史上最嚴(yán)車檢系謠傳！OBD檢測(cè)為何讓老車主聞風(fēng)喪膽

近日，多個(gè)自媒體賬號(hào)發(fā)布消息，宣稱“史上最嚴(yán)車檢來了！”“車檢年限變化”“年檢越來越嚴(yán)格”“燃油車年檢增加OBD檢測(cè)”等。記者多方求證了解到，上述說法均為不實(shí)消息，目前各地車檢并沒有新變化。

沒想到24年末被這條“謠傳”整出了焦慮。

不過，官方已經(jīng)下場(chǎng)辟謠。OBD檢測(cè)并非新政策，而是早已實(shí)施，主要針對(duì)2011年7月1日后生產(chǎn)的輕型汽油車。OBD檢測(cè)也并沒有被叫停。2025年3月1日起，車輛年檢將取消動(dòng)力檢測(cè)，改為OBD檢測(cè)，這是政策的明確規(guī)定。

總感覺不是空穴來風(fēng)，大家還是理性地讓子彈先飛一會(huì)。

OBD沒有問題，M站有問題。

OBD車檢明確指定不合格車輛要到M修理站去修理，這個(gè)規(guī)定本身就是與《道路交通安全法》相違背的?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_指出，公安機(jī)關(guān)交通管理部門、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得要求機(jī)動(dòng)車到指定的場(chǎng)所進(jìn)行維修、保養(yǎng)。但是OBD車檢卻明確指定M修理站，這里頭未來會(huì)出多大的利益關(guān)系不得不引人深思。

我記得早幾年我那臺(tái)二手車做年檢的時(shí)候，車輛檢測(cè)完去M站，剛到地方給老板發(fā)了支煙，說了下情況后問多少錢，老板說一千多。過了一會(huì)老板稍微空閑點(diǎn)，再問換什么多少錢，老板說：兩千，你先到我朋友那去洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、換點(diǎn)火線圈、火花塞，他的電話是xxx。指定的地方再給我指定一下。

我也咨詢了維修相關(guān)的師傅，他們給我的答復(fù)是，OBD檢測(cè)沒有必要過多的焦慮，只要你沒改過動(dòng)力，沒弄過什么油改氣，平時(shí)去正經(jīng)的加油站加油，維修保養(yǎng)都按原廠標(biāo)準(zhǔn)，甚至高于原廠標(biāo)準(zhǔn)去弄，基本上都能過。

有車友甚至調(diào)侃：用最低標(biāo)準(zhǔn)造車，用最高標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，為了人民的安全操碎了心。遠(yuǎn)看OBD ，近看GDP ，再看RMB。

總結(jié)下網(wǎng)絡(luò)上的情緒發(fā)酵，主要圍繞OBD檢測(cè)可能引發(fā)以下幾個(gè)后果：

第一，老車的通過率將會(huì)大大降低。汽車是個(gè)保值品，只要沒出現(xiàn)意外，一輛車開個(gè)好幾年都很正常，但畢竟開了很多年的車，或多或少都會(huì)有問題，或許不影響平時(shí)開車，但只要出現(xiàn)問題，那么就沒法通過OBD的檢測(cè)，要想將老車修成跟新車一樣的狀態(tài)，別說是維修店，就是在專門的4S店里去修，那幾乎也是不可能的事情！
第二，二手車市場(chǎng)交易量下降。雖然二手車在出售前，會(huì)經(jīng)過維修，但也很難將車修到最好的狀態(tài)，那么二手車大概率不能通過OBD檢測(cè)，既然如此，那么二手車的購(gòu)買量就會(huì)大大下降。

第三，燃油車市場(chǎng)受到打擊，燃油車相比電動(dòng)車出現(xiàn)問題的概率更大，畢竟燃油車有發(fā)動(dòng)機(jī)和其他機(jī)器零件，而電動(dòng)車是沒有的，這些部件出現(xiàn)問題的可能性更大，且有些問題是沒辦法維修好的，這樣一來，OBD檢測(cè)就沒有辦法通過。
第四，維修成本太高。為了通過OBD檢測(cè)，那么肯定要花更多的錢去維修，可能一次兩次都不行，還需要更專業(yè)的維修人員來檢修，那么車主付出的時(shí)間和人工成本更大，可能車主都不愿意花錢去維修，直接去市場(chǎng)買其他新車了。

汽車行業(yè)的“核酸檢測(cè)”這玩意兒如果一出，二手車市場(chǎng)估計(jì)要經(jīng)歷一場(chǎng)“血雨腥風(fēng)”，價(jià)格將會(huì)直接跳水，比跳樓大甩賣還刺激。國(guó)產(chǎn)燃油車，本來就面臨著電動(dòng)車的沖擊，這回OBD檢測(cè)陰影會(huì)更加雪上加霜，銷量可能要跌到谷底。

這個(gè)政策出臺(tái)的背后，名義上是環(huán)保，名義上是保護(hù)交通安全，但是實(shí)際就是想要強(qiáng)制淘汰一批老油車，刺激消費(fèi)，進(jìn)而刺激經(jīng)濟(jì)。OBD的實(shí)施其實(shí)還行，至少讓車主自己知道車輛的狀況，但是去指定M站修，還必須得到他們的蓋章，這中間又會(huì)滋生出多少關(guān)系戶不得而知？

最后我想說的是，所有的政策出臺(tái)不能通過“懲罰”來刺激消費(fèi)，消費(fèi)天生帶有愉悅性，而不愉悅的消費(fèi)那是變相罰款，短期帶來的爆發(fā)會(huì)演變成長(zhǎng)期的萎縮，這就叫做飲鴆止渴，真不如把這種類似嚴(yán)苛的制度使用在食品安全等急需完善檢測(cè)的領(lǐng)域。