【2023泰達汽車論壇】中國一汽雷平：一味的降價，只會讓行業喪失可持續發展的動力

第十九屆

中國汽車產業發展

（泰達）國際論壇

在9月2日"2023泰達汽車論壇"高層峰會：構筑產業發展新優勢”中，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理雷平發表了題為“堅定自主創新，加快新能源轉型，打造具有全球競爭力的中國汽車品牌”的演講。

中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理雷平

雷平在演講中表示，汽車對功能設計、品質保障、成本降低都有一些基本的要求。每個躬身入局者，都要尊重蘊含其中的基本規律，過于相信對資本市場講故事就能給經營者帶來豐厚的回報、依賴水軍就能樹立在大眾心目中的良好形象、不計成本堆砌用戶并不需要的冗余功能都是不可持續的。在國內經營不善或倒閉損害的是投資者們的利益，在海外的不可持續則是對中國品牌國際形象的巨大傷害。我們還是要回歸制造業的本質，用心打造真正滿足用戶需要的好產品。

上海車展以后，“內卷”成為行業的熱名詞。國內外同行都普遍認為，當前中國汽車市場的顯著特征就是內卷。內卷的本質是產品同質化嚴重，許多車企破局手段單一，都是大幅降價、反復降價、瘋狂降價，怒刷企業的存在感。一味的降價，只會讓行業喪失可持續發展的動力，要想真正從內卷的洪流中破圈而出，從根本上，還是要靠打造產品的差異化競爭力。

與其關注競爭對手，天下文章一大抄，不如更多地關注用戶、消費者的需求變化和使用場景的需求。我們要堅持以用戶為中心，從真正的用戶需求出發，從真實的使用場景出發，用技術創新突破傳統的邊界、創造性的需求。拒絕復雜冗余功能的無效堆砌，做好共性技術和個性技術的分工協作。在有關安全、健康和環保等基本要求方面，加大研發力量、加大行業合作，共享研究成果。在滿足消費者差異化需求、滿足特定場景下的使用要求，在滿足特別的消費偏好等方面，打造用戶感知強烈且價值卓越的產品、服務和體驗。

國際化是中國品牌向上的必經之路，但是“出口”不等于國際化。當前，中國品牌汽車經過多年的發展，在外觀設計、產品質量管理和控制體系、供應鏈管理、供應鏈質量和效率、服務體系發展和創新方面，都取得了長足的進步。產品綜合競爭實力大幅提升，具備了“乘風破浪”出海的條件。

與此同時，他提到，中國品牌汽車的發展不容易，現在在海外銷量很大，品牌也很多。企業積極擴大海外銷售，有的是為了擴大規模，攤薄成本；有的是為了賣個好價錢增加收益；也有的是為了給資本市場講故事，方便融資。但是中國品牌，要想實現真正的崛起，就要牢牢把握海外市場需求多元化、高端化、電動化的發展機遇，相互尊重、共同成長，拒絕相互詆毀、拒絕自殺式的低價競爭，拒絕對用戶用車服務不負責任，共同為培育和呵護中國汽車品牌，提升品牌美譽度而努力。做負責任的中國車企，共同推動中國汽車產業走出去、走進去、走上去。

*以上文中圖片來源于“2023泰達汽車論壇”