云南
3月30日上午，機械轟響，鞭炮齊鳴，“轟！”隨著大山深處開挖爆破聲的一聲巨響，由中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標項目部一分部承建朱家山隧道進口與朱家山隧道橫洞雙實現順利進洞，此次重大節點將為西渝高鐵康渝段的整體施工打開全新的局面。
據悉，朱家山隧道全長9958m，地質結構復雜，施工組織較為困難，屬Ⅰ級風險管理的標段控制性工程。而朱家山隧道橫洞位于線路主線左側，橫洞與正洞涵洞相接，全長1467m，依托洞口處山體的自然坡度和地形地質條件，成為本標段首個“零開挖”方式進洞的橫洞。
西渝高鐵康渝段自中標后，西渝高鐵一分部為大力打造“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，一路跑步進場，通過全面掌握隧道口周邊環境、道路及水文地質情況，迅速完成各工點駐地及臨時便道建設，為隧道全面進洞施工提供了堅強保障。同時分部不等不靠主動出擊，通過掛圖作戰、團隊攻堅、每周反饋的方式，將管理的觸角深入到施工一線，形成進度有計劃、安全有保障、情況有反饋、問題能糾偏的良性循環，確保了朱家山隧道進口與橫洞的關鍵節點同步推進。其次，分部多次邀請了上級公司隧道專家組，通過調研交流和集中授課的方式，對隧道科技創新、大機配套、隧道智能化建造技術及隧道進洞方案等方面進行了深化交流。就這樣，全體參建人員發揮出把天塹變通途舍我其誰的精神克服雨季施工、地質復雜、征地拆遷等重重困難。
分部負責人表示，將以此次同時順利進洞施工為建設新起點，繼續發揚“勇于跨越 追求卓越”的精神，緊盯工程安全質量，高效推進施工進度，卯足干勁，緊抓施工黃金季節大干快上，力爭西渝高鐵早日建成。(楊艷)
責編：王正武
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
