遼寧
波音自己扯下了遮羞布！波音CEO表示，波音的財力已經無法開發新飛機。為什么波音到現在才承認現狀呢？因為波音不能倒，波音倒了，就代表美國制造倒了！
對于波音，但凡能多抗一天，都不會提前半天做這樣的公示。因為波音的市值，已經從2019年3000億美元級，掉到1000億美元級別了。
其實，波音在公布2024年財報的時候，就頹勢盡顯，撐不了多久了。
波音2024年的財報顯示，虧損118.75億美元，已經連續虧損6年，從2019年開始，財報顯示累計虧損326.43億美元。
波音已經千瘡百孔了，扶不起來了，不管是此后交給波音的F-47訂單，還是全球各國的波音訂單，都已經無法實質性地幫助到波音。
因為波音的擠壓訂單逐年增多，從2020年的3624億美元，到2024年的5213億美元。
這是波音業績變好了嗎？并不是，而是交付能力越來越不足。沒有交付能力，哪里會有回款和現金流？
波音的營收，2018年還是1011億美元，到2024年，只有665億美元了。
波音的大單KC-46因為機體結構裂縫無法交付，這個大單一共168架。
波音的客機，仍然無法達到“扭虧為盈之年”。
2024年，波音賣股票、賣子公司、關工廠，2025年，波音更是把具備盈利能力的數字航空軟件賣了。
2024年，波音通過賣賣賣，換了238.6億美元。波音一年就虧一百多億美元，這些都不夠支撐兩年的。
波音有17萬員工，它的上下游供應鏈更是覆蓋數倍工作崗位。
波音很大，但是波音不能倒，它是美國制造業的象征。因此波音CEO面對采訪的這些表達，并不意外。
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