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網(wǎng)易汽車4月13日報道 4月11日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇(2026)在北京舉行。日產(chǎn)汽車全球執(zhí)委會委員、中國區(qū)主席馬智欣發(fā)表主旨演講，直面產(chǎn)品更新慢、競爭力不足的市場反饋，強調(diào)日產(chǎn)正以RE:NISSAN全球轉(zhuǎn)型為牽引，聚焦品牌煥新、產(chǎn)品提速、全球化出海三大支柱，推動中國區(qū)業(yè)績重回增長，并堅定推進(jìn) “在中國、為中國、向全球” 戰(zhàn)略落地。
馬智欣坦言，重返中國一線調(diào)研后，用戶反饋讓日產(chǎn)深刻意識到轉(zhuǎn)型的緊迫性。而在華超1900萬用戶積淀的可靠、安全、高品質(zhì)口碑，仍是品牌最核心的資產(chǎn)與深耕市場的底氣。
2025年5月，日產(chǎn)全球發(fā)布RE:NISSAN轉(zhuǎn)型計劃，圍繞成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化、全球產(chǎn)能調(diào)整、產(chǎn)品戰(zhàn)略重塑、生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新推進(jìn)，并同步優(yōu)化組織、加快決策。目前轉(zhuǎn)型成效顯著，企業(yè)經(jīng)營回歸正軌并上調(diào)全年收益預(yù)期，日產(chǎn)總部將于近期發(fā)布全新戰(zhàn)略，披露未來愿景、產(chǎn)品矩陣與技術(shù)路線。
在智慧出行新賽道，日產(chǎn)加速布局前沿生態(tài)。今年3月，品牌聯(lián)合Wayve、優(yōu)步、英偉達(dá)推進(jìn) Robotaxi業(yè)務(wù)，整合具身AI自動駕駛、全球出行平臺、頂級計算方案與90余年整車制造經(jīng)驗。原型車已在英偉達(dá)GTC大會展出，計劃2026年底在東京啟動試運行，探索下一代智能移動服務(wù)新模式。
面向中國市場，日產(chǎn)以品牌、產(chǎn)品、出海為核心支柱，全面提速電驅(qū)化與智能化。品牌端以“盡興由 NI”實現(xiàn)年輕化煥新；產(chǎn)品端聚焦用戶需求快速落地新能源布局，2025年至今已推出5款新能源車型，覆蓋純電、插混、增程，布局轎車、SUV、皮卡全品類，穩(wěn)步兌現(xiàn)產(chǎn)品投放承諾。
一系列舉措帶來明確的業(yè)績拐點：2025年日產(chǎn)中國銷量超65萬輛，下半年同比增長4.5%；2026年第一季度同比增長7.2%，正式重回增長通道。
論壇召開前夕，日產(chǎn)全新中大型新能源SUV NX8正式上市，作為新能源N序列第三款產(chǎn)品，搭載寧德時代電池與Momenta智駕系統(tǒng)，提供純電 / 增程雙動力。
智能化方面，首款搭載鴻蒙座艙的燃油車天籟（參數(shù)丨圖片）上市，搭配日產(chǎn)自研、全球唯一量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動機；持續(xù)征戰(zhàn)FE電動方程式，上賽季斬獲車手總冠軍，堅持 “從賽道到街道”，將電動四驅(qū)、電池管理等自研技術(shù)反哺民用車型。
出海已成為日產(chǎn)中國重要增長引擎。馬智欣表示，中國正引領(lǐng)全球汽車變革，日產(chǎn)將依托全球網(wǎng)絡(luò)，把中國研發(fā)、中國制造的優(yōu)質(zhì)車型輸向全球。2025年8月，日產(chǎn)在華成立進(jìn)出口合資公司；2026年4月1日，首批鋒坦Frontier Pro正式出海，與N7成為首批出口車型，“中國研發(fā)、全球驗證、全球銷售” 正式落地。
鋒坦融合日產(chǎn)93年造車底蘊與鄭州日產(chǎn)33年本土深耕經(jīng)驗，提供燃油 / 混動雙動力，最大功率超410匹，扭矩800牛?米，拖拽能力3.5噸，搭配非解耦四驅(qū)系統(tǒng)，依托全球近900萬輛皮卡市場空間，以可靠品質(zhì)與智能舒適體驗打開海外市場。未來將有更多日產(chǎn)中國車型走向全球。
馬智欣最后強調(diào)，面對日趨激烈的市場競爭，日產(chǎn)將緊跟國家戰(zhàn)略，持續(xù)深耕中國市場，以穩(wěn)健轉(zhuǎn)型與持續(xù)創(chuàng)新兌現(xiàn)用戶信賴，與行業(yè)伙伴攜手共贏智電新時代，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
本文來源：網(wǎng)易汽車
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鄭菁_NA1415
