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市域鐵路一直是德陽市民關心的熱點問題，關于市域鐵路的建設德陽房產超市也曾多次跟進報道。
2023年2月15日，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程可行性研究報告，獲得四川省發展和改革委員會批復。
就在昨天，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程施工總承包項目成都標段、德陽標段，也已經發布招標文件。
這標志著市域（郊）鐵路成都至德陽線（以下簡稱“S11線”）工程，即將進入全面開工建設階段。
盡管修建市域鐵路已是板上釘釘的事，但市民翹首以盼，希望早日開工，并時常詢問其站點設置等詳細信息。
01
站點設置
市域（郊）鐵路成都至德陽線工程線路起于成都地鐵1號線韋家碾站，與軌道交通18號線、5號線換乘，止于德陽市德陽北站。
全線共設15座車站，其中地下站10座，高架站5座。包括：韋家碾站、鳳臺三路站、友誼站、杜家碾站、國際商貿城站、斑竹園站、馬家站、濛陽站、三星堆站、天府旌城站、德陽南站、四川建院站、五洲廣場站、文廟廣場站、德陽北站（均為暫定名）
S11線線路走向示意圖
02
車輛編組
車輛采用市域A型車4輛編組，初期新購車輛33列/132輛，運行速度高架段160公里/小時、地下段120公里/小時。
初期開行單一交路，高峰小時行車對數為12對/小時；近期、遠期開行主支線雙交路，近期主支線高峰小時行車對數分別為12對/小時、6對/小時，遠期主支線高峰小時行車對數分別為14對/小時、7對/小時。初、近、遠期輸送能力分別為0.91萬人次/小時、1.36萬人次/小時和1.59萬人次/小時。
03
計劃工期
1373日歷天，計劃2023年3月30日開工建設，2026年12月31日達到初期運營條件。
市域（郊）鐵路S11線效果圖
S11線工程是對接成都市域線網的重要交通基礎設施，是德陽與成都同城主通道。建成后將有效縮短成都至德陽的時空距離，對提升成都都市圈核心能級，推動成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展具有重要意義。
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