“它是都市炫耀性消費的新物質(zhì)象征”,在《微小的總和》一書中如此形容Lululemon瑜伽褲的象征意義。
這里所指的“象征”并不限于財富層面,更多的是展現(xiàn)一種陽光、自信的生活態(tài)度。
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而我們最關(guān)注的汽車領(lǐng)域中,同樣有這樣一類車型,它未必“高高在上”,但仍以創(chuàng)造情緒價值作為首要意義。
正如江湖君在三亞試駕的smart精靈(參數(shù)丨圖片)#3,用自己特立獨行的方式,讓我們找回了電動時代“所剩無幾”的玩樂屬性。
模糊車型邊界
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正如smart的誕生本就是為了打破百年傳統(tǒng)汽車的既定框架,精靈#3的外觀造型絕不是“轎跑SUV”的傳統(tǒng)定義能夠簡單概括的。
盡管車身尺寸達到了4400*1844*1556mm,軸距為2785mm,但在奔馳設計師的操刀下,通過線條和細節(jié)調(diào)整勾勒出更流暢、更低趴的視覺效果,完全弱化了SUV屬性。
甚至在車尾的某個特定角度,精靈#3的尾燈造型以及“上窄下寬”的車尾輪廓,不免讓人聯(lián)想到奔馳家族的Shooting Brake車型。
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不同于精靈#1的“圓潤可愛”,車頭隆起延伸至機蓋的燈眉以及車側(cè)凹凸有致的線條,“明顯健身痕跡”的精靈#3更像是運動達人。
強調(diào)玩樂屬性
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正如B柱上的“style by Mercedes-Benz”的印記,精靈#3的車內(nèi),奔馳韻味會更加濃重。
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坐進主駕駛艙,在一體式轎跑座椅和T型中控臺的包裹下,除了令人安全感爆棚,車內(nèi)操作觸手可及。
映入眼簾的渦輪式空調(diào)出風口和A柱上“Beats”的圓形揚聲器,在64色雙區(qū)智能氛圍燈的環(huán)繞下,動感氛圍油然而生。
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??而車內(nèi)最有趣的“靈魂”,則藏在這塊12.8英寸的懸浮式中控屏中。不同于模塊式的UI界面,smart OS車機系統(tǒng)圍繞“靈感星球”而打造,界面風格以保持實用性的前提下,視覺效果更討喜。
界面右下角的全新Avatar助手由小狐貍變成了更迅猛的獵豹,只需要一句“你好,smart”,獵豹就會在0.28秒之間隨叫隨到。開車時,這只獵豹會自娛自樂,可能是睡覺,也可能在玩球。
面對千篇一律的“連屏”和“極簡”,精靈#3的“新奢”和“好玩”足夠讓人眼前一亮。
“鋼炮”靈魂內(nèi)核
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如同外表的優(yōu)雅與力量并存,切換它的駕駛模式便能兼顧平順絲滑和激情澎湃。
幸運的是,本次江湖君試駕的是精靈#3 BRABUS性能版,為此增加的彈射模式,專為駕駛樂趣而生。
彈射模式
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只需同時踩下油門剎車,儀表盤就會開始3 秒倒計時。屆時松開剎車,3.6 秒破百。彈射結(jié)束后還會給出評分,依據(jù)彈射時機把握,以及速度,給出 「Perfer」、「Good」 等評價。
在城市道路中,由于精靈#3的運動取向,雖然路面的反饋信息很清晰,但也不會在過道路坑洼或是減速帶時,給車內(nèi)乘客帶來不適感。
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在高速道路中,雙電機的加持下,只要你舍得深踩電門,精靈#3的動力隨叫隨到,超車變道信心十足。
江湖君看來,精靈#3的駕駛感受,一如既往的靈動且活力十足,完全符合電動時代的“鋼炮”定位。
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如果說精靈#1是smart重塑品牌定位的一次嘗試,那么精靈#3的出現(xiàn)可以說是一次向性能和設計的突破。
盡管smart精靈系列非常符合女性的用車需求,但這樣的定義顯然是狹隘的。畢竟smart的獨一無二并不限于外觀,其內(nèi)在的“可玩性”才是有趣靈魂的載體。
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