話說最近京東好熱鬧。先是前幾天搞了一件大事,先是拍賣了京東001號“國民好車“,引來30萬人參加直接引爆網(wǎng)絡(luò),而后又跟寧德時代、長安汽車、小鵬汽車等合作,以其覆蓋全球的供應(yīng)鏈體系,服務(wù)多家企業(yè)拓展海內(nèi)外市場。
隨后,雙十一期間,網(wǎng)絡(luò)上卻大量出現(xiàn) “美的集團(tuán)因價格問題遭京東罰款500萬元”等信息。不過鳳凰網(wǎng)科技從接近美的、京東的人士處獨家獲悉,此為不實消息。
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話說這都啥年代了,京東早就轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈和物流深耕了。劉強(qiáng)東說現(xiàn)在京東幾乎所有業(yè)務(wù) 100% 都圍繞供應(yīng)鏈,去提供更好的產(chǎn)品,價格和服務(wù)!
拿最近的外賣大戰(zhàn)來說,京東說是為了讓餐飲企業(yè)不需要選邊站,而比拼得誰的成本好、價格低、服務(wù)品質(zhì)好。說實話,當(dāng)時也沒幾個人信吧?但是后來我們都看到了,京東上線了七鮮小廚并且入駐了美團(tuán)外賣和阿里閃購 ——>這把握手言和,消費(fèi)者又有了品質(zhì)好又便宜的選擇,這就是京東的格局!
京東創(chuàng)始人東哥有個 “三毛五理論”,本質(zhì)說是京東有機(jī)會賺一塊但是只賺三毛五,多留一些給合作伙伴和員工。例如給員工較高待遇并且為騎手交五險一金,在供應(yīng)鏈方面京東則堅持把利潤讓渡給品牌方,以此促進(jìn)品牌方的長期發(fā)展。
正是因為服務(wù)和品質(zhì)深入人心,有些居然動了壞心思,同樣的在京東上賣高價,然后跑到其它地方賣低價。甚至直接說:“你看,這東西京東上也賣,說明品質(zhì)沒問題,但京東賣得貴,大家可以來我這兒買。“
一方面在京東賣高價,割京東用戶的韭菜,一方面在其它地方低價大量出貨,兩邊都賺得盆滿缽滿,這不是妥妥欺負(fù)京東消費(fèi)者嗎?真是京東把你放心上,你把消費(fèi)者掛高價上。因為服務(wù)好品質(zhì)好,就歧視給高價對吧??當(dāng)京東出手整治這些行為的時候,卻出現(xiàn)了諸多言論。
為消費(fèi)者爭低價,怎么就成二選一了? 感覺京東這一波冤大頭真的是無處申訴,還要被反扣帽子……不過試想都這樣,那以后誰還愿意認(rèn)真做品控和服務(wù)?
反對價格歧視,京東的采銷做了很多工作,努力為消費(fèi)者爭取低價。前采銷王立品透露,自己曾擔(dān)任京東采銷,每天比價是日常工作:“作為采銷,我的使命是利用自己的能力為消費(fèi)者提供公道價格,這是我應(yīng)該做的事情。” 至于其他平臺愿意給商家多少補(bǔ)貼,京東并沒有干預(yù)。
同時京東更專注于供應(yīng)鏈,通過源頭采購,就地包裝等物流上的改進(jìn),來減少中間環(huán)節(jié)的差價,通過實實在在的效率提升來實現(xiàn)價格的降低。京東物流上千億打造的高效物流系統(tǒng)“超腦”與“狼族”,互聯(lián)互通大顯身手:讓員工操作標(biāo)準(zhǔn)化水平提升15%,一線作業(yè)效率提升近20%,人機(jī)協(xié)作效率提升超20%。
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在京東的辦公室里,到處都掛著,時刻牢記用戶需要什么。而選擇深耕供應(yīng)鏈,一個長期困難但是正確的道路,正是京東實現(xiàn)對消費(fèi)者又好又便宜承諾的破局之路!
好吧說到底,商業(yè)畢竟不是你死我活,而是競爭共贏,更好得為消費(fèi)者服務(wù)!你說呢?
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