果粉車迷雙廚狂喜，蘋果發(fā)布下一代超級(jí)CarPlay

回到10年前，造車新勢(shì)力還沒異軍突起扎堆產(chǎn)生，先進(jìn)的智能電動(dòng)汽車制造商也有且僅有特斯拉一家，旗下開售的車型也是上百萬價(jià)位的Tesla Model S，這遠(yuǎn)不是普通大眾所能消費(fèi)得起的，汽車智能座艙遠(yuǎn)就遠(yuǎn)沒有深入人心地普及。

也就是2016年，一家總部位于美國加州庫提比諾且傲視群雄「科技圈」的的蘋果公司，首次將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備智能帶進(jìn)了駕駛艙內(nèi)——這就是：Apple CarPlay。

CarPlay最大的精髓是它基于iPhone端側(cè)算力支持汽車中控大屏上的導(dǎo)航信息娛樂功能，用戶的iPhone可能每年都換代更新，但作為大宗消費(fèi)品的一輛汽車——可能會(huì)駕駛長達(dá)10年乃至于20年甚至更長之久，這意味著，你無需擔(dān)憂汽車中控屏背后的車機(jī)芯片因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)而落伍、卡頓、性能配置跟不上，大不了換新Apple iPhone。

用戶在駕駛時(shí)刻最關(guān)注什么？最關(guān)注的無非就是這三樣——導(dǎo)航、娛樂、互聯(lián)，其他多余的功能可能僅僅是起到錦上添花的作用，甚至錯(cuò)誤的功能配置會(huì)對(duì)用戶駕車安全造成打擾，沒錯(cuò)，我說的就是：神金，在L3級(jí)自動(dòng)駕駛沒有徹底實(shí)現(xiàn)之前，哪個(gè)造車新勢(shì)力廠商發(fā)明的支持主駕駛位車主在駕駛時(shí)刻打開中控上的大屏刷抖音、追劇的？

就導(dǎo)航來說，CarPlay支持Apple Maps、Google Maps、百度地圖、高德地圖……等等，任君選擇。

就娛樂來說，專指音樂與收音機(jī)電臺(tái)等音頻收聽，國行CarPlay支持PodCast、網(wǎng)易云、QQ、酷狗、酷我、荔枝、蜻蜓、喜馬拉雅、小宇宙等一大堆播客、音樂平臺(tái)App軟件。

就信息來說，專指短信內(nèi)容收發(fā)、電話撥打與接聽、微信語音的發(fā)起及掛斷，在

Apple Intelligence

車主與CarPlay互動(dòng)互聯(lián)的方式有三種，一是實(shí)體旋鈕按鈕，諸如控制調(diào)節(jié)播放音量的大小；二是通過觸摸多點(diǎn)觸控中控電容屏控制App軟件；三是通過Siri喚醒打開或關(guān)閉某個(gè)App功能——能動(dòng)口就不動(dòng)手，確保視線永遠(yuǎn)專注于道路前方。無論如何，CarPlay的存在，讓「老舊」燃油車進(jìn)入了智能化新時(shí)代，讓車主僅需花幾千元改裝一個(gè)中控臺(tái)車機(jī)即刻獲得緊跟時(shí)代的非凡智能座艙體驗(yàn)。

第一代CarPlay的本質(zhì)就是iPhone端的畫面投屏映射融合到中控臺(tái)車機(jī)屏幕上，車機(jī)端芯片與iPhone上搭載的強(qiáng)力高性能的A芯片珠聯(lián)璧合、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為CarPlay用戶提供「永遠(yuǎn)跟上時(shí)代」的車載導(dǎo)航、娛樂、信息體驗(yàn)。

第一代的CarPlay，已經(jīng)充分證明了其成功性，CarPlay就是要優(yōu)于百度的CarLife及Google的Andriod Auto,況且中國大陸用戶用上Google Android Auto的寥寥無幾，大部分人聞所未聞。

而后來者HiCar、CarWith不過是跟風(fēng)者罷了。迄今為止，第三方改裝后市場(chǎng)車機(jī)就車機(jī)互聯(lián)功能配置來說，支持首位的仍舊是Wireless Apple CarPlay，其次是HUAWEI HiCar，其他第三方就寥寥無幾了。

但也是自從2016年到2022年，造車新勢(shì)力的智能電動(dòng)汽車做得越來越出色，智能駕駛之外的智能座艙功能，更是突飛猛進(jìn)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止為座艙內(nèi)用戶提供信息、娛樂、導(dǎo)航這三項(xiàng)關(guān)鍵主要功能了，甚至可以語音開關(guān)車窗、語音控制空調(diào)、調(diào)節(jié)座椅等，CarPlay對(duì)比之下略顯落伍了。

水果眼看著特斯拉一路市值及銷量高歌猛進(jìn)，蘋果并不是沒有造車之心，早在2014年，蘋果內(nèi)部就啟動(dòng)了一項(xiàng)名為Project Titan的造車計(jì)劃，一路從奔馳、特斯拉、保時(shí)捷、福特挖掘造車人才，直到2024年底，造車十年不順——一輛量產(chǎn)車面世都沒有，蘋果造車宣布失敗，所有團(tuán)隊(duì)成員解散。

只留下來了唯一一項(xiàng)跟車有關(guān)的偉大作品——CarPlay。早在2022年的WWDC上，蘋果就展示宣布了下一代CarPlay 2.0的原型預(yù)覽，可以看到，CarPlay 2.0全面接管車輛內(nèi)部屏幕，包括儀表盤、中控屏、副駕屏、當(dāng)時(shí)官宣首批支持的汽車制造商不乏知名大牌奔馳、路虎、保時(shí)捷……自此之后，CarPlay 2.0沉寂了3年之久，跳票了3年。

直到2025年5月16日，蘋果官網(wǎng)突發(fā)宣布，下一代CarPlay命名為CarPlay Ultra，首發(fā)支持的廠商是英國超豪華汽車品牌——阿斯頓·馬丁，首批搭載車型是Aston·Martin的SUV DBX，后續(xù)推廣到所有阿斯頓馬丁的SUV、跑車上，即日起，阿斯頓馬丁所有美國和加拿大地區(qū)的新車訂單，將CarPlay Ultra納入功能標(biāo)配，并將在未來12個(gè)月內(nèi)推廣到全球所有地區(qū)。首批聲明后續(xù)支持CarPlay Ultra的汽車廠商，除了馬丁，竟然是來自韓國的現(xiàn)代起亞集團(tuán)三大品牌——現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思。2022年蘋果發(fā)布新一代CarPlay時(shí)，宣布為新CarPlay站隊(duì)支持的那些其他汽車制造商哪里去了？紛紛逃離蘋果陣營？

CarPlay Ultra的改進(jìn)點(diǎn)主要有三個(gè)方面，第一、CarPlay Ultra允許iPhone全面接管汽車內(nèi)部屏幕，無論是儀表盤還是中控屏，可以清一色的營造蘋果味UI界面；

第二、CarPlay與汽車進(jìn)一步進(jìn)行了深度集成，CarPlay Ultra可以讀取汽車的狀態(tài)信息，儀表盤顯示界面被CarPlay渲染接管后，可同時(shí)呈現(xiàn)汽車時(shí)速、引擎轉(zhuǎn)速、檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、輪胎氣壓、導(dǎo)航路線、輔助駕駛狀態(tài)等駕車最重要的行車信息。

第三、控制API接口部分開放給了蘋果CarPlay，CU可以讀取車控程序，用戶可以通過CarPlay控制座艙內(nèi)的空調(diào)溫度、風(fēng)度、風(fēng)向、風(fēng)速；以及座椅的通風(fēng)、加熱、按摩，盲猜后續(xù)CarPlay Ultra甚至還能調(diào)用Siri語音控制汽車的車窗升降、車門開關(guān)等。

第四、CarPlay Ultra支持UI界面的自定義與窗口小組件的添加，用戶可以自定義喜歡的儀表盤風(fēng)格——可現(xiàn)代、可科技、可運(yùn)動(dòng)、可……果味兒，可自定義UI界面的墻紙背景色——黑白藍(lán)……，可以添加天氣、日歷等小組件，讓駕車關(guān)鍵信息更一目了然。

我已經(jīng)無比期待CarPlay Ultra的實(shí)際裝車上線體驗(yàn)了，你可以永遠(yuǎn)相信蘋果的設(shè)計(jì)理念及UI審美哲學(xué)。