江蘇
有網友在政務平臺咨詢南京地鐵四號線、六號線東段有無聯通規劃。
而在近日南京地鐵給出回復，確認6號線規劃東延，與寧揚城際S5攝山站實現換乘。
南京地鐵：軌道交通是城市重大基礎設施工程，其線路走向和站點設置須根據城市國土空間總體規劃，綜合沿線開發情況、客流需求特征以及工程實施條件等諸多因素，科學合理確定。 根據規劃，正在建設的地鐵6號線未來將從一期終點棲霞山站繼續向東延伸，與在建的S5號線形成換乘；地鐵2號線從經天路站延伸一站至仙林湖站，與運營4號線和在建S5號線形成三線換乘站。4號線和6號線之間的客流可通過S5號線進行交互。我們也將結合您的建議，對該片區軌道交通規劃進一步深化研究，為市民提供更優質、便捷的出行服務。
其實有關地鐵6號線規劃東延至S5攝山站，早在由21年爆出的寧揚城際走向示意圖就已有所明確！
寧揚城際的站點列表，也顯示，地鐵6號線東延后將與之攝山站形成換乘。
目前地鐵6號線正在積極建設中，根據官方消息，截至2025年8月，推進車站、區間剩余土建工程施工，同步開展軌道鋪設施工及車站安裝裝修施工，具備條件的區段開展設備系統安裝及調試。
（棲霞山站）
根據官方釋出的6號線棲霞山站近照，站廳層裝修已基本成型。島臺、閘機已安裝到位。
不過從圖示可以看出，大概率地鐵6號線東延大概率需要下穿棲霞山、棲霞大道、鐵路、智谷大道，雖然距離不遠，但施工需要協調的難度應不小。
當然這條線路最大的意思是分流寧揚城際揚州方向來的客流，可以通過6號線便捷與南京城北的聯系。目前寧揚城際預期通車的時序顯然也要2030年后，因為如若這一站東延，能夠與寧揚城際的通車時序接上，效應會更大。
不過地鐵6號線東延，顯然都未曾列入南京三期地鐵建設環評，因此最快的時序也要等三期的地鐵推進完畢，客觀來看，能列入四期規劃已算很給力了。
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