體驗比亞迪漢，才知道為什么賣的這么好！

比亞迪漢2022款 DM-i 121km尊享版，從山東到吉林行駛1300多公里，分享一下自己的體驗！

1、買車無任何優(yōu)惠，裸車價格23.58萬，上路244996，比亞迪產能慢，交車需要等待。

2、插混汽車有優(yōu)勢，不需要交購置稅，上綠色牌照，在普通4、5線，優(yōu)勢并不大，當時沒有限號通行的規(guī)定，如果在像北京、上海、海南等城市，可能優(yōu)勢會更大。

3、插電式混合動力車型，在充電設施不齊全的地方，長途行駛做不到省錢，車身重量偏重，接近1900Kg，電機電量不足的時候，與同級燃油車相比車子很費油。

4、在滿油滿電的情況下，城市工況更省油，短途用電的情況下綜合油耗在4.7L左右，高速行駛綜合油耗在5.8L左右，達到了經濟性。

5、制動效果不是特別好，100公里制動距離在40米開外。懸架偏向于舒適，激烈駕駛，車頭響應慢半拍，車身出現(xiàn)側傾的姿態(tài)。

6、百公里加速，前段表現(xiàn)出色，中后段感覺到不理想，沒有傳統(tǒng)自吸發(fā)動機更具有優(yōu)勢，可能與車身的“笨重”有關。

1300公里的行駛里程體驗一般，但是相對于純電動車來說，具有更高的行駛里程，并且加92號汽油很不錯，油價便宜，經濟上有一定的優(yōu)勢。

按傳統(tǒng)意義來說，很具有性價比，但是后期用車可能真不太友好，18.3kWh的刀片電池，目前雖然官方還沒有提供更換電池的具體金額，預計價格不會低于4萬元，再加上保養(yǎng)與車險的費用，如果這么算下來的話，油費與電池費用不會低于同級的燃油車。（以上來自于我與朋友的駕車體驗）

【結尾】雖然說插電式混合動力車型，具有不小的優(yōu)勢，沒有純電動車續(xù)航上的不足，并且相對于傳統(tǒng)油車來說，具有綠牌與免購置稅的優(yōu)勢，但是從整體來說，并不一定能做到真正意義上的省錢，插電混合車型說白了就是為了讓人讓那些對電車的不放心，感受到電車般的駕車感受，而實際行駛主要還是以內燃機為主，最大的優(yōu)勢就是“綠牌”優(yōu)勢。