“軟件定義汽車”加速跑：CEA架構(gòu)將覆蓋大眾品牌平臺國產(chǎn)車型

·大眾汽車集團與小鵬汽車簽署電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，進一步拓展平臺和軟件領(lǐng)域合作。雙方合作開發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)將推動大眾汽車品牌在華純電動車型向“軟件定義汽車”轉(zhuǎn)型。

·自2026年起，基于CMP和MEB平臺的國產(chǎn)大眾汽車品牌車型上將搭載CEA，以標準化架構(gòu)提升規(guī)模效益。

• CARIAD中國在CEA合作開發(fā)中扮演關(guān)鍵角色，并為新架構(gòu)研發(fā)集成最新一代的高級自動駕駛輔助方案（ADAS）以及智能座艙軟件功能。

【2024年7月22日，北京】“在中國，為中國”，大眾汽車集團系統(tǒng)性推進車型陣容的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并以中國市場最高要求為標準，打造全方位的技術(shù)解決方案。根據(jù)今日簽署的協(xié)議，自2026年起，大眾汽車品牌在華生產(chǎn)的純電動車型，將搭載基于區(qū)域控制及準中央計算的電子電氣架構(gòu)——CEA（‘ChinaElectronic Architecture’），這包括基于全新CMP平臺開發(fā)的車型以及未來計劃在中國推出的MEB平臺車型。此舉將降低系統(tǒng)復雜程度、提高成本效率、加速在華車型陣容的數(shù)字化，從而推動集團向智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代轉(zhuǎn)型。這一全新電子電氣架構(gòu)由大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中國與小鵬汽車合作開發(fā)。CARIAD中國將在該項目中扮演關(guān)鍵角色，并為新架構(gòu)研發(fā)集成最新一代的高級自動駕駛輔助方案（ADAS）以及智能座艙軟件功能。

左起：大眾汽車集團（中國）首席技術(shù)官兼大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官吳博銳、小鵬汽車副總裁張曉楓、大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德、小鵬汽車董事長CEO何小鵬、大眾汽車乘用車品牌中國CEO 孟俠

大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“2026年，我們將推出功能強大的全新電子電氣架構(gòu)CEA。CEA架構(gòu)是專門為中國市場打造的全方位技術(shù)解決方案，將被應用于大眾汽車品牌基于CMP和MEB平臺的國產(chǎn)純電動車型。此舉是大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中國以及小鵬汽車之間卓越合作的又一力證。CEA在大眾汽車品牌純電動車型上的使用，不僅將提升集團全球化電動汽車平臺在中國市場的競爭力，還將降低技術(shù)復雜度、優(yōu)化成本效益。這是集團‘在中國，為中國’戰(zhàn)略發(fā)展的又一重要里程碑，也是我們向領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車制造商轉(zhuǎn)型過程中邁出的關(guān)鍵一步。”

小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示：“電子電氣架構(gòu)合作是我們與大眾汽車集團長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系在一年內(nèi)實現(xiàn)的第三個重要里程碑。憑借大眾汽車和小鵬汽車的高度信任以及雙方工程師的通力協(xié)作，我們的合作項目的開發(fā)進展迅速，并且已經(jīng)實現(xiàn)顯著的協(xié)同效應。我非常期待擴大我們的技術(shù)合作范圍并且深化雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。”

電子電氣架構(gòu)在汽車數(shù)字化中起著決定性的作用。作為管理所有重要電子功能的中央控制中心，它也是連接硬件平臺與汽車下部結(jié)構(gòu)（包括動力總成和底盤等所有基礎(chǔ)零部件）的數(shù)字化樞紐。CEA架構(gòu)是大眾汽車集團開發(fā)的首個本土化電子電氣架構(gòu)，將在技術(shù)和經(jīng)濟性層面滿足中國市場的特定需求，并推動大眾汽車集團在中國市場成為智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)電動汽車時代的領(lǐng)跑者。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠表示：“打造滿足客戶需求的產(chǎn)品陣容是我們的不懈追求。我們不僅為車型引入尖端技術(shù)，同時還通過本土化使我們的產(chǎn)品更具價格競爭力，通過大眾汽車、CARIAD中國和小鵬汽車的合作開發(fā)，我們能夠在競爭激烈的市場中取得競爭優(yōu)勢，為客戶創(chuàng)造更大價值。”

區(qū)域控制提升性能、降低系統(tǒng)復雜性

搭載CEA架構(gòu)的新車型將從2026年起走向市場。相比當前的電子電氣架構(gòu)，該架構(gòu)將帶來顯著優(yōu)勢：三個高集成度的區(qū)域控制器將取代大量的電子控制單元——單車內(nèi)控制單元的數(shù)量將大幅減少30%，這將顯著降低成本與操作系統(tǒng)的復雜程度，同時提升運算性能和安全性。得益于高效的中央計算平臺和強大算力，高級自動駕駛輔助等復雜功能可以更迅速、便捷地集成到架構(gòu)當中。

CEA架構(gòu)：CHINA ELECTRONIC ARCHITECTURE

大眾汽車集團（中國）首席技術(shù)官兼大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官吳博銳表示：“在激烈的市場競爭環(huán)境中，速度對于研發(fā)至關(guān)重要。我們將在未來24個月內(nèi)實現(xiàn)CEA架構(gòu)在車輛中的集成。這一架構(gòu)可隨時進行OTA遠程更新，并提供包括高級自動駕駛輔助功能在內(nèi)的最新數(shù)字服務，這將使我們的車型滿足本土市場的技術(shù)需求。”

車內(nèi)控制單元的減少，可以讓用戶在軟件功能更新以及數(shù)字化服務方面的體驗得到大幅提升。通過CEA架構(gòu)，大眾汽車可以在用戶購車之后，隨時為用戶提供自動駕駛功能升級、電池效率提升等定制化數(shù)字服務。

編翼未來——CARIAD中國將在CEA架構(gòu)開發(fā)中扮演重要角色

作為合作開發(fā)的關(guān)鍵一方，CARIAD中國與地平線、中科創(chuàng)達等中國高科技公司緊密合作，共同開發(fā)前沿的高級自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及智能座艙功能。這些技術(shù)將為搭載CEA架構(gòu)的車輛賦能，使其從新一代智能電動車型中脫穎而出。

作為大眾汽車集團（中國）的軟件研發(fā)主力，擁有1000余名軟件專家的CARIAD中國正逐步迭代自身的核心任務，從全球軟件平臺的本土化研發(fā)與適配，轉(zhuǎn)型到本土智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，專注于為集團在中國市場的車型提供最前沿的軟件平臺產(chǎn)品。

CARIAD中國首席執(zhí)行官韓三楚表示：“未來移動出行發(fā)展的關(guān)鍵在于掌握以軟件為核心的數(shù)字化研發(fā)能力。擁有大量新技術(shù)擁躉的中國汽車市場，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域引領(lǐng)全球。作為大眾汽車集團實現(xiàn)‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱，CARIAD中國將帶領(lǐng)我們的專家團隊，攜手我們的技術(shù)研發(fā)伙伴，全力推進CEA架構(gòu)的開發(fā)落地，迅速融入本土研發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，基于中國客戶的數(shù)字化體驗需求，研發(fā)定制化的最佳軟件平臺解決方案，最終集成到集團在華車型中。這一本土化研發(fā)目標的核心就在于構(gòu)建新一代電子電氣架構(gòu)和源代碼能力。”

CEA是集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略的又一里程碑

2026年起，CEA架構(gòu)將應用于本土生產(chǎn)的CMP及MEB平臺車型。這將成為集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略的又一重要里程碑。CEA架構(gòu)的開發(fā)將實現(xiàn)全面本土化，并將充分利用中國市場的創(chuàng)新實力，快速滿足客戶需求。

大眾汽車集團致力于不斷擴展本土研發(fā)能力。集團正在將其合肥基地拓展成為先進的智能電動汽車生產(chǎn)、研發(fā)和創(chuàng)新中心。通過整合本土車型及技術(shù)項目的核心開發(fā)部門、優(yōu)化決策流程、與合資企業(yè)研發(fā)部門形成合力，大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）將把集團產(chǎn)品的開發(fā)時間縮短30%以上，并顯著降低開發(fā)成本。