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今天,以“引領綠色出行變革”為主題的首屆寶馬集團可持續發展中國峰會在北京舉行。面對中國實現碳中和過程中的特殊挑戰,寶馬已確立了四大重點要務,包括加速技術創新驅動綠色轉型;加強產業鏈上下游合作伙伴之間的協作;提供最綠色、最令人渴望的高檔產品和體驗;設立科學的、可衡量的可持續發展目標,并定期公開披露成果。
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實話說,寶馬在中國召開個發布會,這不稀奇。但是召開一個「可持續發展峰會」,專門強調綠色生產、節能減排、循環經濟,這讓我有點意外。
綠色生產、節能減排,意味著高昂的成本支出。
稍微懂點電力知識就知道,目前國內最便宜的電是水電,其次是火電,然后才是其他電力。太陽能電力價格雖然在降低,但應該仍然是最貴的。廢水按照國標處理一下就排掉,和高標準處理、實現內部循環利用,后者顯然也會更費銀子。
而在我們腦海中,資本都是逐利的,更不要說出自資本主義國家的寶馬了。既然如此,為何寶馬還在非本土的中國,搞自己的太陽能發電,搞高標準廢水處理,還要促進上下游產業鏈的綠色生產和循環經濟?難道,這種事不是越晚越好、越拖越省錢嗎?
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寶馬在「可持續發展峰會」上,給出的理由是,“作為一家深深植根在中國的跨國企業,寶馬集團積極支持中國向低碳經濟的轉型,并把可持續發展定位為中國戰略的核心組成部分。”
這話聽著很官方,但背后的含義,還是很足的。
一方面,它顯示寶馬,或者說寶馬中國,是跟著黨的號召走的。或者說,是積極跟著中國發展大環境在走的。寶馬雖然是國外的品牌,在中國的企業也是合資為主,但它更愿意把自己當做中國國企來看待,愿意承擔等同于國企的責任。
另一方面,也能看出寶馬之所以能夠成為百年品牌,產品遍布全球,這背后絕不是偶然,而是它確實具有長期發展的戰略格局。
走在可持續發展的前頭,在短期內確實意味著成本的上升,但從長期看,它必然符合寶馬在中國發展的持久利益。
這里的利益,包括顯性利益和隱形利益。顯性利益,可能是政策支持,以及隨著時間的推移,節能減排的成本也會逐步分攤等等。隱形利益,包括中國民眾對其品牌好感度的提升,以及未來抵抗突發風險的能力。
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我們可以說,寶馬在可持續發展上不遺余力,也是為了逐利。但這種逐利,是我們希望見到的,也是一家企業、一個品牌能夠與這個社會長期共贏共生的關鍵所在。
中國經濟的高速發展,是我們值得驕傲的成就。但與此同時,也不可避免的產生了一些副作用。比如說,掙快錢,就成為了當今社會的一個不好風氣。
我不知道今日的國外,是不是也這樣。但我始終覺得,只有大家都踏踏實實、做好自己該做的事并持之以恒,我們這個國家,才會真的成為我們想要的樣子。
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