蟬聯(lián)A股研發(fā)之王 比亞迪研發(fā)投入達凈利潤兩倍

隨著汽車行業(yè)從電動化向智能化加速轉型，車企的核心競爭力日益聚焦于科技實力的比拼。

據比亞迪最新發(fā)布的半年報，營業(yè)收入達3713億元，同比增長23%；歸母凈利潤達155億元，同比提升14%，核心經營指標均刷新歷史紀錄。

若透過業(yè)績表象深挖增長內核，比亞迪在研發(fā)領域的“重金投入”更值得關注。上半年研發(fā)投入達309億元，同比增長53%，這一數(shù)字不僅遠超行業(yè)平均水平，更達同期凈利潤的兩倍。

事實上，比亞迪對研發(fā)的重視是其長期深耕的戰(zhàn)略選擇。作為A股公認的“研發(fā)之王”，其2024年研發(fā)投入已達542億元，同比增長36%，首次登頂A股年度研發(fā)投入榜首。

橫向對比，比亞迪2025年上半年的研發(fā)投入，已接近吉利控股（147億）、長城（60億元）、理想（53億元）、小鵬（42億元）四家企業(yè)同期研發(fā)投入之和。縱向來看，2011年至2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當年凈利潤，累計研發(fā)支出突破2100億元。這種“不計成本”的研發(fā)投入，正是比亞迪在技術賽道上持續(xù)領跑的核心底氣。

巨額研發(fā)投入催生了一系列顛覆性技術成果。上半年，比亞迪相繼推出天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、鳶車載無人機系統(tǒng)等創(chuàng)新技術。7月，其更是全球率先實現(xiàn)接近L4級別的智能泊車技術，并推出“安全兜底”承諾：搭載該技術的車型在智能泊車場景中出現(xiàn)安全問題或損失，均由比亞迪承擔，既展現(xiàn)了對技術的自信，也體現(xiàn)出對消費者的責任擔當。

以研發(fā)和創(chuàng)新為底色，技術優(yōu)勢進一步轉化為市場競爭力。自“全民智駕”戰(zhàn)略發(fā)布以來，僅半年時間，搭載天神之眼系統(tǒng)的車型銷量便突破120萬輛，比亞迪由此登頂國內智駕車型銷量冠軍，天神之眼系統(tǒng)也成為國內裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng)。

在專利領域，比亞迪的研發(fā)實力同樣得到權威認證。中汽信科發(fā)布的三大技術專利榜單顯示，比亞迪包攬全球汽車新能源、混合動力、純電動技術中國專利授權量榜首。這些實打實的專利數(shù)量，構建起企業(yè)的核心技術壁壘，為其長期發(fā)展提供保障。

比亞迪從銷量增長到技術突破，從國內領先到全球布局，這不僅是企業(yè)自身發(fā)展的核心動力，也推動著中國汽車掌握全球汽車產業(yè)的技術話語權。