新增高速190公里、機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建......秦皇島交通即將迎來(lái)大變化！

秦皇島市新媒體“十佳號(hào)”，歡迎關(guān)注

近期，秦皇島人民政府關(guān)于印發(fā)《秦皇島市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的通知，規(guī)劃期限為2021—2025年，展望到2035年，規(guī)劃涉及高速、鐵路、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)方面，一起來(lái)了解下具體內(nèi)容吧！

建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系

2025年，全國(guó)性綜合交通樞紐城市地位更加突出，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加廣泛，港口轉(zhuǎn)型升級(jí)取得明顯進(jìn)展，運(yùn)輸服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)、治理體系更加現(xiàn)代，初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

?李紅

01

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通

高速公路新增里程190公里，總里程達(dá)到472公里；普通干線公路二級(jí)及以上比例力爭(zhēng)達(dá)到94.5%；北戴河機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程完成前期工作并力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)；鐵路新增里程127公里，總里程達(dá)到580公里以上；優(yōu)化完善秦皇島港基礎(chǔ)設(shè)施，西港區(qū)完成甲碼頭郵輪泊位改造工程；建成3個(gè)客運(yùn)樞紐和5個(gè)綜合貨運(yùn)樞紐。

02

運(yùn)輸服務(wù)便捷高效

中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，縣城30公里范圍內(nèi)農(nóng)村客運(yùn)班線公交化運(yùn)營(yíng)率達(dá)到100%，全面實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通三級(jí)公路，基本實(shí)現(xiàn)2000人以上建制村通雙車(chē)道公路，具備條件的20戶(hù)以上自然村通硬化路。運(yùn)輸服務(wù)供給能力顯著增強(qiáng)，人民群眾滿(mǎn)意度和認(rèn)可度進(jìn)一步提高。

03

支撐保障有力可靠

交通運(yùn)輸與信息技術(shù)融合程度進(jìn)一步提高，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”深度融合，港口智慧發(fā)展水平顯著提升，基本實(shí)現(xiàn)城市重點(diǎn)客運(yùn)樞紐的電子客票全覆蓋；資源環(huán)境低碳綠色，清潔能源及新能源公交車(chē)占比達(dá)到95%；道路運(yùn)輸較大及以上等級(jí)行車(chē)事故萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)下降12%。

04

行業(yè)治理科學(xué)合理

行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設(shè)取得明顯進(jìn)展，交通運(yùn)輸重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得突破性成果，逐步建立與轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展相適應(yīng)的體制機(jī)制。“放管服”不斷深化，地方性法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系逐步健全，交通運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管更加規(guī)范，力爭(zhēng)建成職能科學(xué)、權(quán)責(zé)法定、執(zhí)法嚴(yán)明、公開(kāi)公正、廉潔高效、守法誠(chéng)信的交通運(yùn)輸執(zhí)法體系。

05

展望2035年

展望2035年，建成全國(guó)性綜合交通樞紐城市，北戴河機(jī)場(chǎng)口岸正式開(kāi)放，建成國(guó)際知名旅游港和現(xiàn)代綜合貿(mào)易港；智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平居全國(guó)前列，建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全面融入新發(fā)展格局。

打造高效基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

打造高效基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

01

實(shí)施公路暢通工程

?中建八局

加快完善高速公路通道。

進(jìn)一步完善秦皇島市對(duì)外高速公路通道布局，加密繁忙通道線網(wǎng)布局，打造更大范圍出海口，構(gòu)建高效覆蓋、內(nèi)通外達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。建成京秦高速秦皇島段、秦唐高速秦皇島段等項(xiàng)目，提升高速公路網(wǎng)聯(lián)通水平和通道服務(wù)能力；加快推進(jìn)京秦高速北戴河新區(qū)支線、京哈高速九門(mén)口復(fù)線河北段建設(shè)，謀劃推進(jìn)秦沈高速公路京秦高速至冀遼界段、京哈高速公路遷安支線遷安至青龍段等項(xiàng)目，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域高速通道布局，新增高速公路里程190公里。

推進(jìn)普通干線公路提檔升級(jí)。

“十四五”期間，規(guī)劃新改建普通干線公路約400公里，新增普通干線公路里程59公里。

加強(qiáng)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。

“十四五”期間，規(guī)劃新改建農(nóng)村公路1501公里，實(shí)施危橋、隧道改造113座。

提升基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平。

以提升路況水平為導(dǎo)向，全面踐行全壽命、預(yù)防性、精準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)理念，大力實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)良性發(fā)展。

02

實(shí)施機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容工程

積極推進(jìn)北戴河機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建。

加快北戴河機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)，擴(kuò)建跑道延長(zhǎng)600米，跑道長(zhǎng)度達(dá)到3200米，滿(mǎn)足E類(lèi)飛機(jī)起降；新建T2航站樓及其他相關(guān)附屬設(shè)施，年旅客吞吐能力達(dá)到180萬(wàn)人次，貨郵吞吐能力達(dá)到1600噸。積極協(xié)調(diào)口岸、海關(guān)、邊防等部門(mén)，加快實(shí)施聯(lián)檢設(shè)施、設(shè)備的升級(jí)改造。

積極謀劃航線網(wǎng)絡(luò)布局。

謀劃開(kāi)通至俄、日、韓、東南亞等國(guó)家的國(guó)際航線，加密與主要客源地國(guó)家、國(guó)內(nèi)省會(huì)城市和旅游城市的直達(dá)航線，融入國(guó)際、國(guó)內(nèi)旅游組織體系。積極培育“臨空經(jīng)濟(jì)”新業(yè)態(tài)，擴(kuò)展國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，開(kāi)通俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的貨運(yùn)包機(jī)，打造航空貨運(yùn)基地，培育民航產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

03

實(shí)施鐵路融通工程

?城市軌道交通網(wǎng)CCRM

加快優(yōu)化干線鐵路網(wǎng)。

推進(jìn)環(huán)渤海城際鐵路天津至秦皇島段規(guī)劃建設(shè)，積極融入京津冀中心城市之間2小時(shí)交通圈，構(gòu)建秦皇島聯(lián)系山東半島、遼東半島的鐵路新通道。推進(jìn)承秦鐵路前期工作，構(gòu)建聯(lián)系承德及內(nèi)蒙地區(qū)的鐵路新通道，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

加快完善地方鐵路網(wǎng)。

規(guī)劃建設(shè)遷青寬鐵路（遷安北至青龍至寬城）、楊撫鐵路（楊明悖至撫寧北）、秦皇島地方鐵路南擴(kuò)北延項(xiàng)目（山神廟鐵路延長(zhǎng)建設(shè)至青龍鎮(zhèn)），填補(bǔ)秦皇島北部地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，促進(jìn)青龍縣資源合理開(kāi)發(fā)、有效利用，加速少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。規(guī)劃建設(shè)昌黎至京唐港集疏港鐵路，打通秦皇島市西部出海通道。加快柳江地方鐵路擴(kuò)能改造及延伸線工程，整合秦皇島市既有地方鐵路、港口和礦產(chǎn)資源，研究路港一體化聯(lián)運(yùn)，服務(wù)北部山區(qū)礦產(chǎn)資源等大宗物資通過(guò)鐵路運(yùn)至碼頭出海。

加快鐵路專(zhuān)用線建設(shè)。

積極推進(jìn)秦皇島市金海糧油食品加工產(chǎn)業(yè)園、宏興鋼鐵有限公司鐵路專(zhuān)用線等項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”最后一公里，滿(mǎn)足重點(diǎn)企業(yè)大宗物資運(yùn)輸需求。

04

實(shí)施港口提質(zhì)工程

?李紅

優(yōu)化港口功能布局。

依托西港區(qū)，加快建設(shè)國(guó)際知名旅游港，積極發(fā)展海上客運(yùn)、郵輪、游艇、濱海休閑度假，引領(lǐng)帶動(dòng)國(guó)際國(guó)內(nèi)游客海上旅游休閑消費(fèi)需求；依托東港區(qū)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合貿(mào)易港，在保障國(guó)家能源運(yùn)輸安全的前提下，大力發(fā)展糧食、油品、礦建材料及雜貨等綜合運(yùn)輸；依托山海關(guān)港區(qū)，加快打造臨港制造業(yè)出海基地，積極發(fā)展能源裝備、修造船、汽車(chē)零部件、糧油食品加工等臨港產(chǎn)業(yè)。

推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

西港區(qū)實(shí)施郵輪、游船、游艇泊位改造，大力發(fā)展國(guó)際郵輪、游艇、帆船、帆板等海上旅游觀光和休閑運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，發(fā)展跨境電商、醫(yī)療康養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)，積極引進(jìn)中免集團(tuán)等企業(yè)在秦皇島港西港區(qū)合作設(shè)立免稅店，著力將秦皇島港西港區(qū)東部片區(qū)打造成為具有國(guó)際影響力的旅游經(jīng)濟(jì)綜合體，創(chuàng)建“AAAAA級(jí)工業(yè)旅游景區(qū)”。東港區(qū)加快建設(shè)大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地，重點(diǎn)推進(jìn)中儲(chǔ)糧儲(chǔ)備庫(kù)項(xiàng)目和金海糧油加工生產(chǎn)線項(xiàng)目，并配套建設(shè)連接碼頭與糧油倉(cāng)儲(chǔ)加工基地的糧食輸送管廊。山海關(guān)港區(qū)加快起步工程2個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)通用散雜貨泊位建設(shè)，形成碼頭岸線570米，陸域縱深350米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力324萬(wàn)噸，服務(wù)開(kāi)發(fā)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)及后方腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。

完善內(nèi)陸“無(wú)水港”布局。

以多式聯(lián)運(yùn)線路、中歐班列、鐵路沿線城市為重點(diǎn)，以腹地大型交通樞紐和物流園區(qū)為載體，重點(diǎn)在晉蒙冀等地區(qū)建成26個(gè)內(nèi)陸“無(wú)水港”，搭建與腹地產(chǎn)業(yè)匹配的內(nèi)陸“無(wú)水港”網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)港口與腹地資源的高效銜接。

加快港口集疏運(yùn)體系建設(shè)。

進(jìn)一步優(yōu)化完善以鐵路為主骨架的集疏運(yùn)通道，密切港口與腹地的聯(lián)通，擴(kuò)大港口輻射范圍。加快提升集疏港道路技術(shù)等級(jí)，重點(diǎn)推進(jìn)民族路南北延伸、海濱路東西延伸、山廣路改造、龍港路北延伸等進(jìn)出港道路建設(shè)項(xiàng)目。

05

實(shí)施樞紐升級(jí)工程

?二恒同學(xué)

推進(jìn)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)。

結(jié)合鐵路運(yùn)輸樞紐、傳統(tǒng)客運(yùn)站（點(diǎn)）改造等契機(jī)，打造一批現(xiàn)代化、立體式的綜合客運(yùn)樞紐。推動(dòng)不同交通方式站場(chǎng)集中布局，空間共享、立體或同臺(tái)換乘，推進(jìn)多種運(yùn)輸方式統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同期運(yùn)營(yíng)、協(xié)同管理。重點(diǎn)推進(jìn)秦皇島火車(chē)站和北戴河火車(chē)站的北站房、北廣場(chǎng)及周邊路網(wǎng)建設(shè)工程，完善長(zhǎng)途客運(yùn)功能。推進(jìn)昌黎汽車(chē)站、北戴河旅游客運(yùn)站等重點(diǎn)客運(yùn)樞紐建設(shè)。

推進(jìn)綜合貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)。

加快建設(shè)具有多式聯(lián)運(yùn)功能的綜合貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)），鼓勵(lì)傳統(tǒng)公路貨運(yùn)樞紐向公鐵聯(lián)運(yùn)型綜合貨運(yùn)樞紐轉(zhuǎn)型，引導(dǎo)公路貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿(mǎn)足多樣性貨運(yùn)需求。重點(diǎn)加快龍家營(yíng)物流基地、臨港國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地、盧龍石門(mén)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園物流中心、倫澤網(wǎng)格物流供應(yīng)鏈管理等項(xiàng)目建設(shè)。

06

實(shí)施交旅融合工程

?卞新亮

加快長(zhǎng)城旅游觀光公路建設(shè)。

結(jié)合長(zhǎng)城國(guó)家文化公園建設(shè)要求，建成布局合理、設(shè)施完善、功能齊全、風(fēng)景優(yōu)美的旅游路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)高速公路、國(guó)省干線“外部交通”與旅游風(fēng)景道“內(nèi)部交通”無(wú)縫銜接，推動(dòng)旅游資源跨區(qū)整合、成片發(fā)展。重點(diǎn)加快山海關(guān)區(qū)角山長(zhǎng)城景區(qū)至青龍滿(mǎn)族自治縣冷口長(zhǎng)城景區(qū)的22條段134公里的長(zhǎng)城觀光游覽公路和長(zhǎng)城景區(qū)支線及聯(lián)絡(luò)線建設(shè)。利用國(guó)省干線等交通網(wǎng)絡(luò)，圍繞沿線獨(dú)特的旅游資源，打造獨(dú)具特色的山海旅游風(fēng)景道和濱海旅游風(fēng)景道，彰顯城市品質(zhì)和文化底蘊(yùn)。

著力打造國(guó)際知名旅游港。

西港區(qū)積極開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)沿海郵輪、游船航線，依托海洋資源和人工島，將郵輪旅游與游艇觀光、運(yùn)動(dòng)休閑、海上度假等聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)，推出主題鮮明的旅游產(chǎn)品，形成水上旅游綜合體。推動(dòng)新開(kāi)河港區(qū)打造以濱海特色餐飲帶、水產(chǎn)品展銷(xiāo)基地、游艇帆船修造基地、海上旅游客運(yùn)中心為特色的港灣風(fēng)情帶。依托山海關(guān)沿海片區(qū)，積極發(fā)展濱海休閑度假、休閑漁業(yè)及長(zhǎng)城文化旅游，引領(lǐng)帶動(dòng)國(guó)際國(guó)內(nèi)游客旅游休閑消費(fèi)需求，打造濱海長(zhǎng)城文化旅游帶。

開(kāi)發(fā)特色旅游產(chǎn)品。

適時(shí)開(kāi)展精品低空旅游項(xiàng)目，推進(jìn)通用航空與文旅產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，培育特色低空旅游市場(chǎng)，開(kāi)展航空商旅包機(jī)、觀光體驗(yàn)等高端客戶(hù)飛行，構(gòu)建具有鮮明特色的通用航空旅游產(chǎn)業(yè)體系。積極開(kāi)發(fā)拓展旅游鐵路線路，支持山海旅游鐵路發(fā)展。

秦皇島市人民政府