北京
說起第一家進入中國市場的豪華汽車品牌，想必中國的消費者都對它有些別樣的情懷。
三十多年前，奧迪進入中國市場，并且迅速成為第一個在華進行本土化生產的高端汽車品牌。在當時那個汽車行業并不繁榮的年代，奧迪為中國的汽車工業帶來一抹色彩。
曾經，A6（C5）正式進入中國市場時，相比于全球版，中國版A6的軸距加長了90毫米，整車長度也增加了約100毫米，達到了4886毫米，奧迪對于中國市場的偏愛有目共睹。目前，奧迪對中國市場的重視一如既往，在整個汽車行業動蕩的時代，隨著中國汽車市場走在全球電動化和智能化發展的創新前沿，奧迪在中國的市場上，再一次成為了“第一個吃螃蟹的人”。
奧迪與上汽集團、上汽大眾已于今年5月正式宣布進一步加強本土合作。通過合作，奧迪將進一步擴展在華純電動車型產品組合，充分滿足中國用戶需求。首批三款純電動車型將覆蓋B級車和C級車細分市場，推動奧迪在華產品陣列邁上新臺階。這一合作模式使得奧迪產品上市周期大幅縮短超過30%。
基于此次合作的聯合項目管理團隊已經成立，來自奧迪的宋斐明（Fermín Soneira）擔任CEO，正在積極引領并推動合作落地。共同開發的產品將體現“美美與共”的合作精髓，新產品將是具有純粹品牌基因的奧迪汽車。
全新合資合作模式開創了國際豪華車企加強本土合作的先例，或許這個全新的模式帶來了一些議論，但新的模式就是新的機遇，或許更能創造新的奇跡。
這一合作不僅展現了奧迪對開放創新的態度，也彰顯了其助推中國汽車產業發展新質生產力、實現高質量發展的決心。通過合作，奧迪將全球頂尖的豪華汽車標準引入中國供應鏈體系，促進合資企業和上下游產業鏈的深度融合，并在中國品牌走向高端化的過程中，為中國企業提供有力經驗。
俗言道，長江后浪推前浪，在突飛猛進的社會節奏中，不乏有新的力量，也正是這些新秀讓科技與工業在不停的更迭。未來，我們期待奧迪通過雙線行動，博采眾長，致力于為中國用戶帶來更加豐富且有差異性的高端產品，
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