連特斯拉也不放眼里！續(xù)航300-400公里電動(dòng)車(chē)，成銷(xiāo)量神車(chē)

浙江車(chē)網(wǎng)?數(shù)據(jù)參考：在很多人看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航越長(zhǎng)，使用起來(lái)就越方便，也更受消費(fèi)者喜愛(ài)。目前市場(chǎng)上的許多電動(dòng)車(chē)，都喜歡對(duì)續(xù)航進(jìn)行攀比，續(xù)航低于500公里，都有些不好意思說(shuō)。

但今年上半年，締造國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量神話的，并不是那些長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)，反而是續(xù)航在300-400公里的電動(dòng)車(chē)。

最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量的冠軍和亞軍，分別被吉利星愿和比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）奪得。這兩款車(chē)型的續(xù)航里程，都在三四百公里的樣子。在電動(dòng)車(chē)中，這樣的續(xù)航可能連中等都難以排上。但它們不僅戰(zhàn)勝了續(xù)航更長(zhǎng)、之前像神一樣存在的特斯拉Model Y，同時(shí)把所有的燃油車(chē)和插混增程車(chē)型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。

2025上半年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量前十名

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家

從前十名車(chē)型看，全部被電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)包攬，插混和增程無(wú)一款能進(jìn)入前十。前五名車(chē)型，又成了電動(dòng)車(chē)天下。但這五款電動(dòng)車(chē)中，又有三款車(chē)的續(xù)航里程，均在410公里以下，入門(mén)價(jià)不到7萬(wàn)元。

換言之，續(xù)航長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)，并沒(méi)有續(xù)航短的電動(dòng)車(chē)更受市場(chǎng)歡迎。

這其中究竟原因何在？主要還是與價(jià)格因素和消費(fèi)的具體需求有關(guān)。吉利星愿、比亞迪海鷗和五菱宏光MINIEV都屬于小微電動(dòng)車(chē)，雖然續(xù)航里程短，但價(jià)格很便宜，在3萬(wàn)元區(qū)間和6萬(wàn)元區(qū)間，就可以入手。特別是這種廉價(jià)的小微電動(dòng)車(chē)，停車(chē)方便，操作靈活，用電便宜，如果不跑長(zhǎng)途，在小范圍用車(chē)，還是能夠勝任的。那些主要用于買(mǎi)菜、送娃、市區(qū)上下班的人，買(mǎi)來(lái)作短距離代步工具，應(yīng)該說(shuō)非常合適。特斯拉雖然續(xù)航長(zhǎng)，技術(shù)和質(zhì)量都很棒，畢竟價(jià)格太高了。

正是由于這部分具有短途代步需要，又對(duì)價(jià)格比較敏感的群體，數(shù)量龐大，需求旺盛，短續(xù)航電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)那些續(xù)航比較長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)，也就不足為奇了。這也是短續(xù)航電動(dòng)車(chē)創(chuàng)造市場(chǎng)奇跡的根本原因。

《浙江車(chē)網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：莊周。