以AI賦能電池安全，欣旺達(dá)全場(chǎng)景電池產(chǎn)品圖譜發(fā)布

新能源產(chǎn)業(yè)加速迭代的當(dāng)下，安全始終是動(dòng)力電池的核心生命線。如何突破傳統(tǒng)電池技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)更智能可靠的安全防護(hù)，成為業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的話題。

在4月16日舉辦的欣旺達(dá)動(dòng)力技術(shù)日活動(dòng)上，欣旺達(dá)給出明確答案——將AI技術(shù)深度融入動(dòng)力電池全生命周期，以“AI+電池”的創(chuàng)新融合，讓每一塊電池更聰明。此外，欣旺達(dá)還發(fā)布了包括混動(dòng)、純電、商用車和儲(chǔ)能等領(lǐng)域全場(chǎng)景電池產(chǎn)品圖譜。

自1997年成立以來(lái)，欣旺達(dá)經(jīng)過(guò)近30年奮進(jìn)，從消費(fèi)電子“老兵”，成長(zhǎng)為覆蓋乘用車、商用車和儲(chǔ)能電池等全場(chǎng)景的動(dòng)力電池企業(yè)。2025年，欣旺達(dá)累計(jì)裝車量24.35GWh，市場(chǎng)份額提升0.28個(gè)百分點(diǎn)至3.17%，位居行業(yè)第六位。

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，欣旺達(dá)在行業(yè)內(nèi)頗為低調(diào)，屬于悶頭做事的電池企業(yè)。但隨著AI賦能安全和全場(chǎng)景電池產(chǎn)品圖譜發(fā)布，加之逐步打通理想和嵐圖等新能源車企的供應(yīng)鏈體系，欣旺達(dá)已成為動(dòng)力電池領(lǐng)域不可忽視的一部分。

“AI不是選擇題，而是生存題”

早在三十年前，欣旺達(dá)便以消費(fèi)類電池為核心，在智能手機(jī)、筆記本電腦等對(duì)能量密度、充電速度與安全性要求嚴(yán)苛的領(lǐng)域扎根。隨著新能源浪潮興起，欣旺達(dá)從HEV起步，并由此延伸至BEV、PHEV/EREV等全域動(dòng)力場(chǎng)景。

如今，站在“AI+電池”的新起點(diǎn)，欣旺達(dá)正完成第三次關(guān)鍵蝶變：從一家電池制造商，向覆蓋動(dòng)力、儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等全場(chǎng)景進(jìn)化。這條“消費(fèi)-動(dòng)力-全場(chǎng)景”的獨(dú)特發(fā)展路徑，構(gòu)成欣旺達(dá)“技術(shù)復(fù)利”戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)底座，也使其對(duì)“做好電池”的理解，升級(jí)至電池全生命周期價(jià)值的智能管理。

“AI不是選擇題，而是生存題。”欣旺達(dá)集團(tuán)創(chuàng)始人王明旺的一席話揭示了變革的緊迫性——AI與電池的融合已從“錦上添花”的優(yōu)化選項(xiàng)，升級(jí)為決定未來(lái)十年產(chǎn)業(yè)格局的生存之戰(zhàn)。欣旺達(dá)的解法是將三十年“用心做好每一塊電池”的物理經(jīng)驗(yàn)，與AI的數(shù)據(jù)智能深度融合。

王明旺指出“AI+電池”戰(zhàn)略的三重躍遷邏輯：第一重，從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，以AI算法重構(gòu)研發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)算與優(yōu)化，縮短研發(fā)周期、提升產(chǎn)品穩(wěn)定性；第二重，從單一場(chǎng)景延伸至全場(chǎng)景，覆蓋乘用車、商用車、儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)等多領(lǐng)域，以場(chǎng)景數(shù)據(jù)反哺AI技術(shù)迭代；第三重，從產(chǎn)品共創(chuàng)到生態(tài)價(jià)值共生，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

以第一重躍遷為例，通過(guò)構(gòu)建電池?cái)?shù)字孿生模型，AI能在虛擬世界中對(duì)成千上萬(wàn)個(gè)工藝參數(shù)進(jìn)行海量模擬計(jì)算，在納米尺度上尋找材料、設(shè)計(jì)、配方的最優(yōu)解；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，AI通過(guò)對(duì)數(shù)千個(gè)控制點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能分析，能在瑕疵發(fā)生前預(yù)警，實(shí)現(xiàn)“PPB級(jí)”品質(zhì)。

從研發(fā)、制造、質(zhì)量、產(chǎn)品等多個(gè)維度，欣旺達(dá)以AI賦能重新定義“好電池”的標(biāo)準(zhǔn)：會(huì)思考、會(huì)溝通、會(huì)自我管理的智慧能源體。這就意味著，搭載欣旺達(dá)AI智控系統(tǒng)的電池，從上車那一刻就進(jìn)入“全生命周期管理”。

據(jù)介紹，在使用階段，AI系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯健康狀態(tài)，通過(guò)算法提前24小時(shí)預(yù)測(cè)潛在故障，實(shí)現(xiàn)先知式維護(hù)；退役階段，基于對(duì)電池歷史數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析，AI可以準(zhǔn)確評(píng)估其剩余價(jià)值，為梯次利用或高效回收提供科學(xué)依據(jù)。

“我們不僅要造更聰明的電池，更要用AI兌現(xiàn)欣旺達(dá)三十年的承諾，那就是用心做好每一塊電池。”王明旺動(dòng)情地表示。

以全場(chǎng)景產(chǎn)品破解“不可能三角”

在“AI+電池”戰(zhàn)略的指引下，欣旺達(dá)同步揭幕全場(chǎng)景電池產(chǎn)品圖譜，系統(tǒng)呈現(xiàn)了從HEV混動(dòng)到鋰金屬電池、超低溫鈉電池等八大領(lǐng)域技術(shù)布局，搭配8款全場(chǎng)景電池新品，破解長(zhǎng)壽命、高比能、超快充和高安全的行業(yè)“不可能三角”。

相比行業(yè)常見的“拼圖式”布局，欣旺達(dá)一口氣推出全場(chǎng)景電池產(chǎn)品圖譜的底氣，在于“技術(shù)同源，場(chǎng)景共生”，起點(diǎn)是在消費(fèi)電池領(lǐng)域三十年深耕練就的“高倍率基因”。

當(dāng)欣旺達(dá)進(jìn)軍HEV電池市場(chǎng)時(shí)，這項(xiàng)“高倍率基因”與車規(guī)級(jí)的高安全、長(zhǎng)壽命要求相結(jié)合，形成兼具功率與耐久性的核心技術(shù)：在BEV領(lǐng)域，演化出支持超快充的解決方案；在PHEV/EREV領(lǐng)域，提供高功率、長(zhǎng)循環(huán)的電池包；在儲(chǔ)能領(lǐng)域，對(duì)長(zhǎng)壽命和高安全性的追求找到新的用武之地。

以超充為例，欣旺達(dá)此次推出欣星馳超充電池2.0，采用方形磷酸鐵鋰電芯，最大電流達(dá)1800A，峰值15C充電能力。官方數(shù)據(jù)顯示，這款電池從5%—95%的SOC充電時(shí)間僅需9分鐘；低溫情況下也只需15分鐘。

更為重要的是，不同場(chǎng)景應(yīng)用催生“反哺”過(guò)程，儲(chǔ)能電池對(duì)循環(huán)壽命的極致要求、無(wú)人機(jī)電池對(duì)高功率和輕量化的需求，真實(shí)場(chǎng)景中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，源源不斷地回流，用于訓(xùn)練和優(yōu)化AI模型，讓AI“更懂電池”。

由此形成增長(zhǎng)飛輪：技術(shù)在不同場(chǎng)景間復(fù)用，降低成本、加速迭代；場(chǎng)景數(shù)據(jù)反哺技術(shù)，使其更精準(zhǔn)、更智能。欣旺達(dá)的“技術(shù)復(fù)利”模式，構(gòu)建了極高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，形成跨場(chǎng)景、自我強(qiáng)化的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。

欣旺達(dá)的“AI+電池”戰(zhàn)略，為中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在“后規(guī)模時(shí)代”的轉(zhuǎn)型，提供了可供參考的樣本。它清晰地指出，下一階段的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，將不再是產(chǎn)能數(shù)字的比拼，而是數(shù)據(jù)獲取能力、算法迭代速度、跨場(chǎng)景技術(shù)復(fù)用效率，以及生態(tài)構(gòu)建能力的綜合較量。

當(dāng)然，這條道路并非沒有挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)的安全與隱私、跨行業(yè)數(shù)據(jù)打通的標(biāo)準(zhǔn)、AI模型的可解釋性與可靠性、以及初期巨大的研發(fā)投入，都是需要行業(yè)持續(xù)攻堅(jiān)的課題。

但正如王明旺所言：“如果我們還在用經(jīng)驗(yàn)、用試錯(cuò)、用人工去管研發(fā)、制造和質(zhì)量，那么我們失去的不只是效率，而是未來(lái)。欣旺達(dá)的‘AI+電池’戰(zhàn)略不是追風(fēng)口，而是我們這一代人交給電池行業(yè)的答卷。”（圖并文/中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文）