中國(guó)重汽VS一汽解放：利潤(rùn)差51.99億元，為何？

3月27日，中國(guó)重汽（03808.HK）發(fā)布2024年度業(yè)績(jī)。

3月28日，一汽解放（000800）發(fā)布2024年度報(bào)告。

中國(guó)重汽和一汽解放2024年利潤(rùn)相差51.99億元，為何呢？我們將雙方的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)和銷(xiāo)量情況簡(jiǎn)單作下對(duì)比。

一、 財(cái)務(wù)指標(biāo)

中國(guó)重汽營(yíng)業(yè)收入950.62億元，同比增長(zhǎng)11.19%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)58.58億元，同比增長(zhǎng)10.16%。

期間費(fèi)用率8.6%，同比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，凈資產(chǎn)收益率同比提升1.0個(gè)百分點(diǎn)。

研發(fā)費(fèi)用27.36億元，同比增長(zhǎng)12%；2024年首次增加中期分紅，全年分紅比率55%。

一汽解放營(yíng)業(yè)收入585.81億元，凈利潤(rùn)6.59億元。

總資產(chǎn)727.49億元，同比增長(zhǎng)6.85%；凈資產(chǎn)265.95億元，同比增長(zhǎng)6.18%。

期間費(fèi)用率9.33%，同比下降0.07個(gè)百分點(diǎn)。

二、經(jīng)營(yíng)回顧

中國(guó)重汽重卡銷(xiāo)量24.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.61%，成為行業(yè)唯一銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛的企業(yè)，市場(chǎng)占有率27.2%，市占率連續(xù)三年行業(yè)第一！

輕卡板塊：銷(xiāo)量8.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率18.7%，行業(yè)第二。

出口板塊：重卡出口13.4萬(wàn)輛，連續(xù)20年出口穩(wěn)居行業(yè)第一。

高端市場(chǎng)快速突破：沙特市場(chǎng)增長(zhǎng)70%，澳大利亞市場(chǎng)增長(zhǎng)83%。

新能源板塊：新能源重卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)294%；新能源輕卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)50%。

一汽解放整車(chē)銷(xiāo)售25.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%；

其中，中重卡銷(xiāo)售21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.33%；

新能源銷(xiāo)售1.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121%。

出口5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.4%。

點(diǎn)評(píng)

中國(guó)重汽作為中國(guó)重型汽車(chē)的發(fā)源地，生產(chǎn)出了中國(guó)第一輛重卡黃河JN150；一汽解放堪稱(chēng)新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“長(zhǎng)子”，生產(chǎn)出了新中國(guó)的第一輛汽車(chē)解放牌汽車(chē)。二者是國(guó)產(chǎn)品牌重卡的王者之師，引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)際化發(fā)展。

但是，有人的地方就有江湖，有市場(chǎng)必然存在競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)重汽在營(yíng)收、利潤(rùn)和整體銷(xiāo)量等指標(biāo)上領(lǐng)先著一汽解放。尤其是中國(guó)重汽憑借出口紅利與新能源爆發(fā)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)碾壓。

一汽解放受制于負(fù)債壓力與核心業(yè)務(wù)疲軟，需通過(guò)加速新能源轉(zhuǎn)型和海外擴(kuò)張（目標(biāo)2025年出口8萬(wàn)輛）縮小差距。

不過(guò)，一汽解放在國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也是中國(guó)重汽要實(shí)現(xiàn)趕超的！

2025年，中國(guó)重汽和一汽解放的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將集中在出口增量、燃?xì)廛?chē)市占率爭(zhēng)奪及新能源技術(shù)突破上。

那么，誰(shuí)能在2025年補(bǔ)齊短板，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)呢？

（感謝您的耐心閱讀。）