上汽大通推三款房車，續航超1000km，比理想還理想？

說起中國車市的王者，不少消費者或許會想到比亞迪、吉利、奇瑞等品牌，事實上除了這些頭部巨頭車企外，還有一家車企的實力也很強，但其非常的低調。

沒錯，說的就是上汽大通，給大家看一組數據就什么都明白了。截至2025年7月， 上汽大通MAXUS 全球累計銷量已超過30萬輛，產品出口至73個國家和地區，覆蓋澳大利亞、新西蘭、英國等主流市場。

眾所周知，歐美澳新這些發達國家的汽車市場，以成熟聞名，這意味著能在這里征戰的品牌和車型，必然有著過硬的功夫，透過此也能看到上汽大通的硬核實力。

而在昨天開幕的成都車展，上汽大通MAXUS房車家族帶來了三款產品，分別是新途遠界生活家、探索家星際、2026款旅行家露營版，對于追求詩和遠方的小伙伴來說，算是一個不錯的選擇。

價格方面，新途遠界生活家C型雙拓版72.98萬元起，B型55.18萬元起；探索家星際指導價41.88萬元起；2026款旅行家露營版則為13.98萬元起。三款產品覆蓋了從入門級到高端豪華的多層次消費需求。

新途遠界生活家定位為“超級混動房車”，主打高端深度旅居場景。該車搭載了“星湃超混DH動力系統”，匹配新途遠界同款混動專用底盤。這套系統由2.0T柴油混動專用發動機與雙電機功率分流混動變速箱組成，系統綜合功率280kW，峰值扭矩798N·m，零百加速13.2秒。其C-WTTC綜合續航突破1000km，饋電油耗為8.7L/100km，并具備長下坡動能回收功能。

電力系統方面，該車一箱油可轉化285度電，加上27度生活電池，總電量達312度，支持雙6kW內外放電。側向加后向雙拓結構讓車內空間拓展至14㎡，采用E0級環保材質，符合乘用車級別的NVH與空氣質量標準。

探索家星際則是一款全地形四驅越野房車，車身采用升降頂設計，降頂后高度低于2.2米，可進出常規地庫；升頂后生活區凈高2米，容納兩張固定雙人床，并支持40英寸投影和270°前觀景窗。動力系統搭載榮獲“中國心”十佳的2.0T柴油發動機，匹配采埃孚8AT變速箱，配備全地形智能適時四驅系統、兩把差速鎖及大尺寸AT輪胎，應對非鋪裝路面能力顯著。

該車還搭載48V電力系統，支持行車和怠速充電，提升了遠離營地時的用電續航。

2026款旅行家露營版面向首臺宿營車用戶，車長不足5米，高不到2.1米，具備良好的城市通勤通過性。車內采用5座2臥橫床布局，容積6.9m3，車頂行李架承重達100kg。動力系統為上汽π 2.0T柴油發動機匹配采埃孚9AT變速箱，配備頂置空調、Webasto柴油暖風和16L車載冰箱，兼顧日常駕駛與短途露營的實用需求。

除三款新品之外，上汽大通還聯合多家改裝企業發起“改企聯盟”，以燃油、超級混動、超級純電3大能源形式，為改裝企業提供標準化底盤支持，覆蓋深度旅居、越野與露營等多種場景。該聯盟也面向用戶推出定制化服務，并依托全國300余家服務網點提供售后保障，實現“哪里有房車，哪里就有服務”的網絡覆蓋。

結語：從高端混動到越野穿越，再到入門級宿營，上汽大通此番發布的三款房車，不僅展現出其在新能源與整車架構方面的技術積累，更體現出對用戶多層次需求的精準把握。依托全球研發與制造體系，上汽大通已連續多年位居國內房車市場占有率第一。隨著“改企聯盟”生態的建立，其正在推動行業從單一產品競爭轉向系統化、生態化發展。未來，中國房車能否真正走向全球，或許正需要這樣的務實與創新。