比亞迪智駕又出新技術：MEB化解低速場景下，車輛周邊盲區風險

對于新能源汽車而言，安全是一直繞不開的話題，除了“三電”技術外，智駕的安全越來越受關注，王傳福曾這樣說：“安全是電動汽車最大的豪華”，這并不是口號，如今在智駕領域一向“低調”的比亞迪，終于不藏了！

大家還記得去年網上傳出一段比亞迪AEB功能的視頻：車速達到130千米/小時，AEB依然安全剎停，該功能在高速場景下極大保障了行車安全，可以說刷新了當時的行業記錄，但這還遠遠不夠，比亞迪又出大招：低速MEB技術。

簡單來說，當車輛處于2-15km/h的低速行駛狀態下，MEB系統會自動探測潛在的碰撞風險，會自動觸發預警，根據實時情況自動緊急制動。

舉個簡單的例子，當我們車輛掉頭或者轉彎時，尤其是左轉彎，駕駛員左側的盲區比較大，路口一般會有馬路牙子、防撞立柱、石墩等物體，這些障礙物體積小、比較矮，基本上都在盲區。

相信有不少車主都被這一類障礙物剮蹭到愛車，再比如，在倒車、緩慢前行等場景下，突然有小孩、小動物等移動物出現在車輛前后方盲區，遇到這些場景，就算是經驗豐富的老司機，也無法做到100%安全駕駛。

面對低速行駛中可能遇到的這些危險，比亞迪研發了MEB技術，全車融合了30多個傳感器，進一步提升了系統的感知能力，除了常見的機動車、非機動車、行人等障礙物外，這套技術還能識別雪糕筒、防撞立柱、石墩等小件物體，最主要是識別率能達到99%，高識別率這一點是很多車型目前做不到的地方。

能識別障礙物還不夠，MEB功能在預警和自動緊急制動方面的表現同樣很優秀，觸發成功率能達到95%，相當于給我們的車輛增加了一套備用的“眼睛”和“主動剎車的腳”，時刻觀察車輛周邊路況，并在關鍵時刻將車輛安全剎停，既可以保護其他人和物的安全，也能保護車輛自身不被剮蹭。

前幾年，在我的印象中，比亞迪在智駕方面顯得“中規中矩”，沒有特別突出的表現，沒想到在智能、智駕領域，比亞迪依然還是一匹“黑馬”，想想也是，據比亞迪官方信息，目前擁有超過10萬人的技術研發人員。

或許正因為如此，比亞迪才能做到全車超過75%的零部件都實現自主研發生產，智能、智駕領域自然也不例外，以不斷創新的技術詮釋了“安全智駕不分家”的理念，這或許就是國產技術實力的底氣吧。

相信未來，比亞迪能繼續帶來更多令人矚目的智駕安全技術，讓汽車出行更加安心、安全。