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李曉華的京A00001法拉利348TS,旁邊還有一輛奔馳跑車。想當(dāng)年,從京A00001到京A00020都是李曉華的,隨著時(shí)間的推移,大部分黑牌照都不在了,然而讓人意想不到的是,這輛奔馳保留到現(xiàn)在,至今光亮如新,網(wǎng)友很是好奇,你想啊,京A00001是中國(guó)第一輛法拉利,車身上有大量名人的簽名,價(jià)值連城,保留到現(xiàn)在可以理解,但京A00008沒有簽名,為什么保留到現(xiàn)在?
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先來了解一下這輛車,李曉華的京A00008屬于黑牌照,車型為第四代奔馳SL,事實(shí)上,奔馳SL早在1954年就問世了,第一代到第三代,國(guó)內(nèi)幾乎是見不到的,第四代車型當(dāng)年倒是引進(jìn)不少,不過隨著時(shí)間的推移,基本都報(bào)廢了,因?yàn)榈谒拇捡YSL是1989年到2002年的產(chǎn)物,底盤代號(hào)R129,車齡23年-36年之間,李曉華的奔馳SL屬于上世紀(jì)(參數(shù)丨圖片)90年代初的產(chǎn)物,因?yàn)椋倪@輛奔馳SL是數(shù)字在前,即600SL。
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600SL產(chǎn)于1991年-1993年間,那時(shí)候奔馳的命名方式是數(shù)字在前面,字母在后面,1993年,奔馳對(duì)全系車型進(jìn)行了調(diào)整,之后字母在前,數(shù)字在后,所以,只要看到數(shù)字在前,如600SL,就知道是1993年之前的車型。600代表的是排量,SL是Sport Leicht的縮寫,德語(yǔ)譯音為“運(yùn)動(dòng)輕量”,早期款奔馳600SL車身尺寸,長(zhǎng)4470mm,寬1811mm,高1303mm,軸距2515mm。
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奔馳600SL搭載的是6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為389馬力,最大扭矩為570牛·米,百公里加速6.1秒,就馬力而言,超越了同年代的法拉利348TS和寶馬850Csi,當(dāng)年,這款車在國(guó)外的指導(dǎo)價(jià)為12萬美元,這個(gè)價(jià)格僅比四門賓利便宜1.7萬美元,比奔馳600SEL便宜1萬美元,由此可見,檔次之高。由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)并沒有奔馳4S店,所以,當(dāng)年買進(jìn)口車基本都是通過貿(mào)易公司,而進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的價(jià)格高達(dá)200多萬。
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30多年前,李曉華就開12缸奔馳跑車了,這是什么概念呢?以1993年為例,城鎮(zhèn)居民可支配收入為2577元/年,那時(shí)候月工資也就一二百元,絕大多數(shù)上班族都在騎自行車上下班,那個(gè)年代,別說開什么桑塔納了,就算開一輛夏利,也足以讓眾人羨慕的流口水,甚至能騎輛摩托車,都是全村最靚的仔。然而,那時(shí)候的奔馳轎車并不常見,就更不要說奔馳跑車了。這輛奔馳能保留至今,想必也有一定的原因。
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如果說京A00001法拉利348TS代表速度與激情,那么京A00008就代表身份和地位,雖說如今的奔馳跑車也有百萬級(jí),但是和當(dāng)年的奔馳600SL沒得比,因?yàn)椋菚r(shí)候200多萬的含金量太高了,同樣是200多萬的預(yù)算,很多人寧可買奔馳600SEL,也不會(huì)買奔馳600SL,畢竟四門轎車遠(yuǎn)比跑車實(shí)用性要強(qiáng),所以,這也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)的600SL保有量極低。
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隨著時(shí)間的推移,同款車基本都報(bào)廢了,而李曉華的600SL依舊光亮如新,物以稀為貴,或許這就是李曉華保留京A00008的原因之一,另外,雖說李曉華當(dāng)年有不少黑牌照車型,但人車同框的僅有京A00001和京A00008,所以,這兩輛車是李曉華標(biāo)志性座駕,就知名度而言,京A00001高于京A00008。
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