想吃魚的不止高啟強(qiáng)

文/包小姐（微信公眾號(hào)：i看見(jiàn)）

去年10月，浙江紹興一家名叫日發(fā)精機(jī)的公司發(fā)布公告：

2022年前3季度共虧損11.44億。

這家公司2010年上市，到2021年整12年，共盈利近9個(gè)億。

也就是說(shuō)，上市12年白干不說(shuō)，還要倒貼，真可謂一夜回到解放前。

遇到麻煩的，并非只有這家公司。

就在日大精機(jī)公告發(fā)布的2個(gè)月前，中銀航空租賃也發(fā)布了中報(bào)：

上半年，凈虧損21億。

中銀航空租賃是中國(guó)銀行的子公司，總部位于新加坡，專門從事飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

按規(guī)模來(lái)說(shuō)，這家公司亞洲最大，全球第7。

不約而同，兩家公司大規(guī)模虧損，原因何在？

遭此厄運(yùn)，就因?yàn)樗麄兏闪艘患拢?/p>

租飛機(jī)給大鵝。

01

日發(fā)精機(jī)有個(gè)子公司，專門做飛機(jī)租賃。

其中，就有業(yè)務(wù)做到了大鵝。

大鵝的一家航空公司，從日發(fā)精機(jī)租賃了5架波音757飛機(jī)。

原本，雙方一直合作的都挺好，可是意外，在2022年2月發(fā)生了。

去年2月24日，俄烏沖突發(fā)生。很快，歐美就對(duì)大鵝實(shí)施了幾乎全方位的制裁。

其中，就包括民航業(yè)。

波音空客都停止了在大鵝境內(nèi)的業(yè)務(wù)，導(dǎo)致大鵝不僅不能購(gòu)買新飛機(jī)，就連更換零部件都不可能

這樣一來(lái)，大鵝的民航飛機(jī)就只能靠俄方自己，基本上就等于自生自滅。

另外，迫于歐美的制裁令，世界各地的飛機(jī)租賃公司，都與大鵝的航空公司終止合同，收回租賃的飛機(jī)。

但尷尬的是，合同可以終止，但飛機(jī)卻在大鵝境內(nèi)，不是你想收回就能收回的。

而且，面對(duì)歐美的聯(lián)手制裁，大鵝怒了。

當(dāng)時(shí)，在大鵝境內(nèi)的世界各租賃公司的飛機(jī)，共有515架。

憤怒之下，大鵝大手一揮，以反西方制裁為由，將這515架飛機(jī)全部都給扣留了。

其中，就包括中方公司的22架飛機(jī)：

日發(fā)精機(jī)的5架，中銀航空租賃的17架。

日發(fā)精機(jī)的5架飛機(jī)，全部都是波音757，估值7.4個(gè)億。

中銀航空租賃的17架飛機(jī)，全部是空客機(jī)型，當(dāng)時(shí)花費(fèi)150億買回來(lái)的。

突然之間，飛機(jī)被人扣了，當(dāng)然要想辦法要回來(lái)。

日發(fā)精機(jī)通過(guò)各種途徑與大鵝方接觸，表示租金啥的都不要，只要求收回飛機(jī)。

當(dāng)時(shí)，歐美制裁令剛下，日發(fā)精機(jī)就想抓緊時(shí)機(jī)，免得夜長(zhǎng)夢(mèng)多。

可是，他們想盡了辦法，依然沒(méi)有結(jié)果。

而大鵝那邊，可能是被逼急了，直接放話說(shuō)：

歸還飛機(jī)，不可能。

大鵝的強(qiáng)硬，讓日發(fā)精機(jī)徹底跌入了深谷。

02

當(dāng)然，中銀航空也沒(méi)有閑著。

當(dāng)時(shí)，大鵝一共從中銀航空租了18架飛機(jī)。

歐美制裁令下，意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的中銀航空，要求大鵝方按照合同條款加購(gòu)一份戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)。

這種操作，只是為了降低風(fēng)險(xiǎn)。可中銀萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，自己最終連飛機(jī)都要搭上。

對(duì)中銀方面的要求，大鵝方根本就不理這茬。

中銀航空看清了對(duì)方的心思，于是通知大鵝方，飛機(jī)不租了。

當(dāng)時(shí)，租給大鵝的18架飛機(jī)：

有3架正在中國(guó)境內(nèi)，有2架停在上海和鄭州的機(jī)場(chǎng)，另一架停在香港。

于是中銀航空通知大鵝方，先把這3架還回來(lái)。

中銀顯然沒(méi)有預(yù)料到對(duì)方的底線，只是覺(jué)得，我不租了，收回自己的飛機(jī)還不行嗎？

事實(shí)證明，面對(duì)大鵝，還真不行。

大鵝方接到中銀航空方面終止租賃的要求后，轉(zhuǎn)頭就通知正在中國(guó)境內(nèi)的3架貨機(jī)馬上飛回大鵝。

接到指令后，上海和鄭州的兩架貨機(jī)快速升空，成功飛了回去。

中銀航空一看情況不對(duì)，這才明白過(guò)來(lái)，趕緊搶在前面，將停在香港的那架摁了下來(lái)。

最終，除了這一架外，中銀航空共有17架飛機(jī)落到了大鵝境內(nèi)。

接下來(lái)的遭遇，就與日發(fā)精機(jī)相同了。

雖然中銀航空財(cái)大氣粗，全亞洲飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)第一，但就是這般，也依然沒(méi)能將飛機(jī)要回來(lái)。

羊入虎口，再想要回來(lái)，可就難了。

到去年8月份時(shí)，只能無(wú)奈地宣布，由于不能收回租給大鵝方的17架飛機(jī)，賬面減記8.04億美金。

集團(tuán)業(yè)績(jī)，也因此由盈轉(zhuǎn)虧。

03

說(shuō)到這里，有必要說(shuō)一下大鵝的民航業(yè)。

大鵝為了保護(hù)自己的民航工業(yè)，并不鼓勵(lì)購(gòu)買國(guó)外客機(jī)，所以特意設(shè)置了很高的關(guān)稅。

不過(guò)，買飛機(jī)不劃算，卻可以租飛機(jī)。因?yàn)樽赓U國(guó)外飛機(jī)，關(guān)稅并不高。

所以在大鵝民航業(yè)，最后就形成了這樣一種局面：

造不如買，買不如租。

這種大環(huán)境下，大鵝航空公司采取的都是租賃飛機(jī)過(guò)日子。

到俄烏沖突發(fā)生前，大鵝民航共有861架飛機(jī)，其中780架都是租來(lái)的，當(dāng)中就包括中國(guó)的中銀航空和日發(fā)精機(jī)。

歐美制裁令發(fā)布后，很多國(guó)家直接扣留了大鵝的飛機(jī)，總數(shù)達(dá)78架。

這78架飛機(jī)，其實(shí)也是大鵝租來(lái)的，之所以被他國(guó)扣留，要么是別人不敢租了，要么是雙方有債務(wù)糾紛，擔(dān)心制裁后的大鵝沒(méi)法還賬。

站在租賃者角度來(lái)看，是為了降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，貌似并沒(méi)有錯(cuò)。

但站在大鵝角度，這一操作，無(wú)疑大鵝的臉面被打的啪啪作響，極具羞辱。

所以，進(jìn)行反制裁，扣留全部租賃的國(guó)外飛機(jī)，就成了大鵝的反制手段。

大鵝這樣做，一是為了挽救臉面，第二就是為本國(guó)民航考慮。

如果租賃公司都收回了飛機(jī)，大鵝自己的飛機(jī)就只剩下100來(lái)架，這顯然無(wú)法應(yīng)付1.4億人口，世界第一國(guó)土面積的需要。

另外就是，歐美飛機(jī)制造商都與大鵝進(jìn)行切割，大鵝飛機(jī)的維護(hù)就成為問(wèn)題，留下這些飛機(jī)，就成為備用的零件庫(kù)，以備不時(shí)之需。

扣留下這515架飛機(jī)后，大鵝一不做二不休，對(duì)這些飛機(jī)進(jìn)行重新注冊(cè)，換成大鵝的牌照。

除此之外，還轉(zhuǎn)門成立一個(gè)部門，管理這些飛機(jī)。

他們規(guī)定，禁止任何航空公司私自歸還租來(lái)的飛機(jī)，要?dú)w還，必須經(jīng)過(guò)這個(gè)部門的許可。

很顯然，在這件事上，大鵝這是打算強(qiáng)硬到底了。

可是，揮舞制裁大棒的是歐美，我們可是合作無(wú)上限的友邦，為何也要痛下殺手呢？

04

電視劇狂飆中，由于與莽村的合作不利，高啟強(qiáng)受到干爹泰叔的敲打。

為了證明自己的能力，并扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，高啟強(qiáng)必須在最短時(shí)間內(nèi)促成此事。為此，他專門請(qǐng)莽村主事人吃飯，一探對(duì)方底細(xì)。

可沒(méi)想到，村民雖莽，卻不是善茬，不僅在宴席現(xiàn)場(chǎng)主動(dòng)叫板，還直呼高啟強(qiáng)，你就是個(gè)賣魚的。

雙方的這次互擺鴻門宴，魚販吃了個(gè)大癟。

怒火中燒的高啟強(qiáng)，牙齒都快咬碎了：

告訴老默，我想吃魚了。

2月9日，是大鵝民航的百年紀(jì)念日。

當(dāng)天，普大帝在與飛行員和空乘交流時(shí)，談到了那500多架飛機(jī)，態(tài)度同樣很堅(jiān)決：

生活在狼群里，就得學(xué)狼叫。扣押飛機(jī)是正確的。

末了，意猶未盡的普大帝又補(bǔ)充了一句：

我們沒(méi)有對(duì)任何人耍無(wú)賴，只是不想讓行業(yè)崩潰。

很顯然，想吃魚的并非只有高啟強(qiáng)。