391.94KM/H新紀(jì)錄！極致，不止于此！仰望，嘆為觀止！

2024年9月25日，比亞迪集團(tuán)第900萬(wàn)輛新能源汽車下線儀式在深汕工廠舉行，再創(chuàng)里程碑，而下線的車型正是比亞迪旗下的仰望U9，從第800萬(wàn)輛到第900萬(wàn)輛的飛躍，比亞迪僅用時(shí)兩個(gè)多月，所向披靡，無(wú)可匹敵。

今年比亞迪汽車銷量持續(xù)創(chuàng)新高，上半年新能源乘用車銷量達(dá)160.7萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一，而仰望作為比亞迪旗下百萬(wàn)級(jí)高端新能源汽車品牌，品牌高端化進(jìn)程不斷取得新成就。

11月7日，比亞迪官方公布了仰望U9今年10月，在德國(guó)ATP的極速階段性成績(jī)：

391.94千米每小時(shí)！

刷新中國(guó)制造汽車極速新紀(jì)錄！

位列國(guó)內(nèi)在售超跑極速榜/百萬(wàn)豪車極速榜 雙料第一名！

恭喜比亞迪！之前仰望U9第一次走入公眾視線時(shí)，大家都被其驚艷的外觀所震撼和吸引，沒(méi)想到性能方面，U9也能走在行業(yè)的最前列，做到了真正的內(nèi)外兼修，既要也要。

大家可能對(duì)391.94KM/H可能沒(méi)有太多的概念，我們通過(guò)幾組數(shù)據(jù)對(duì)比一下：

391.94KM/H秒殺保時(shí)捷718、特斯拉Model S、瑪莎拉蒂M(fèi)C20，甚至超過(guò)了蘭博基尼Veneno和阿斯頓·馬丁One-77等千萬(wàn)級(jí)別的世界一流超跑，相比動(dòng)輒兩三千萬(wàn)元天價(jià)跑車，仰望U9顯得格外出眾。

即使放在全球所有量產(chǎn)車排名中，也可以排名第三！僅次于限量30臺(tái)的布加迪Chiron Super Sport 300+和柯尼賽格Agera RS！而且排在前面的還是限量版定制款車，和量產(chǎn)車的性質(zhì)截然不同。

391.94KM/H也超過(guò)了眾多世界先進(jìn)的高速列車的運(yùn)營(yíng)速度，接近他們的最高測(cè)試時(shí)速，包括韓國(guó)HEMU-430X、西班牙西門子Velaro E、德國(guó)ICE3，以及我國(guó)的和諧號(hào)CRH380A和復(fù)興號(hào)CR300。

目前百萬(wàn)級(jí)別的豪車中，除了仰望U9，沒(méi)有一款車型的極速超過(guò)330KM/H，而U9的出現(xiàn)，直接把極速榜大幅度地拉升，以至于接近400KM/H。

不得不說(shuō)仰望U9更像是一款“養(yǎng)成系”超跑，經(jīng)過(guò)不斷地測(cè)試調(diào)試和技術(shù)升級(jí)，一直在刷新著極速測(cè)試成績(jī)：

2023年11月 武漢漢南機(jī)場(chǎng) 極速309.19km/h

2024年4月-5月 山東招遠(yuǎn) 極速350.26km/h

2024年5月28日 江蘇鹽城 極速375.12km/h

2024年10月26日 德國(guó)ATP 極速391.94km/h

這仍然是階段性測(cè)試成績(jī)，

仰望U9的成績(jī)還在不斷刷新提升中，突破400公里指日可待！

對(duì)一輛跑車而言，能通過(guò)極速的考驗(yàn)意味著什么？嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，就是對(duì)整車性能的極限考察以及整車零部件的綜合考驗(yàn)。

而且不要忘了，這僅僅是一臺(tái)電機(jī)四驅(qū)車，沒(méi)有渦輪增壓，沒(méi)有V8和V12，做到了量產(chǎn)極速超跑，那么仰望U9是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

1、 仰望U9本身強(qiáng)大的硬件和性能實(shí)力：

1、 專屬高科技工廠：為滿足U9超高性能和品質(zhì)要求，仰望在深汕建設(shè)了U9高標(biāo)準(zhǔn)專屬工廠，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源超跑專屬工廠。為了保證生產(chǎn)品質(zhì)，U9碳艙對(duì)生產(chǎn)工藝環(huán)境和員工技能都有嚴(yán)格要求。為碳艙生產(chǎn)定制建設(shè)2000平米恒濕恒溫潔凈車間并全部選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的高技能員工，其中不乏比亞迪的金徽工匠。此外，仰望還通過(guò)總裝工藝的智能化助力，確保每臺(tái)汽車的精準(zhǔn)裝配。目前比亞迪和深汕特別合作區(qū)正在共同建設(shè)比亞迪汽車工業(yè)園，致力于打造新一代世界一流汽車城核心承載區(qū)，已投資超過(guò)300億元，并規(guī)劃一、二、三期項(xiàng)目，未來(lái)可期。

2、易四方為基礎(chǔ)的強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)：四個(gè)電機(jī)的最大功率均為240kW，綜合功率高達(dá)960kW，超1300匹馬力，相當(dāng)于將主戰(zhàn)坦克的動(dòng)力按在了民用跑車上，同時(shí)，易四方能夠精準(zhǔn)識(shí)別輪胎附著力的變化，對(duì)四輪動(dòng)力進(jìn)行獨(dú)立扭矩矢量控制，為性能釋放帶來(lái)無(wú)限可能性。U9電機(jī)的峰值扭矩達(dá)到了1680N·m，在高速行駛的工況下能夠協(xié)助U9克服阻力，保持穩(wěn)定、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

3、三電系統(tǒng)：四電機(jī)峰值扭矩1680N?m，峰值轉(zhuǎn)速21000rpm，整車最大馬力超1300ps，0-100km/h加速2.36秒，0-400米沖刺9.78秒，且擁有不限次數(shù)的彈射能力。搭載80kWh電池，CLTC續(xù)航里程450km，史上最強(qiáng)的磷酸鐵鋰”電池——首個(gè)具備峰值放電功率15C，峰值充電功率5.5C的高性能刀片電池。雙槍快充10分鐘補(bǔ)能 30%~80%，慢充7小時(shí)補(bǔ)能30%~80%。高性能電池在極速工況下大功率放電，需要強(qiáng)大的安全性和散熱性，為動(dòng)力釋放提供能量來(lái)源。

4、空氣動(dòng)力學(xué)：原有的6組風(fēng)道和空氣動(dòng)力學(xué)套件，有效提升散熱效率優(yōu)化熱管理能力。

5、超級(jí)車身：仰望U9作為國(guó)內(nèi)首次運(yùn)用碳纖維車身結(jié)構(gòu)件的量產(chǎn)車型，使用了目前全球最大的單體殼碳艙，其采用的碳纖維材料，強(qiáng)度達(dá)到鋼的5到6倍。全車碳纖維用料超110kg，實(shí)現(xiàn)整車54425N·m/deg的超強(qiáng)扭轉(zhuǎn)剛度，確保了車身在極速工況下的穩(wěn)定性。

二、仰望U9如何做到391.94km/h：

1、三電系統(tǒng)：極速測(cè)試的過(guò)程中，暫時(shí)擱置量產(chǎn)交付車輛必須考慮的能耗和耐久等限制，在軟件上釋放更加極致的電控和熱管理性能。

2、優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)：在原有的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)上，增加大前鏟+氣壩，在極速情況下降低風(fēng)阻同時(shí)增大下壓力。

3、輪胎：普通輪胎不適用于300km/h以上極速，開發(fā)高性能輪胎匹配極速測(cè)試項(xiàng)目（輪胎花紋型號(hào)：GitiCompeteGTR1）。

仰望U9創(chuàng)造了中國(guó)汽車的記錄，作為國(guó)產(chǎn)之光，仰望U9的表現(xiàn)代表了中國(guó)新能源汽車的上限和天花板，堪稱中國(guó)汽車工業(yè)的皇冠明珠，集顛覆技術(shù)、極致性能、頂尖工藝、極高品質(zhì)于一身，開啟純電超跑新體驗(yàn)，在全球汽車歷史上刻下了屬于中國(guó)超跑的璀璨印記。

在仰望之前，世界超跑的極速舞臺(tái)上，鮮有中國(guó)汽車和中國(guó)制造的身影，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，是從0到1，從無(wú)到有的挑戰(zhàn)，而一切技術(shù)壁壘和難關(guān)的攻克都和比亞迪的工程師天團(tuán)和工程師文化密不可分。

比亞迪的高端化之路，不僅跑通了，而且還大獲成功！未來(lái)，我堅(jiān)信比亞迪會(huì)繼續(xù)在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域深耕和探索，不斷引領(lǐng)進(jìn)步和變革。

極致，不止于此！

仰望，嘆為觀止！