技術(shù)成就夢想，比亞迪海外布局穩(wěn)步向前

自2020年后，全球新能源汽車行業(yè)幾乎是成倍增長，而中國品牌在這輪新能源發(fā)展的浪潮中表現(xiàn)矚目，銷量節(jié)節(jié)攀升，并且在技術(shù)方面更是厚積薄發(fā)，在關(guān)鍵技術(shù)上更是引領(lǐng)者。比亞迪則是這輪新能源發(fā)展中最耀眼的明星，不僅在國內(nèi)獲得良好成績，并且國際化戰(zhàn)略也進(jìn)一步提速，足跡已遍布全球6大洲，50多個(gè)國家和地區(qū)，300個(gè)國家。

在傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲地區(qū)，比亞迪的進(jìn)入飽受關(guān)注，最近德國主流電視臺(tái)DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等對(duì)比亞迪Atto3(元plus)的產(chǎn)品進(jìn)行測試，視頻一經(jīng)發(fā)布就備受好評(píng)，受到很多消費(fèi)者的認(rèn)可，認(rèn)為比亞迪是具有更高價(jià)值、更安全、更舒適這也側(cè)面印證了比亞迪的造車實(shí)力，體現(xiàn)了刀片電池的安全性、優(yōu)秀的整車設(shè)計(jì)與良好駕駛體驗(yàn)。

那么飽受好評(píng)的刀片電池究竟能給我們消費(fèi)者帶來些什么呢，我想這是大家所最關(guān)心也是最想了解的。

首先是新能源汽車大家最關(guān)心的安全問題，刀片電池正極材料使用的是磷酸鐵鋰，其本身就具有很好的熱穩(wěn)定性，再配合疊片工藝，其熱交換能力非常好，能有效的控制溫度，通過檢驗(yàn)電池安全性能最有效、最嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn)來看，比亞迪是首家通過該項(xiàng)試驗(yàn)的動(dòng)力電池廠家，并且“刀片電池”在穿透后無明火、無煙，電池表面溫度僅有30℃-60℃左右，可見其安全性能是處在頂級(jí)水平。

其次就是電動(dòng)車?yán)m(xù)航的問題了，相信大多數(shù)人在購買新能源汽車前，一定會(huì)考慮續(xù)航是否能夠滿足自己的出行需求，哪怕是偶爾的短長途出行，刀片電池取消了模組支架結(jié)構(gòu)，并采用了創(chuàng)新的疊片工藝，其內(nèi)部空間利用率更高，因此能容納更多的電芯，從而擁有更大的電池容量，以“漢 EV為例，其能夠輕松實(shí)現(xiàn)超600km續(xù)航，并且配以超級(jí)最高可實(shí)現(xiàn)18分鐘SOC（剩余電量）從5%到80%的快充，這樣的超級(jí)續(xù)航搭配，相信對(duì)大多數(shù)人來說，出行幾乎是沒有什么里程焦慮的。

然后就是電池的壽命問題，電車日常使用成本比燃油車低不少，但是在一定年限后，電池的衰減嚴(yán)重的話不僅會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，而電車更換電池的成本又比較高，這也是很多人購車的顧慮，根據(jù)官方的說法，比亞迪刀片電池的可循環(huán)放電次數(shù)在3000次以上，電池壽命可達(dá)8年或120萬公里，相信這樣的技術(shù)水準(zhǔn)是能夠打消大多人心中的顧慮，刀片電池會(huì)是目前市場上最好的選擇之一。

最后就是我們直接相關(guān)的購車成本，由于刀片電池還創(chuàng)新的取消了電芯-模組的生產(chǎn)工序，因此在制造成本上面也大幅降低，相比較于同類的磷酸鐵鋰電池成本可以降低30%，因此比亞迪在定價(jià)時(shí)能夠相對(duì)更加的貼合消費(fèi)者，我們也能在中低端車型上享受刀片電池帶來的各種體驗(yàn)。

刀片電池只是比亞迪眾多核心技術(shù)代表之一，經(jīng)過多年的努力和發(fā)展，比亞迪已成長為一家掌握電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)并提供一站式新能源整體解決方案的企業(yè)，其DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、IGBT4.0等技術(shù)都處在行業(yè)領(lǐng)先地位，相信隨著發(fā)展，比亞迪會(huì)持續(xù)發(fā)力，將這些技術(shù)帶給更多的消費(fèi)者，繼續(xù)推動(dòng)著國產(chǎn)汽車走向全球，帶動(dòng)全球新能行業(yè)發(fā)展。

比亞迪在歐洲的發(fā)展是國產(chǎn)新能源汽車走向世界的一個(gè)縮影，在燃油車時(shí)代，國產(chǎn)汽車想要打入歐洲市場并獲得認(rèn)可是非常困難的，而如今在新能源化的推動(dòng)下，國產(chǎn)汽車抓住了機(jī)遇，通過不斷地積累，在技術(shù)層面已經(jīng)處在領(lǐng)先地位，過去的2022年中國產(chǎn)新能源汽車出口量增長1.2備，各大國產(chǎn)廠商紛紛布局海外市場，并且取得了不錯(cuò)的成績，越來越多的消費(fèi)者選擇比亞迪，選擇國產(chǎn)汽車，堅(jiān)信在未來全球的汽車行業(yè)中，國產(chǎn)汽車一定會(huì)扮演著更重要的角色