入華34年“被熱捧”！重2噸破百5.6秒，安全同級第一，大賣240W輛

說實話，在國內汽車行業(yè)發(fā)展的這幾十年里面，每當說起豪華品牌的時候，我想大家第一時間想到的便是德系家族的一線豪華品牌，它們在國內雖然賣的不便宜，但綜合自身口碑、銷量之后，我感覺在國內比其它日系豪華品牌良心太多了，關鍵等你把它們開出去聚會的時候，也不會因為車標的因素為你丟面子，這一點還是很香的，比國內其它“偽豪車”良心太多了。

在國內C級車型市場里面要說起銷量最高、口碑最高的豪華品牌，我想開一臺奧迪A6L一直都是很多年輕人的夢想，畢竟奔馳E級和寶馬3系在定位方面和它都不一樣，要說開出去商務出行、或者是外出幾個大老板談業(yè)務的話，開奧迪A6L出去是真的有面子，而細算下來，奧迪A6L入華已經(jīng)有34年的時間了，如今在國內也已歷經(jīng)8代進化，已經(jīng)熱銷了240萬臺，一渡成為中國用戶心中高端轎車的代名詞，讓它在國內入華34年“被熱捧”！自重2噸破百5.6秒，安全同級第一，大賣240萬臺。

而就在最近，全新的奧迪A6L以晚到的名義來到了我們大家面前，而對于新車型，較比老版本在很多方面都做出了提升，同時在整車品質方面，為了在競爭很大的C級車型市場里面崛起，就直接拿出了“世界級品質”，讓整車在綜合性價比方面，直接做到了同級數(shù)一數(shù)二的高度了。

首先，在動力性能方面 ，新奧迪A6L一共提供了2套動力引擎供大家選擇，2.0T系列搭載的是EA888系列的發(fā)動機，在后期質量和穩(wěn)定性方面也是很可靠的，在動力參數(shù)效果方面，一共有著190Ps、245Ps兩款動力供大家去選擇，我推薦直接買2.0T的高功率引擎，開出去不管是在市區(qū)、還是跑高速的時候，在動力強勁的同時，整車在油耗控制方面也非常不錯，在市區(qū)堵車綜合油耗都控制在10個左右，跑高速會非常低，勻速我最低跑到過7個。

而對于一些追求性能的高端商務人士，在新奧迪A6L身上還有著3.0T的V6引擎，為了控制油耗，新車還加入了48V輕混系統(tǒng)，讓整車開出去在性能方面同級別領先，開出去也變得更環(huán)保、更舒適、更經(jīng)濟。在車身自重近乎2噸的情況下，這套引擎破百也只要5.6秒，綜合功率效果、扭矩效果更是達到了250kW、500N·m，一腳油門下去在馬力效果方面懟到了340Ps，讓整車起步輕盈，即便是高速上二段加速的時候，在動力方面也依然很充沛。此外，整車雖然在長度方面超過了5米，前后也都是五連桿懸掛，但新車支持漸進式轉向，日常駕駛過程中可使車輛轉向更省力，已經(jīng)和賣百萬的奧迪A8L一樣，做到了操控與舒適兼具的高度了。

要知道，目前全新的奧迪A6L在價格方面也才42.79萬元起步，具體大家怎么去選擇，就看自己的預算和喜歡的版本了，在這里我也就不給大家去推薦了。至于顏值效果方面，新奧迪A6L采用的是雙臉造型，具體還要看你選擇的版本，而對于動感版本的外觀，采用星空點陣式造型，極具辨識度，對于一些年輕的成功人士，這個版本的顏值已經(jīng)徹底征服了大家。但如果你選擇的是致雅版本，在外觀設計方面為星環(huán)雙線式造型，讓整車在細節(jié)方面處理得更加精致，結合上兩側標配的矩陣式LED大燈組，還支持智能變光，讓整車開出去在辨識度方面會更高。

在車身側面全系還標配了前門奧迪四環(huán)照地燈，每一次開門的時候，都會為你帶來了科幻片中的未來感，側面其它方面我們還能看到quattro 線條、以及20英寸的大輪轂，進一步彰顯出來了整車的運動基因。

另外，新車在內飾效果方面，整個中控臺在儀表臺和門板方面都加入了高級材料一點點包裹著，在細節(jié)方面做得也很精細化，有著高亮黑按鍵+座椅按鍵鍍鉻，還含擴展鋁合金外觀和鍍鉻座椅按鈕，使內飾質感越級提升，細節(jié)設計更具品味和豪華。此外，整車全系還標配12.3英寸的虛擬座艙，結合上第三代MIB信息娛樂平臺搭配上10.1英寸觸控屏幕，支持奧迪網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓你在生活中用車變得更加簡單、科技感更強。

就連后排空間效果以及舒適性方面，新奧迪A6L的表現(xiàn)也足夠出色，它自身的長度、軸距達到了5050mm（5038mm）、3024mm，這樣的空間在同級已經(jīng)算是數(shù)一數(shù)二的了，后排座椅方面也是標配真皮座椅，在扶手上面還有著黑控制按鍵、含擴展鋁合金外觀和鍍鉻座椅按鈕，使整個內飾在便捷度和舒適性方面得到了很大升級，實測乘坐下來要比同級別其它豪華品牌舒服太多了，已經(jīng)堪比其它百萬級別的豪華轎車了。

總之，對于新奧迪A6L它的綜合實力表現(xiàn)，我感覺在同級已經(jīng)非常出色了，同時整車在安全性方面也做到了同級第一，整車采用的也是輕量化車身構造，和國外在安全性方面統(tǒng)一標準，四門兩蓋采用輕量化的鋁質材質，車身更多超高強度鋼材的應用，堪稱同級別安全與節(jié)能環(huán)保的典范，就連方向盤方面也加入了和A8一致的方向盤氣囊真皮罩蓋，讓整車在安全性方面無可挑剔。那么大家對于這臺入華34年的“被熱捧”！自主重2噸破百5.6秒，安全同級第一，大賣240萬輛的車型有什么想說的呢？歡迎大家在下放留言評論。