1、京東推出“年輕人第一輛智能轎跑”
京東第二輛國民好車來了。4月17日,深藍L06增程版在重慶長安數智工廠正式下線,開始向全國各地發運,開啟全面預訂。
深藍L06增程版是京東汽車聯合深藍汽車共同推出的新一款國民好車。該車輛由深藍進行研發、設計、制造,京東方面基于超7億用戶和超3億車主用戶,通過深度用戶洞察、養車服務網絡和供應鏈能力,為用戶提供更符合服務需求的車輛和一站式汽車消費體驗。
雙方合作方式總結起來就是,深藍負責產車、造車。京東幫忙賣車、養車,完善車主全周期用車體驗。
去年11月,京東汽車推出國民好車項目,聯合廣汽集團、寧德時代推出首輛國民好車——埃安UT Super,該車型采用車電分離銷售模式,電池租賃版起售價4.99萬元,整車購買版8.99萬元。
“推出第一輛國民好車時,我們收到很大一部分用戶反饋,希望擁有15萬元以下、適合年輕人通勤與自駕游的轎車”,京東汽車方面表示。基于這些反饋,“第二輛國民好車”深藍L06增程版誕生了。
深藍L06增程版定位為“年輕人的第一輛智能轎跑”,在外觀設計上推出舒云紫主打色,并擁有電動尾翼、無框車門、無邊框后視鏡等個性設計,打造跑車感;在智能化方面搭載激光雷達,一段式端到端算法可實現全場景智能輔助駕駛;續航方面,新車純電里程245km,油電綜合續航1505km,饋電油耗低至3.46升/百公里,旨在減少用戶里程焦慮,降低出行成本。
據了解,京東“第二輛國民好車”的目標人群為22~32歲悅己愛家,兼顧個人駕駛樂趣與小家庭實用需求的、喜歡追新科技,享受生活,獨立自我的一群年輕人。
目前,深藍L06增程版預訂已全面開啟,在京東App搜索“國民好車”即可試乘試駕,預訂購車。不過,新車最終售價要在4月23日對外公布。
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(《財經天下》攝)
2、京東汽車:做增量而不做內卷
“第二輛國民好車”的推出,意味著京東全面進軍汽車市場的決心進一步深化,汽車生態布局持續提速。
汽車市場大,但造車成本高是業內共識,京東不造車,而是做起汽車的周邊生意。《財經天下》在京東App上搜索“京東汽車”進入頁面發現,其服務范圍覆蓋購買汽車、換輪胎、配件保養、美容清洗、充電等多項服務,實現了看車、買車、用車、換車的汽車消費全生命周期服務。
具體到京東與車企的合作,能為雙方帶來共贏效果。
依靠京東汽車的一站式選購和交付服務,用戶明確意向車型后,可根據距離遠近等偏好,自由選擇在車企官方旗艦店或京東自營店下單,并選擇在車企4S店或京東國民好車交付中心進行提車。這一模式讓用戶的選擇更為靈活,并幫助車企在京東建立更具黏性的品牌用戶陣地,實現更多車型銷售與轉化。
據了解,今年,京東汽車將新建超100家國民好車交付中心,為京東自營店用戶提供更便利的服務。
雙贏的局面在“第一輛國民好車”身上已有所體現。京東汽車數據顯示,在購買“第一輛國民好車”埃安UT Super的用戶中,90%全程線上決策并完成交易,40%用戶是京東養車老用戶,另有20%用戶由電動自行車用戶轉化而來。在京東汽車方面看來,這是京東汽車通過汽車消費新模式做出汽車增量市場的一種體現。
此次京東與深藍的合作過程中,雙方還創新推出了“Open出發”深度試駕體驗,目前已在濟南地區上線,用戶可以享受最長120分鐘的上門試駕。后續,“Open出發”深度試駕服務還將在更多地區上線。
買完車以后,售后是車主的又一難題。尤其是新能源汽車,在維修問題上痛點更多。首先是維修網點嚴重不足,據行業協會統計,我國現有燃油汽車維修保養相關的企業約40萬家,但新能源汽車維修企業不足3萬家。其次,新能源汽車專業技師缺口巨大。目前汽修業超百萬的人才缺口中,新能源汽車售后服務人才缺口占比80%。
不僅如此,在整車市場激烈的競爭下,不少經銷商依賴維修服務盈利,導致價格虛高、以次充好等亂象頻發,對車企品牌帶來巨大傷害。
但有了京東的加入,用戶可以信任的選擇多了一個。在車企原廠配件及維修售后的授權下,京東養車可成為品牌提升空白區用戶滲透率的有效補充,在交車和售后服務上做好兜底保障。據悉,京東養車已遍布全國近300個城市,門店數量超4000家。
京東汽車營銷負責人陸歡告訴《財經天下》,“無論是交付還是售后,京東汽車都可以作為傳統品牌方和經銷商的一個補充,很難有一個品牌或者一個經銷商能夠把網點布到全國所有縣市。我們的方向和初心,是做增量而不做內卷”。
最后,針對大眾都關心的國民好車銷量數據問題,陸歡表示,第一輛國民好車去年11月上市,12月底售出超5000輛。“至于第二輛國民好車,京東和深藍未定銷量目標。雙方探討更多的,是如何讓用戶在購買、試駕、交付、售后環節上體驗更爽”。
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