15萬想買新能源車根本沒得選？

現在有些人選擇新能源車型是會非常的糾結，因為新能源品牌，我們通常都會說有傳統品牌和新勢力品牌，如果再加上一些條件，如SUV，插混或者增程以及核心價格15萬元級，這些因素組合在一起，其實能選擇的車型真的不是很多，當然了今天就給大家找來了兩個實力選手，一個代表新勢力零跑C11增程版，另一臺代表傳統品牌比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版。

首先我們來看看兩臺車的核心參數，通過表格對比不難看出，兩臺車尺寸有著明顯差距，有尤其是軸距方面，這也意味著零跑C11增程版會有可觀的內部空間表現。

內飾方面，兩臺車科技感都很不錯，但要說第一眼就能打動人的，個人覺得還是零跑C11增程版，標志性三聯屏，包括10.25英寸的儀表盤、12.8英寸的中控屏和10.25英寸的副駕駛娛樂屏，組成Leapmotor OS 3.0智能座艙，采用先進7nm制程工藝的SA8155P芯片，性能表現出色、運行流暢。

當然駕駛輔助功能也是很多人選車時首要看重的，為此我們選取價格相近兩款車型進行比較，零跑C11增程285舒適版，指導價格16.58萬，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版110KM旗艦PLUS，指導價格16.98萬。

兩款車型均搭載了L2級駕駛輔助功能，在感知硬件上，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版110KM旗艦PLUS比零跑C11增程285舒適版，多了兩顆超聲波雷達，不過零跑C11增程285舒適版則多了一顆毫米波雷達，在輔助駕駛功能上，毫米波雷達能實現更好的感知探測，要知道零跑C11增程已實現22項智能駕駛輔助功能，如ICA智能巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、ALC自動變道輔助等等。

再來看看我們平時看不見的底盤，兩輛車又有多大的不同，首先就是驅動方式上，零跑C11增程版為后輪驅動，而比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版為前輪驅動，顯然后驅車型擁有更好的運動操控性。

說實話兩臺車的懸架還是有很明顯的不同，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，而零跑C11增程版則是前雙叉臂后五連桿的懸架組合，這是多數豪華運動車型上才配置的懸架組合，而且采用鋁合金材質擺臂及連桿等輕量化設計，簧下質量減輕25-30%，大幅提升整車操穩性能。

對于新能源車型來說關鍵還是在于純電續航，無論是增程還是插混，都可以純電續航行駛，其實很多人選擇插混或者增程的原因，也是看重既可以純電，同時還沒有里程焦慮。下面依舊通過表格直觀說明輛車純電續航方面。

零跑C11增程版在純電續航里程上有著明顯的優勢，285公里的純電續航里程，對于日常短途用車完全可以使用純電行駛，當然比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，上下班通勤也可以使用純電來行駛，不過即使一周之充電一次，零跑C11增程版也完全沒問題。

動力方面，零跑C11增程版明顯要更高一些，同時因為增程的驅動方式，形式起來的感受也會更接近一臺電車，續航方面零跑C11增程版擁有1024km 超長綜合續航，以及0.73L/100km綜合油耗（WLTC工況）和6.8/100km最低荷電油耗。

經過對比，兩臺車還是很好選擇的，首先在我們日常用車層面，純電續航，動力等，零跑C11增程版的表現都會更好，同時空間也是很多家庭選車是最為看重的，2930mm的超長軸距帶來越級的車內空間，不過比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，實力依然不容小覷，尤其是冠軍版車型，外觀內飾以及純電續航都有一定的升級，但是選擇一臺車還是要綜合全面用車需求，可以從動力表現、續航能力、空間舒適度和智能配置等因素考慮，綜合對比下來個人認為，零跑C11增程還是較優選擇。