為什么說恒馳已經(jīng)開始進(jìn)入量產(chǎn)與交付倒計(jì)時(shí)？

6月6日，恒馳夏季測試啟動(dòng)儀式在恒大汽車上海研制基地正式舉行，據(jù)悉此次夏季測試將在吐魯番對恒馳1（參數(shù)丨圖片）、恒馳3、恒馳5、恒馳6、恒馳7五款車進(jìn)行系列極限測試，全面驗(yàn)證恒馳三電系統(tǒng)、熱管理策略、制動(dòng)性能、電池性能、空調(diào)系統(tǒng)以及內(nèi)外飾零部件的可靠性和耐久性，完成整車全系統(tǒng)的耐久考核、總成性能考核及標(biāo)定測試。而這離恒馳上次牙克石寒冬測試僅僅過去才四個(gè)月的時(shí)間，不得不說恒馳的腳步太快了。

?為何說恒馳啟動(dòng)夏季測試僅僅為其中一環(huán)？

三高測試，也即高溫高寒高原測試，是汽車整車測試?yán)锏娜罂简?yàn)。而作為高溫測試不二之選的吐魯番地區(qū)，地處新疆中東部盆地，日照時(shí)間長、氣溫高、日夜溫差大，同時(shí)降水量少，這里的天然環(huán)境非常適合新車做高溫測試。美國汽車協(xié)會(huì)（AAA）的研究表明，高溫環(huán)境對電動(dòng)車的穩(wěn)定性提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。因此，對將在夏天白天平均氣溫40℃以上，地表極端溫度可達(dá)80℃的新疆吐魯番進(jìn)行夏測的恒馳來說，是一場專業(yè)測試與品質(zhì)檢驗(yàn)的嚴(yán)苛“大考”，而這些僅僅恒馳眾多測驗(yàn)中的一環(huán)。

此前恒馳已經(jīng)在德國、瑞典奧地利等海外進(jìn)行了包含底盤行駛動(dòng)力學(xué)、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、動(dòng)力性能、高壓架構(gòu)及安全、電池包熱失控防護(hù)、智能座艙模擬仿真、自動(dòng)駕駛虛擬驗(yàn)證等一系列技術(shù)測試。在海外的嚴(yán)苛測試中，恒馳表現(xiàn)優(yōu)異。同在今年2月3日，恒馳啟動(dòng)的冬季測試，在極寒天氣和復(fù)雜冰雪路況下依然展現(xiàn)出強(qiáng)勁的性能，測試成果亮眼。

一項(xiàng)項(xiàng)嚴(yán)格的測試并不是為了虛無縹緲非議，恒大汽車而是用實(shí)際行動(dòng)證明，恒馳產(chǎn)品品質(zhì)世界一流，絕不是一句空話。為了保證恒馳汽車的產(chǎn)品質(zhì)量而進(jìn)行嚴(yán)格的測試僅僅是恒馳近期來的動(dòng)作之一。同時(shí)在進(jìn)行了還有像智能網(wǎng)聯(lián)方面，在今年3月25日召開的恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)上，智能座艙、超算力平臺(tái)、智能生態(tài)圈等尖端科技成果重磅亮相，特別是聯(lián)手騰訊、百度，歷時(shí)1年11個(gè)月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有前所未有的極致智能生態(tài)，也同步亮相。高度智能化、自動(dòng)化的功能，像通過手機(jī)APP一鍵召喚汽車、讓無人駕駛的恒馳自動(dòng)行駛到指定地點(diǎn)、最先進(jìn)的V2X車路協(xié)同技術(shù)實(shí)現(xiàn)超視距預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警以及綠波通行等，同時(shí)上線的還有全球首個(gè)可定制的車載全息投影AI助理“小馳”讓恒馳搭載上主流甚者超主流的技術(shù)。

?產(chǎn)品落地后，生產(chǎn)與銷售渠道齊頭并進(jìn)

產(chǎn)品保障之后，生產(chǎn)與銷售也及時(shí)上線。在生產(chǎn)上，恒大汽車擁有十大生產(chǎn)基地，采用工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，車身車間能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)機(jī)器人全自動(dòng)生產(chǎn)，未來達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車，產(chǎn)能劍指百萬輛。在銷售渠道上，恒大汽車計(jì)劃籌建36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心，并打造1600個(gè)恒馳銷售中心。另有房車寶集團(tuán)和恒大地產(chǎn)數(shù)萬銷售人員，借助每年110萬套房，7000億的銷售額，實(shí)現(xiàn)房車銷售聯(lián)動(dòng)，這種優(yōu)勢沒有任何一家車企能夠媲美，而恒馳所做的這一切只為恒馳汽車早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)與交付到消費(fèi)者的手中。

六月的第一周，23家新能源與零部件上市公司涉及的25只個(gè)股幾乎全面飄紅，股價(jià)平均增長4.76%，新能源汽車無可厚非的已經(jīng)成為全球資本市場最火熱的賽道。隨著產(chǎn)品、渠道、量產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的落地，我們已經(jīng)可以大體上看到恒大汽車新能源帝國的輪廓，作為新能源汽車賽道里的王者，恒馳從九款車全球發(fā)布開始，再到內(nèi)飾及H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，冬季標(biāo)定測試順利完成，天津、上海、廣州等生產(chǎn)基地啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試等等，最后到現(xiàn)在的夏季測試倒計(jì)時(shí)，在產(chǎn)品這個(gè)關(guān)鍵的一環(huán)已經(jīng)差不多可以宣告落地了。

隨即而來的可能就是量產(chǎn)與預(yù)售，作為在新能源汽車賽道一直搶跑的恒大汽車來說不論是節(jié)奏還是速度，一直以來都是業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)話題與標(biāo)桿，國內(nèi)有句俗話叫做“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，在強(qiáng)勁的基本面支持下，騰訊、阿里、紅杉資本、滴滴等戰(zhàn)略投資者相繼入資恒大汽車，也充分證明的了在新勢力造車這條路上，沒有一成不變的規(guī)則，只有可以不斷增大的概率，恒大造車正在向我們走來。