打高質(zhì)量的“價(jià)值戰(zhàn)”，奇瑞是這么做的！

在過去的2、3月份，相信最受大眾矚目的莫過于，中國(guó)車市展開的新一輪價(jià)格戰(zhàn)，比如價(jià)格比去年“998”還要狠的比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS榮耀版，就連豪華品牌也看不下去，凱迪拉克直接給出售價(jià)22萬不到的新款CT5，戰(zhàn)況之激烈不亞于烏鴉哥掀桌子的霸氣風(fēng)采，誰(shuí)都爭(zhēng)做掀桌子的那位！

但是奇瑞表示，盡管“以本傷人”超低價(jià)策略確實(shí)能夠迅速打開市場(chǎng)，但這并不代表能夠恒久地占有市場(chǎng)，只會(huì)讓惡性競(jìng)爭(zhēng)更加嚴(yán)重，并不利于車企長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。我們真正要打的，應(yīng)是一場(chǎng)高質(zhì)量的“價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)”！

——奇瑞交出的答卷是這樣的！

百億補(bǔ)貼 以舊換新

首先最直接的，也是感知度最高的一點(diǎn)便是，從今年3月1日開始，奇瑞集團(tuán)為感恩全球1300萬用戶的信賴與支持，推出“百億補(bǔ)貼”置換好禮，以舊換新至高抵40,000元補(bǔ)貼。

重點(diǎn)在于，該政策更是適用于奇瑞集團(tuán)旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR。也就是說，該政策不會(huì)受限于旗下任何一支品牌，沒有任何套路，給到的全是真誠(chéng)。

其中奇瑞更是從4月1日開始，推出百億補(bǔ)貼煥新政策，不僅限時(shí)指定車型購(gòu)置稅全免，同時(shí)還可享舊車至高抵30,000元以及抽49,999元大額購(gòu)車券。

如此高額的補(bǔ)貼，奇瑞的底氣從何而來？

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“2023全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告”了解到，去年汽車市場(chǎng)外部環(huán)境復(fù)雜，終端交易價(jià)格持續(xù)走低，各大廠商/車型所引起的價(jià)格戰(zhàn)，其激烈程度前所未有，尤其是針對(duì)新車價(jià)格戰(zhàn)，嚴(yán)重地吞噬了經(jīng)銷商原本該有的盈利。

2023年面對(duì)行業(yè)極度競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，奇瑞集團(tuán)堅(jiān)持“品牌向上，市場(chǎng)向外，技術(shù)向未來，產(chǎn)業(yè)向全價(jià)值鏈”的高質(zhì)量發(fā)展道路，更創(chuàng)下不少佳績(jī)。去年奇瑞集團(tuán)全年汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1,881,316臺(tái)，同比增長(zhǎng)52.6%，是行業(yè)增速的4倍之多。

此外在汽車出口方面，奇瑞集團(tuán)年汽車出口量更是拿937,148臺(tái)，同比增長(zhǎng)了101.1%，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一，在海外業(yè)務(wù)范疇奇瑞汽車有著良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)自主品牌出海的一面旗幟。

也正因奇瑞汽車在全球范圍內(nèi)都有著不錯(cuò)的銷量成績(jī)，在行業(yè)逆勢(shì)中實(shí)現(xiàn)超預(yù)期營(yíng)收。為了感恩全球1300萬用戶的支持與信賴以及響應(yīng)國(guó)家“以舊換新”的政策號(hào)召，特此推出“百億補(bǔ)貼”的優(yōu)惠政策，以誠(chéng)待人！

全系車型整車+二手車終身質(zhì)保政策

金錢補(bǔ)貼是立竿見影的，但同時(shí)也是短暫的，顯然奇瑞集團(tuán)想要的并不止于眼前，更要為用戶提供一種長(zhǎng)期而高質(zhì)量的價(jià)值服務(wù)。

因此奇瑞集團(tuán)推出旗下全品牌全系車型整車+二手車終身質(zhì)保政策，如此硬氣的舉措，放眼整個(gè)行業(yè)也是唯一的存在。就好比藕斷絲還連，產(chǎn)品是出去了，但背后依舊有個(gè)強(qiáng)大的質(zhì)保體系作后盾，售前售后一如既往的真誠(chéng)。

成為行業(yè)唯一的底氣從何體現(xiàn)？

過硬的技術(shù)支持：

“技術(shù)奇瑞”不是說說而已，更是奇瑞的“金字招牌”！一直以來奇瑞堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，過硬的技術(shù)功底是奇瑞獲得全球用戶信賴的關(guān)鍵。

就如面對(duì)賽道的轉(zhuǎn)變，奇瑞也第一時(shí)間給出了回應(yīng)，在新能源、智能化賽道迅速布局。還記得去年奇瑞在北京舉辦了一場(chǎng)以“科技·進(jìn)化”為主題的2023奇瑞汽車新能源之夜，奇瑞便毫不吝嗇地秀起了自己的武器，發(fā)布了在新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品。

為了全力推進(jìn)“瑤光2025”計(jì)劃落地，奇瑞計(jì)劃在未來5年，研發(fā)投入1000+億，培養(yǎng)研發(fā)人才25000+人，建立300個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室，支持交叉科學(xué)和跨界技術(shù)研究。此外，奇瑞還將同步布局包括蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞8大研發(fā)中心，全球一體化管理，全力支持計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

權(quán)威認(rèn)證的高品質(zhì)：

過硬的技術(shù)支持，才造成的高品質(zhì)。我想支撐起奇瑞旗下全系車型整車+二手車終身質(zhì)保政策落地的最大底氣莫過于是它那過硬的產(chǎn)品質(zhì)量。

根據(jù)J.D. Power發(fā)布的“2023中國(guó)新車質(zhì)量報(bào)告”中，奇瑞位居自主品牌第一，其中艾瑞澤5、瑞虎5x分別獲得中國(guó)新車質(zhì)量細(xì)分市場(chǎng)第一，瑞虎8榮獲2023年中國(guó)汽車用戶滿意度指數(shù)（CACSI）細(xì)分市場(chǎng)第一名；

安全性方面，OMODA 5獲得歐洲E-NCAP（2022）五星和澳洲A-NCAP（2023）五星，瑞虎7PRO 則獲得澳洲A-NCAP（2023）五星；

在新能源賽道同樣成就滿滿，星途星紀(jì)元ES成為國(guó)內(nèi)首個(gè)通過中汽中心新能源汽車電安全技術(shù)驗(yàn)證體系“NESTA六維電安全”檢測(cè)認(rèn)證的車型。

正因過硬的技術(shù)支持帶來的高品質(zhì)，使得奇瑞在全球范圍內(nèi)擁有超1300萬的用戶支持與信賴。“技術(shù)奇瑞”“品質(zhì)奇瑞”并非傳奇，而是屬于理工男的一份專屬的浪漫。

總結(jié)：

今年3月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車18.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)45.3%；一季度累計(jì)銷售汽車529,604臺(tái)，同比增長(zhǎng)60.3%，其中新能源增長(zhǎng)更是“翻一番”，一季度累計(jì)銷售新能源汽車60,133臺(tái)，同比增長(zhǎng)124.3%。在行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)以及產(chǎn)品“卷態(tài)”滿滿的背景下，奇瑞集團(tuán)還能夠交出一份逆勢(shì)增長(zhǎng)的答卷，離不開它持續(xù)為消費(fèi)者提供真正的高價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，也正因堅(jiān)持長(zhǎng)期價(jià)值，才使得奇瑞汽車即便在逆境中，也能逆流而上，這一點(diǎn)不止于國(guó)內(nèi)，乃至全球的用戶都看得見！