摩天大樓為啥不讓蓋了？摩天大樓毛病太多，我國哪個城市高樓多？

我國經過70多年的快速發展，養成了十分健全的產業結構體系，但是還缺不少東西，比如高端光學儀器、工業機器人、高精度機床、半導體……，但是有一樣東西是絕對不缺了，而且還有點多，這個東西就是摩天大樓。

你可能不知道，20年前，我們出國旅游，還驚羨于美國紐約、日本東京、英國倫敦的摩天大樓群。但是20年后的今天，我們已經擁有全球四成以上的摩天大樓，當然這個四成包括已經蓋成的，正在蓋的，還有已經爛尾的。

為什么要建這么多的摩天大樓呢？

其實摩天大樓更多程度上是個面子工程，險峻高樓扎堆兒的CBD，聳入云端的寫字樓，俯瞰眾生的視角，這一切的一切都標志著一個城市和國家的雄心壯志。

在國外，摩天大樓往往是一線城市的標志，但是現在我國，二三線城市也有大量的摩天大樓。在最近二十年的城市化浪潮中，越來越高的高樓不斷地刷新著中國城市的天際線記錄。

但是，現如今，這一切已經戛然而止了。

一、摩天大樓為什么被叫停？

早在2021年7月份，國家就出臺相關規定，要求不得新建超過500米的超高層建筑，其實這已經不是第一次做出這樣的要求了，只不過措辭從“嚴格限制”到“一般不得新建”，再到現在“不得新建”，一次比一次嚴厲，這說明我們對摩天大樓的弊端已經認識得很充分了。

其實除了在城市地區，這項規定對縣城也有具體要求，要求6層及以下的住宅樓，建筑面積不能少于城區總面積的70%。另外，縣城的住宅樓最高不能超過18層。

之所以要求這么嚴格，是因為高樓和超高樓實在是有太多的安全隱患了。

最讓我印象深刻的一次事件發生在深圳的賽格廣場大廈，這是一幢地下4層，地上75層，總高達350多米的摩天大樓。

在2021年5月份的一天，這幢摩天大樓突然間開始劇烈搖擺晃動，正在里面工作的人被嚇壞了，瘋了一樣往下逃，但是一幢350米高的大樓，從頂樓到地面，不走電梯的情況下，多久才能到達呢，所以當時很多人都絕望了。

幸好最后沒事。

截止目前，我國共有30余幢摩天大樓被叫停，其中超過500米的有3幢，它們分別是設計高度為518米的大連綠地中心，設計高度為518米的合肥恒大中心，設計高度為597米的天津高銀金融117。

除此之外，還有更多的摩天大樓被要求削減高度，比如成都的熊貓大廈就從677米下降到了488米，南京的江北第一高樓也從600米降到了498米，武漢的綠地中心也被迫從636米降到了475米，再也沒有新的摩天大樓能夠超過500米。

二、摩天大樓太貴了

很多人可能會納悶，摩天大樓那么好看，那么氣派，而且從豎直方向上要空間，可以節省地面空間，多好的事情啊，為什么要限制呢？

我國的北京、上海和深圳，美國的紐約，這些城市當中比肩而立的摩天大樓，高聳的天際線，讓人心生向往。站在時代廣場、帝國大廈的頂端向下俯瞰，車水馬龍，人間至美煙火。

但是，光鮮亮麗的摩天大樓背后是觸目驚心的建造成本和維護成本，這個高昂的成本和日常維護費用不是每一個城市都能夠承擔得來的。

比如說，建筑物的高度越高，其承擔的風荷就越大，建筑物的重量也越高，那么這幢建筑的整體造價就更高。

當建筑物的高度達到一個臨界高度時，高度再增加，單位面積的建筑成本就會迅速增加，也就是說建筑物越高，再往高處修建起來就越不劃算了。因為每修高一層，單層樓的建筑成本就會成倍提升。

除此之外，摩天大樓的物業、清潔、照明、保溫、電梯運行和保養的相關費用也是一大筆費用。

這樣綜合下來，建造并維持一棟摩天大樓的正常運轉，太貴了，成本太高了。

比如我國上海建造高度達到632米的上海中心大廈的總造價為148億元，相當于21.5億美元；美國紐約新修建的高度達到541米的世貿大廈的造價高達38億美元；新加坡高度達到195米的濱海灣金沙大酒店的造價達到57億美元；最貴的當屬位于麥加的高度達到601米的皇家鐘塔酒店，它的造價甚至突破了150億美元。

之所以中國的建筑成本相對較低，主要是因為我國的勞動力和建筑材料的價格相對較低，但是建造一幢高度超過300米的摩天大樓，至少也得花費100億元人民幣以上，這個數目不論對一個城市還是對一個企業來說，都不是一個小數目。

三、為什么有人說摩天大樓很“晦氣”

經濟學界有一個十分著名的叫做“勞倫斯魔咒”的說法，說摩天大樓往往比較“晦氣”，因為每當一個具有標志意義的摩天大樓修建成功，緊跟而來的就是經濟衰退。

這個理論的具體意思是這樣的，絕大多數的摩天大樓之所以會修建是因為錢太多了，實在花不完，那么這個時候往往對應著市場或者經濟的泡沫期，然后開始建設摩天大樓，但是當摩天大樓建成時，經濟的高峰期可能已經是昨日黃花了，已經進入衰退期。

所以，許多地區的摩天大樓封頂的時候，往往也是當地經濟進入衰退周期的時間。

這就很晦氣了！著名的案例有很多！

比如，世界著名的紐約帝國大廈建成時，緊接著就發生了貫穿了美國幾乎整個30年代前期的經濟大蕭條。

再比如，美國的世貿雙子塔這邊剛剛建成，就發生了有史以來最為嚴重的1973石油危機。

還有，不久前的2009年，整個阿拉伯世界的最高樓哈利法塔剛剛封頂，還沒有來得及裝修，迪拜就立即爆發了嚴重的經濟危機。

類似的例子還有很多，我不再一一舉例，為什么會一而再，再而三地出現這樣的情況呢？

原因其實不復雜，因為過度投資驅動的經濟繁榮大多都只能曇花一現。一邊缺乏消費能力，另外一邊的投資被閑置和浪費，這樣矛盾的情況下，經濟危機就很容易出現。

我國是目前世界上擁有摩天大樓最多的國家，對此一定警惕。

因為有一個數字已經十分觸目驚心了，美國紐約的摩天大樓的空置率大概只有4%左右，但是我國深圳的摩天大樓的空置率已經達到了25%，確實非常危險。

四、摩天大樓都有哪些毛病？

摩天大樓的毛病很多，既有剛剛我們說的經濟問題，還有嚴重的安全隱患以及節能減排上的無奈。

安全隱患方面的第一個問題就是風速過大的問題。

我們都知道，站得越高，風速就會越快，在山上是這樣，在高樓上也是一樣的，風對建筑物的沖擊力會隨著建筑物高度的提升呈幾何級數增加。比如100樓遭受大風的沖擊力大概是50樓的4倍，這是個恐怖的數字，那200樓呢，太恐怖了！

除了風力侵襲之外，還有消防難題。

高樓一旦發生火災，電梯不能用是常識，所以樓越高，發生火災時的疏散難度就越大，所以摩天大樓是非常容易因為火災造成群死群傷的惡性事故的。

有的朋友會說，現在很多摩天大樓都專門修建了避難層，但是動不動三四百米的高樓，目前絕大多數的城市都是不具備相應的消防撲救能力的，就算是出動直升機，也會因為動力問題和可達性難題而無法發揮關鍵作用。

除此之外，摩天大樓還有一個嚴重問題就是不夠節能環保，尤其是在“碳中和”的大背景下，摩天大樓和“低碳經濟”這個概念更是水火不容。

為什么這么說，因為摩天大樓太高了，越高負擔越重，地基和下面的樓層的壓力就越大，為了減輕樓體的重量，很多摩天大樓都采用鋼架結構配合玻璃幕墻，這樣的設計美觀倒是美觀，但是有一個明顯的弊端。

那就是墻體的保溫性大大下降，為了維護樓體內部的溫度，勢必裝載更大功率的空調，這樣就會消耗更多的電能，電能消耗越多，碳排放的壓力就越大。

隨著時代的發展，尤其對我們中國來說，已經不需要通過高樓林立來證明自己的經濟發展潛力和經濟實力了，我國摩天大樓最多的上海最近10年也已經漸漸冷靜下來了。

所以，務實一些，能不建摩天大樓就盡量不建，是時候告別天際線崇拜了！

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