山東
2月22日，車市觀察在風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）T8上市發(fā)布會上，奇瑞汽車常務(wù)副總經(jīng)理張國忠宣布，將于3月舉辦智能之夜，將發(fā)布奇瑞智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，屆時將展示獵鷹智駕、人形機器人、智艙大模型等最新成果。繼長安比亞迪等官宣對智能化開戰(zhàn)后，奇瑞汽車也宣布對智能化“不客氣”。
2025年，汽車行業(yè)注定不平凡，翹首以盼的價格戰(zhàn)沒有開打，各個車企反而在智能化領(lǐng)域展開了殘酷的競爭。2月9日，長安發(fā)布北斗天樞2.0計劃，拉開了智能化普及戰(zhàn)大幕。緊接著2月10日，比亞迪發(fā)布“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，將高階智駕拉入了7-8萬級市場。此外，3月2日比亞迪將攜手大疆舉辦比亞迪智能車載無人機系統(tǒng)發(fā)布會。
同時，吉利汽車宣布將于3月3日舉辦“吉利全域AI智能戰(zhàn)略發(fā)布會”，全面展現(xiàn)吉利在智能汽車AI領(lǐng)域的技術(shù)體系，樹立智能汽車AI科技引領(lǐng)者和普及者的地位，為用戶帶來超越期待的智能出行體驗。相對之前的車企，吉利提出了“用A1架構(gòu)造AI汽車”。
汽車行業(yè)在不斷內(nèi)卷的背景下，已經(jīng)開始從卷價格向卷智駕延伸。隨著DeepSeek開年火爆，AI之風(fēng)席卷汽車圈。小鵬、理想等宣布轉(zhuǎn)型為AI汽車公司，理想汽車CEO李想表示“AI對于理想意味著未來的全部”。
新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。當(dāng)下，不只是造車新勢力allin人工智能，傳統(tǒng)車企也認識到了機遇。奇瑞董事長尹同躍表示，心像20年前投入發(fā)動機研發(fā)一樣全力推進智能化發(fā)展。對于消費者來說，將來在更加平價的市場就會體驗到更加智能化的產(chǎn)品。
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