注意！“樺加沙”來襲，深圳這些區域水淹風險最高！

深圳的夏天，總要有幾場臺風才算完整。

9月23日下午，深圳全市實行“五停”措施，自14時起停工、停業、停市。

“樺加沙”雖無情，卻也是一面真實的“照妖鏡”。

許多平日難以察覺的問題，在狂風暴雨沖刷下無所遁形，長期存在的“積水與內澇”難題，也將再次暴露于公眾視野。

▲2023年9月強降雨引發羅湖內澇

不少業主不禁擔憂：我家小區會被水淹嗎？哪些區域會是 積水“重災區”？

@深圳買房計劃 為大家整理一份深圳易積水內澇片區指南，希望能給大家的出行提供一些參考。

避開！

深圳這些地段是積水“重災區”！

每逢狂風暴雨天，走在路上，積水深淺難辨，一不小心就可能陷入危險。車輛被困、行人受困的情況時有發生。

這樣的惡劣天氣，不僅打亂了日常生活，更對出行安全構成嚴重威脅。

所以，提前了解哪些片區容易積水內澇就顯得尤為重要：

▲數據來源：深圳市氣象災害風險預警工作指引 （2025 年版）

從上述易積水點可見，部分區域在應對小于40毫米/小時降雨時基本不會有積水；

但大于 70毫米/小時降雨時 ，局部區域就會出現內澇；

在90毫米/小時以上降雨時，部分區域現有工程體系難以有效應對。

假如看到天氣預報顯示，降雨量即將超過50毫米/小時，記得把車輛移放至高位，不然車輛很容易被泡。

遇城市內澇，如何自救？

有網友就問了，有些地方似乎動不動就“水浸街”，而有些地方卻相對較少受影響?

之所以容易出現“水浸街”，是自然氣候和城市排水系統歷史欠賬等多方面因素共同作用的結果。

深圳降雨充沛，八成以上降雨集中于汛期，且年均受臺風影響約3.5次，短時強降雨多發。

另一方面，深圳早期城市建設參照了蘇聯高寒少雨地區的排水設計標準，大部分區域排水管渠設計重現期僅為1年一遇，難以應對極端強降雨 。

雖然新規劃區域標準有所提高，但依然面臨挑戰 。

一些區域由于地勢低洼, 例如，鹽田區因為整體地勢較低，容易發生積水，而坪山街道地勢較高，受內澇影響相對較小。

但并非所有積水點都純粹因為地勢低,某些路段由于路面不平，也容易形成局部積水。

比如福田區的積水點多出現在立交橋洞、輔道、隧道等路段。

此外，還和城市排水防澇工程有關。

龍崗振業路平湖火車站隧道口區域，因雨水系統不完善、地勢低洼及鐵路橋涵排水不暢，近八年逢大雨必嚴重積水。

當然，還有因為河道水位暴漲的原因。

2025年8月，龍田街道一工業區旁河道水位暴漲，周邊5個工業區被淹，水位沒過轎車車頂。

有些內澇則由多重因素導致。

龍華壹方天地商場曾出現“水簾洞”和“瀑布”現象，周邊道路車輛被淹、交通癱瘓，其原因就包括地勢低洼、河道積水倒灌以及排水系統應對能力不足。

需要注意的是，上述積水風險點是動態變化的。

最后，附內澇避險攻略，請大家收藏保存。

? 提前防范

及時獲取并理解預警信息是防范的第一步。請密切關注氣象、應急等部門發布的暴雨、積水預警信息。

接到預警后，地勢低洼的居民住宅區、商場、車庫等可提前采取防護措施，例如在門口堆放沙袋、放置擋水板，或用裝水的塑料袋放入紙箱制成簡易防洪堤。

同時，應封好馬桶、洗手池等排水口，防止污水倒灌。危舊房屋的居民尤其要注意，下雨時盡量不要在屋內停留，應迅速撤離至安全堅固的處所。

室內避險與安全轉移

當積水可能或已經進入室內時，應冷靜采取應對措施。

一旦室外積水漫入屋內，第一要務是立即切斷屋內的電源和氣源，防止觸電風險，并迅速將易浸泡損壞的物品轉移至高處。

若屋內積水持續加深，應果斷放棄財物，及時向屋頂、高層等安全地帶轉移避險，等待救援。

戶外行走注意事項

暴雨中在戶外行走，風險極高，需格外小心。

盡量避免在積水中行走。必須涉水時，最好用長桿等工具探路，避開漩渦，防止跌入缺失井蓋的深井或地坑。

要盡量避開電線桿、變壓器、電力線、鐵欄桿及附近的樹木等可能帶電的物體。發現電線斷落水中，必須繞行并及時報告相關部門。

避雨時應選擇地勢較高的堅固建筑，切勿在涵洞、立交橋低洼區、地下通道等危險區域停留。

駕車出行與涉水風險

駕車時遇到積水路段，務必謹慎判斷，切勿冒險。切勿將車駛入立交橋的底層或隧道中。

涉水前如無法判斷水深，最簡單直接的方法是參考路旁其他車輛，一般來說車輛涉水的深度不要超過輪轂的半幅。

如果車輛在積水中熄火，切勿再次啟動發動機，以免造成發動機嚴重損壞，應盡快撤離到安全地帶。

常備應急防范用品

日常準備一些應急物品，能在關鍵時刻發揮大作用。家中建議常備：手機、收音機（用于接收預警信息）、哨子（用于求救）、手電筒（用于夜間照明和發出信號）以及救生衣、救生圈（防止溺水）。車內應常備應急錘或安全錘，用于緊急情況下破窗逃生。

希望以上信息能幫助你增強應對內澇的能力。雨天出行，務必以安全為重。