大眾推進(jìn)ChatGPT上車，寶馬展示XREAL Air 2、奔馳下一代車機(jī)亮相

國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（簡稱CES），是全球最知名的國際性電子產(chǎn)品和科技的貿(mào)易展覽會，由美國電子消費(fèi)品制造商協(xié)會主辦，旨在促進(jìn)尖端電子技術(shù)和現(xiàn)代生活的緊密結(jié)合。

CES 2024如期舉辦，在這場科技盛宴上，正處于智能化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的汽車行業(yè)成為了重點(diǎn)關(guān)注對象。在2024開年，車企們帶來哪些新技術(shù)？未來出行的風(fēng)向標(biāo)發(fā)生了怎樣的變化？消費(fèi)者應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些方面？馬上開始今天的內(nèi)容！

從2024年二季度開始，大眾汽車將成為首個(gè)標(biāo)配ChatGPT功能的量產(chǎn)車品牌。

ChatGPT是當(dāng)前最火的聊天機(jī)器人程序，它可以像真人一樣聊天交流，也能通過指令完成撰寫郵件、視頻腳本、文案、翻譯、代碼，論文等任務(wù)。大眾汽車希望通過ChatGPT來增強(qiáng)其IDA車載語音助手，以實(shí)現(xiàn)車輛和駕駛員之間自然溝通。

可能有人會對此產(chǎn)生疑問，ChatGPT在汽車上究竟能做些什么？大眾表示：ChatGPT與大眾汽車IDA語音助手后臺集成后，能夠?qū)崿F(xiàn)許多遠(yuǎn)超語音控制的新功能。例如，IDA語音助手可控制信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航和空調(diào)，或回答普遍問題。

可以預(yù)見的是，隨著人工智能的能力不斷拓展，可以實(shí)現(xiàn)駕車時(shí)“能動嘴的不用動手”。

對于用戶而言，既不用創(chuàng)建新賬戶，也無需安裝新的應(yīng)用程序或注冊ChatGPT：只需一句“你好IDA”或按下方向盤上的語音按鍵，即可激活語音助手。IDA會自行判斷是優(yōu)先執(zhí)行某項(xiàng)車輛功能，亦或是搜索目的地，還是調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。若用戶指令在車輛系統(tǒng)范圍內(nèi)無法執(zhí)行，則會加密交由人工智能系統(tǒng)處理，隨后通過大眾汽車語音助手回復(fù)。

在這里，大眾著重強(qiáng)調(diào)了隱私安全的問題。為確保隱私安全，ChatGPT不會獲取任何車輛數(shù)據(jù)，提問和回答的內(nèi)容也會被立即刪除。

CES 2024，大眾也透露了全新高爾夫GTI的一些消息。作為大眾品牌最受歡迎的車型之一，全新高爾夫GTI的現(xiàn)身獲得了廣泛關(guān)注。

在外觀方面，第八代高爾夫的中期改款帶來了新的大燈造型與貫穿式燈帶，車身與尾部并無明顯改動。車內(nèi)升級12.9寸或15寸多媒體OLED觸控屏，并且為中控臺保留了一定的實(shí)體按鍵。

值得注意的是，8.5代高爾夫GTI的多功能方向盤重新啟用了物理按鍵設(shè)計(jì)，摒棄了飽受爭議的觸控板。人們在體驗(yàn)過觸控的新鮮感后，發(fā)現(xiàn)還是物理按鍵好用。大眾此番可謂是“人間清醒”！

寶馬：XREAL Air 2增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡展示

寶馬的“新世代”車型預(yù)計(jì)將在2025年正式投產(chǎn)，“車規(guī)級”生成式人工智能和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以說是新世代車型的核心亮點(diǎn)之一。

在本屆CES 2024，寶馬透露了更多關(guān)于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的內(nèi)容，其中就包括XREAL Air 2增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡展示。XREAL Air 2增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡是一款可穿戴設(shè)備，戴上眼鏡之后，將直觀感受到“XREAL Air 2”如何將導(dǎo)航指令、危險(xiǎn)警告、娛樂內(nèi)容、充電站信息以及停車情況等功能以可視化的方式完美融入到真實(shí)環(huán)境中。

寶馬認(rèn)為未來汽車不應(yīng)該是綁在輪子上的智能手機(jī)，而是通過硬件與軟件相結(jié)合，提供更加全面的數(shù)字化體驗(yàn)。在未來，AR虛擬現(xiàn)實(shí)與MR混合現(xiàn)實(shí)設(shè)備與車載顯示屏相互補(bǔ)充，將為駕駛員和乘客提供更加豐富的信息內(nèi)容。

在本屆CES 2024期間，寶馬展示了基于亞馬遜Alexa 大語言模型提供的生成式人工智能技術(shù)所打造的全新一代BMW智能個(gè)人助理。

奔馳：下一代MB.OS操作系統(tǒng)“劇透”

奔馳展示了全新MBUX虛擬助理應(yīng)用生成式AI技術(shù)，基于大語言模型開發(fā)，讓人車語音交互更自然、更人性、更個(gè)性。

MBUX虛擬助理是基于MB.OS操作系統(tǒng)打造，運(yùn)用強(qiáng)大的生成式AI技術(shù)和主動智能技術(shù)，具備“自然”、“可預(yù)測”、“個(gè)性化”和“有共情力”四大特性。

MB.OS操作系統(tǒng)是梅賽德斯-奔馳的新一代操作系統(tǒng)。憑借強(qiáng)大的MB.OS操作系統(tǒng)和先進(jìn)的3D游戲引擎處理工具，運(yùn)用先進(jìn)的AR技術(shù)與VR技術(shù)，全新MBUX沉浸式導(dǎo)航將路線指引和駕駛輔助無縫融合，將道路環(huán)境信息、導(dǎo)航信息與本車動態(tài)信息實(shí)時(shí)、無縫呈現(xiàn)于屏幕中。

在本屆CES 2024，CLA級概念車迎來了北美首秀。CLA級概念車全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)MMA平臺設(shè)計(jì)，是電動時(shí)代超高能效的代表，在WLTP工況下單次充電續(xù)航里程超過750公里，能耗約為12千瓦時(shí)/百公里。

采用800伏電氣架構(gòu)，在長距離行駛中從電池到車輪的能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)93%。CLA級概念車支持峰值功率超過300千瓦的高功率直流快充，充電15分鐘可以增加400公里的續(xù)航里程。

在未來，MMA平臺將誕生4款車型，包括四門轎跑車、五門獵跑車和兩款SUV車型。

梅賽德斯-奔馳是全球首個(gè)獲得L3級有條件自動駕駛國際認(rèn)證的汽車廠商，并且在前不久也獲得北京市有條件自動駕駛（L3級）高速公路道路測試牌照。我們距離真正的自動駕駛時(shí)代似乎已經(jīng)越來越近。

現(xiàn)代：摩比斯四輪90°轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)“螃蟹模式”

現(xiàn)代摩比斯Mobion概念車正式發(fā)布。這款車最大的亮點(diǎn)在于其搭載了e-Corner模塊技術(shù)，四個(gè)車輪均可進(jìn)行90度轉(zhuǎn)向。

現(xiàn)代摩比斯Mobion概念車基于現(xiàn)代IONIQ 5打造，尾燈部分配備一塊梯形大屏很有辨識度。

現(xiàn)代摩比斯e-CORNER模塊技術(shù)在每個(gè)車輪均集成了輪轂電機(jī)以及獨(dú)立的轉(zhuǎn)向裝置，可以讓單個(gè)車輪實(shí)現(xiàn)90度轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)“原地掉頭”、“螃蟹模式”等特殊動作。如果將該技術(shù)推廣至量產(chǎn)車，在應(yīng)對城市狹窄道路或側(cè)方停車時(shí)還是非常實(shí)用的！

此外，現(xiàn)代還在本次CES展上宣布了新一代全新氫燃料動力汽車Nexo將于2025年推出。

現(xiàn)代汽車將氫視為通往可持續(xù)未來的道路，因?yàn)樗惹鍧嵱挚色@得。現(xiàn)代的氫解決方案不僅限于乘用車、卡車和公共汽車，還包括有軌電車、特種設(shè)備、船舶、發(fā)電機(jī)和空中交通工具。而現(xiàn)代已經(jīng)作為一家主要的氫氣承購商，正在努力推動能源轉(zhuǎn)型。