百公里油耗2.54L，排名第四，我試駕了第五代DM技術的海豹06 DM-i

前幾天去試駕了搭載第五代DM技術的海豹（參數(shù)丨圖片）06DM-i，在模擬日常出行的使用場景的情況下，我們最終的試駕成績是百公里油耗2.54L，相比官方NEDC百公里虧電油耗2.9L還是表現(xiàn)不錯，原以為這成績應該算不錯了，但是最終我們在7輛參與試駕的車輛中僅排名第四，那么這次測試又給我們帶來哪些看點呢？

既然一直在強調第五代DM技術，那么第五代DM技術的亮點有哪些呢？

一、 全球量產最高熱效率突破46.06%，中汽研權威認證。

第五代DM技術使用了七大核心技術提升發(fā)動機熱效率，比如搭載插混專用高效發(fā)動機，壓縮比從15.5提升到了16，增加燃燒溫度和壓力、實現(xiàn)更大膨脹比、減少泵氣損失、降低排氣溫度；還有像采用滾流氣道設計、高能點火、智能電噴系統(tǒng)、催前取氣EGR、智能分體冷卻技術、智能可變潤滑系統(tǒng)加成。

二、 采用了EHS電混系統(tǒng)，EHS電驅系統(tǒng)的工況效率從87.6%提升至92%，功率密度從65kW/L提升至75kW/L。

三、 使用插混專用功率型刀片電池，兼顧功率密度和能量密度。通過成組效率優(yōu)化，實現(xiàn)電池能量密度比上代提升15.9%。為了極致的動力和能耗，采用了低阻抗設計、拓展電池策略應用窗口，將放電倍率提升至16C，回饋功率增強至5C。

四、采用了12V磷酸鐵鋰啟動電池，相比傳統(tǒng)鉛酸蓄電池，磷酸鐵鋰啟動電池與整車同壽命，可使用15年，有獨立的電池管理。

接下來我們再說這次的試駕，2.54L的百公里油耗是在什么樣的使用場景測算出來的呢？

首先在車輛設置上，車輛的模式我們設置為HEV+ECO；電量設置為SOC最低值（15%），AI能耗；能量回饋設置為標準回饋；空調設置為經(jīng)濟模式，設置為24度自動，以上就是為了模擬一般的家用車使用場景。

其次，這次試駕的路段城市道路比例約30%，快速路比例為70%，測算的方法是我們出發(fā)前在加油站加滿油，然后行駛完全部的路段里程以后再回到加油站，再次給油箱加滿油，看看實際的加油量，以此來推算車輛的實際油耗，最后我們的成績是2.54L百公里，在7輛同行車當中實際排名第四，第一名的百公里油耗為2.13L，這成績確實驚艷到我們了。

我們這次試駕的車輛為海豹06DM-i，售價區(qū)間9.98萬-13.98萬元，全球首搭比亞迪第五代DM技術的車型，滿油滿電綜合續(xù)航可達2100km，動力采用1.5L發(fā)動機，提供120kW和160kW兩種功率的電機，有80km和120km兩種續(xù)航（CLTC工況）共5款車型。

外觀上采用全新海洋美學設計，新車更精致、更年輕，是符合當下主流審美的一款最美中型轎車，推出沁海綠、暖色煙茶、亞特蘭蒂斯灰、雪域白四種車身顏色；內飾簡潔大方，寬敞舒適、用料扎實，提供深曜黑、淺砂灰兩種內飾顏色，海浪美學內飾集精致、靈動、舒享于一體，盡顯海洋美學神韻。

作為比亞迪第五代DM技術的車型，海豹06DM-i給我們帶來太多的驚艷，海洋美學的設計，精致大方的內飾以及澎湃的動力性能，僅十萬級的售價，確實給消費者帶來了太多的驚喜，這對于合資燃油車而言競爭力十足，難怪外界稱比亞迪為“價格屠戶”。