏈方面京東則堅持把利潤讓渡給品牌方，以此促進(jìn)品牌方的長期發(fā)展。

正是因為服務(wù)和品質(zhì)深入人心，有些居然動了壞心思，同樣的在京東上賣高價，然后跑到其它地方賣低價。甚至直接說：“你看，這東西京東上也賣，說明品質(zhì)沒問題，但京東賣得貴，大家可以來我這兒買。“

一方面在京東賣高價，割京東用戶的韭菜，一方面在其它地方低價大量出貨，兩邊都賺得盆滿缽滿，這不是妥妥欺負(fù)京東消費(fèi)者嗎？真是京東把你放心上，你把消費(fèi)者掛高價上。因為服務(wù)好品質(zhì)好，就歧視給高價對吧？？當(dāng)京東出手整治這些行為的時候，卻出現(xiàn)了諸多言論。

為消費(fèi)者爭低價，怎么就成二選一了？ 感覺京東這一波冤大頭真的是無處申訴，還要被反扣帽子……不過試想都這樣，那以后誰還愿意認(rèn)真做品控和服務(wù)？

反對價格歧視，京東的采銷做了很多工作，努力為消費(fèi)者爭取低價。前采銷王立品透露，自己曾擔(dān)任京東采銷，每天比價是日常工作：“作為采銷，我的使命是利用自己的能力為消費(fèi)者提供公道價格，這是我應(yīng)該做的事情。” 至于其他平臺愿意給商家多少補(bǔ)貼，京東并沒有干預(yù)。

同時京東更專注于供應(yīng)鏈，通過源頭采購，就地包裝等物流上的改進(jìn)，來減少中間環(huán)節(jié)的差價，通過實實在在的效率提升來實現(xiàn)價格的降低。京東物流上千億打造的高效物流系統(tǒng)“超腦”與“狼族”，互聯(lián)互通大顯身手：讓員工操作標(biāo)準(zhǔn)化水平提升15%，一線作業(yè)效率提升近20%，人機(jī)協(xié)作效率提升超20%。

在京東的辦公室里，到處都掛著，時刻牢記用戶需要什么。而選擇深耕供應(yīng)鏈，一個長期困難但是正確的道路，正是京東實現(xiàn)對消費(fèi)者又好又便宜承諾的破局之路！

好吧說到底，商業(yè)畢竟不是你死我活，而是競爭共贏，更好得為消費(fèi)者服務(wù)！你說呢？

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