李想雷軍互動選場地，理想i8卻因泄密被迫提前“交卷”

理想汽車即將推出的純電SUV——i8，最近可是話題不斷，連發布會前的預熱都充滿了戲劇性。

先是老板李想在微博上“糾結”發布會怎么辦。 他擔心光講車太枯燥，想多聊聊“理想和幸福”又怕大家睡著；考慮搞網友直播問答，又怕自己“說錯話”（團隊似乎有點緊張）；最頭疼的是在北京找大場館，結果發現好地方基本都被小米“用過”了。雷軍倒是很大氣地回復：“沒事，相互‘致敬’挺好！” 李想這才定了心，確認在北京辦，場地還在談。這互動，挺有愛。

沒想到，計劃趕不上變化。 理想i8的內飾信息被提前泄露了！據說有參與評測的人簽了高達1000萬的保密協議，但還是沒攔住。這下可好，理想官方原定的節奏被打亂，只能提前“交卷”，在7月15號正式公布了i8的內飾官圖和一些關鍵信息。李想自己也調侃，提前當了一回車模，放出了“黑武士”版本的外觀圖。

來看看這臺被迫提前亮相的i8到底啥樣？

外觀： 延續了點理想MEGA的低風阻設計思路，車頭挺簡潔流暢。側面有大傾斜的前風擋和溜背造型，看著挺動感，也有利于降低能耗。尺寸不小，車長超5米，軸距3米出頭，定位是中大型純電SUV。

內飾 (重點來了)： 官方圖顯示，車里還是理想那套熟悉的“家”的感覺。最顯眼的是中控和副駕前面那塊大聯屏。方向盤上有塊小液晶屏。整體風格，用李想的話說，是追求“讓人感到松弛的家”，不是會所或酒店那種豪華感。它采用2+2+2的六座布局，副駕有老板鍵，第二排獨立座椅帶扶手和電動腿托，舒適性配置看著不錯。前排中控下面有雙手機無線充電位，挺實用。

核心配置：

動力續航： 雙電機四驅，動力挺猛（總功率400kW）。電池有90度和98度兩種，續航分別是670公里和720公里（CLTC）。最厲害的是支持5C超快充，官方說充電10分鐘能增加500公里續航，這速度相當給力。

智能駕駛： 車頂裝了禾賽新一代的256線激光雷達（探測遠達300米），搭配英偉達Thor-U智駕芯片，硬件堆料很足。

總結一下，理想i8想做的是一臺“全能型家庭純電SUV”。 它有理想擅長的空間和舒適（六座、大屏、舒適座椅），又有純電平臺帶來的長續航和超快充能力，智能駕駛硬件也是頂配。外觀設計在理想家族里算比較新穎動感的。

那它能不能火？ 理想現在有兩條路：L系列的增程SUV賣得非常好，是絕對主力；而純電MPV MEGA開局遇冷，但據說最近幾個月銷量慢慢上來了，在50萬價位MPV里成了第一。i8作為純電SUV，定位介于兩者之間——有SUV更主流的形態，又有接近MEGA的新設計語言和純電屬性。它能否復制L系列的成功，關鍵可能就在于7月29號公布的最終價格了。