糟！美國貨發(fā)不出去了？

昨天有兩件事情影響著跨境圈：

1、美東時間昨天中午12：00開始，美國對中國關稅稅率正式下降到30%。

2、800美金小額包裹的從價關稅從120%降低到了54%。

兩個消息都是好消息，都讓跨境人更加振作了。

美國的關稅一降低，那之前被多收了稅費的賣家，就可以聯(lián)系自己的貨代退費了。

只要你被提前多收了稅費，只要你的貨件在美東5月14日中午12:00前還未到達美國港口清關，那就可以聯(lián)系你的貨代把多收的錢給退回來了。

多退少補就是這樣---關稅漲了，賣家要補錢。現(xiàn)在關稅降了，多補的錢，當然要退回來。

也有部分貨代公司已經(jīng)主動發(fā)布了退費公告。

但是從前天早晨開始，就陸續(xù)有亞馬遜賣家吐槽說自己在聯(lián)系貨代之后被告知發(fā)貨期要被延后，原因是5月底之前的倉位都被訂完了。

其實這個很正常，因為巨大的美線發(fā)貨需求，在這兩天內(nèi)集體“噴發(fā)”了，所以搶不到倉位也是正常的。

你想想，最近的這段時間，不光是我們跨境電商賣家，還有美國的零售商、中國外貿(mào)商等等，都積壓了大量未發(fā)送的貨件，現(xiàn)在關稅下來了，大家都在集體搶發(fā)貨，在洶涌的出貨潮之前，所以部分小賣家就搶不到位置了。

還有一點在刺激著賣家發(fā)貨，那就是航運公司的漲價預期。

最近這兩天，多個航運公司都在談論著漲價的話題，美森已經(jīng)宣布自22日起多個國內(nèi)港口到美國的大貨柜將漲價1500美元。

ONE和長榮海運也在隨即宣布了自己的漲價計劃，其中ONE是將在21日推出2000美金的旺季附加費，而長榮海運則是在15日會把美西基本港的運費上調(diào)至3100美元/大柜。

美國的關稅在最近是下來了，但是去美國的海運運費卻回不到從前了，為了趕在漲價之前把貨發(fā)出去，賣家們都是在拼命尋找出貨渠道。

另外，還有一個時間節(jié)點在疊加著火爆的行情，那就是7月份即將開始的亞馬遜Primeday大促。

現(xiàn)在這個時間段，正是準備prime大促貨件的集中發(fā)貨期，這幾股發(fā)貨”浪潮“短時間內(nèi)疊加在一塊，所以就造成了現(xiàn)在這種訂艙難的情形。

有發(fā)貨計劃的賣家，趕緊聯(lián)系你的貨代發(fā)貨。

不要等到貨發(fā)不出了，原地干著急。

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