山東
這幾天車圈又炸鍋了，起源是長城汽車魏總那句“汽車圈恒大”的言論。對于不了解車圈的人來說，魏總的話確實(shí)讓人聽著很有道理，事實(shí)上，汽車圈恒大根本禁不起推敲。
無論是地產(chǎn)行業(yè)，還是汽車行業(yè)，這都屬于重資產(chǎn)行業(yè)，再好的企業(yè)都會有負(fù)債。先看一下各大車企的負(fù)債情況吧，豐田2.7萬億、大眾3.4萬億、福特1.7萬億、吉利5047億、上汽6104億。如果按照負(fù)債率來說，福特84%、通用汽車76%、蘋果80%、波音102%、吉利68%、賽力斯76%。
眾所周知，豐田、大眾、福特和吉利的銷量非常好。從這一角度來說，比亞迪負(fù)債5800多億也不意外了，負(fù)債率是70.71%，在車圈的表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的。
事實(shí)上，除了負(fù)債率之外，還有一個非常重要的財務(wù)指標(biāo)就是對供應(yīng)商的付款周期。國內(nèi)車企財報里的應(yīng)付賬款和應(yīng)付票據(jù)的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)，比亞迪是127天、吉利也是127天、長城是163天、上汽是164天。
所以，無論是負(fù)債率，還是對供應(yīng)商的付款周期，比亞迪在汽車行業(yè)的表現(xiàn)都非常出色。而且，很多國產(chǎn)汽車廠商的水平都非常好。試問，負(fù)債率和付款周期正常，汽車圈哪來的恒大?在我看來，車圈沒有恒大，有很多喜歡制造矛盾的人。
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