AEB強(qiáng)制上車(chē)在即，鴻蒙智行以技術(shù)實(shí)力詮釋主動(dòng)安全價(jià)值

近年來(lái)，智能輔助駕駛的發(fā)展如雨后春筍般蓬勃興起，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，與之相關(guān)的事故也頻發(fā)，技術(shù)倫理爭(zhēng)議不斷，人們對(duì)主動(dòng)安全的關(guān)注與日俱增。在這樣的背景下，一場(chǎng)關(guān)乎全民出行安全的技術(shù)革命正在悄然醞釀。備受關(guān)注的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》已完成起草并進(jìn)入公開(kāi)征求意見(jiàn)階段，截止日期為2025年6月30日。這一政策的推進(jìn)，意味著在不久的將來(lái)，所有乘用車(chē)都必須安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB），AEB也將從選配正式走向標(biāo)配，成為汽車(chē)安全領(lǐng)域的重要里程碑。

在行業(yè)對(duì)主動(dòng)安全愈發(fā)重視的浪潮中，鴻蒙智行作為智能輔助駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力和突出的安全表現(xiàn)，為行業(yè)樹(shù)立起了主動(dòng)安全的標(biāo)桿。截至最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，鴻蒙智行累計(jì)避免可能的碰撞次數(shù)超181萬(wàn)次，這一數(shù)據(jù)充分彰顯了其在主動(dòng)安全領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和領(lǐng)先地位，也讓以鴻蒙智行為代表的“第一梯隊(duì)”積極發(fā)揮著頭部效應(yīng)，全面詮釋著主動(dòng)安全的終極價(jià)值。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇發(fā)布的《新能源汽車(chē)革命技術(shù)路線圖——?jiǎng)恿﹄妱?dòng)化、整車(chē)智能化、能源低碳化》指出，2025年是整車(chē)智能化技術(shù)爆發(fā)元年，并將持續(xù)5年，高階智能輔助駕駛技術(shù)將開(kāi)啟普及時(shí)代，預(yù)計(jì)在2030年基于先進(jìn)的端到端大模型的L4級(jí)全自動(dòng)駕駛乘用車(chē)將在中高級(jí)乘用車(chē)中實(shí)現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化。同時(shí)，報(bào)告強(qiáng)調(diào)“全民智駕輔助不是全民自動(dòng)駕駛”，凸顯了安全在智能輔助駕駛領(lǐng)域的重要性。

AEB作為汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)的重要組成部分，其工作原理是通過(guò)雷達(dá)測(cè)出與前方車(chē)輛或障礙物之間的距離，再利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，當(dāng)小于安全距離時(shí)將自動(dòng)緊急剎車(chē)或使車(chē)輛減速，從而保障安全出行，減少事故發(fā)生。在主動(dòng)安全領(lǐng)域，AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）與AES（自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向）的技術(shù)博弈從未停歇。鴻蒙智行認(rèn)為AEB剎停應(yīng)該≥AES避讓?zhuān)⑼ㄟ^(guò)“先剎后避”的邏輯，嚴(yán)格遵循交規(guī)與駕駛員條件反射，即能剎停則優(yōu)先剎停，剎不停時(shí)待車(chē)速降至安全區(qū)間再轉(zhuǎn)向。例如，在城區(qū)道路中，當(dāng)檢測(cè)到前方突然竄出的電動(dòng)車(chē)時(shí)，HUAWEI ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)會(huì)先以最大制動(dòng)力減速，若預(yù)判無(wú)法完全避免碰撞，再根據(jù)障礙物位置與后車(chē)距離動(dòng)態(tài)規(guī)劃轉(zhuǎn)向路徑，同時(shí)通過(guò)雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方來(lái)車(chē)，避免二次事故的發(fā)生。

鴻蒙智行的領(lǐng)先地位不僅體現(xiàn)在實(shí)際的安全表現(xiàn)上，還體現(xiàn)在對(duì)行業(yè)的深遠(yuǎn)影響。今年4月，華為聯(lián)合11家車(chē)企發(fā)起《智能輔助駕駛安全倡議》，從技術(shù)先行、營(yíng)銷(xiāo)透明、用戶為本、標(biāo)準(zhǔn)共建等多個(gè)角度，持續(xù)提升智能輔助駕駛的安全基線，為行業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 鴻蒙智行之所以能夠在主動(dòng)安全領(lǐng)域取得如此突出的成績(jī)，得益于其四大核心能力的協(xié)同作用。超強(qiáng)感知能力讓其堅(jiān)定地走多傳感器融合的技術(shù)路線，滿足全天候、全場(chǎng)景的安全要求；超快響應(yīng)能力使本能安全網(wǎng)絡(luò)平均響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)比人類(lèi)快2-4倍，能夠更及時(shí)地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況；超前閉環(huán)能力通過(guò)實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)與云端疊加驗(yàn)證，不斷優(yōu)化技術(shù)；跨域協(xié)同整合能力實(shí)現(xiàn)中央控制，與底盤(pán)、車(chē)載光等能力全維深度協(xié)同，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。此外，HUAWEI ADS高階智能輔助駕駛系統(tǒng)踐行“全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景”五維安全理念，使其主動(dòng)安全能力覆蓋從1km/h低速挪車(chē)到150km/h高速行駛，從暴雨暗光到側(cè)翻車(chē)輛識(shí)別等海量多元場(chǎng)景，形成了明顯的技術(shù)代差和跨代領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在傳統(tǒng)觀念中，人駕被視為安全的終極標(biāo)準(zhǔn)，但鴻蒙智行的技術(shù)實(shí)踐帶來(lái)了全新的認(rèn)知——人駕守護(hù)生命，智駕輔助安全兜底。其主動(dòng)安全能力在反應(yīng)速度、決策邏輯、環(huán)境適應(yīng)性上已超越人類(lèi)極限，真正實(shí)現(xiàn)了防患于未然的質(zhì)變。可以預(yù)見(jiàn)，鴻蒙智行將推動(dòng)AEB等主動(dòng)安全技術(shù)從單點(diǎn)技術(shù)突破走向全行業(yè)標(biāo)配，讓主動(dòng)安全成為智能汽車(chē)的公共屬性。當(dāng)主動(dòng)安全成為新時(shí)代買(mǎi)車(chē)的首要配置時(shí)，定義主動(dòng)安全新標(biāo)準(zhǔn)的鴻蒙智行，正以創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)著行業(yè)的風(fēng)向和趨勢(shì)。

真正的智能汽車(chē)，必須讓安全成為底層基因。鴻蒙智行已建立起新規(guī)則，未來(lái)的智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)是一場(chǎng)關(guān)于生命權(quán)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。在這場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的競(jìng)速中，鴻蒙智行以技術(shù)為盾，以生命為錨，讓每一次出行都經(jīng)得起考驗(yàn)，為全民出行安全保駕護(hù)航。