車展越熱鬧 洗牌越無聲 | 2026北京車展

汽勢(shì)Auto-First｜撒馬爾

2026北京國(guó)際車展來臨，各路新車拍馬趕到。9系、BBA、MPV、精品小車、合資、GT和獵裝車、方盒子等應(yīng)有盡有。

即便如此，本屆車展最震撼的并非某款明星車型，而是一場(chǎng)靜默的權(quán)力轉(zhuǎn)移，中國(guó)品牌首次在40萬(wàn)以上豪華市場(chǎng)形成"包圍圈"，BBA的護(hù)城河正在面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。與此同時(shí)，數(shù)百款新車看似百花齊放，實(shí)則透露出一個(gè)殘酷信號(hào)：中國(guó)車市已從“拼配置”進(jìn)入“拼定義”的決勝階段。

首先，從仰望到平視，“9系”旗艦的集體沖鋒。

理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界新M9、蔚來ES9、比亞迪大唐、小鵬GX、零跑D19，六大中國(guó)品牌同時(shí)布局全尺寸旗艦SUV，這在汽車史上絕無僅有。

更微妙的是價(jià)格策略，零跑D19錨定25-30萬(wàn)，蔚來ES9沖擊50萬(wàn)+，形成梯度火力覆蓋。這不是簡(jiǎn)單的堆料，而是技術(shù)自信的體現(xiàn)，線控轉(zhuǎn)向、900V高壓、VLA大模型智駕，這些曾屬于百萬(wàn)豪車的配置，如今成為中國(guó)品牌的"標(biāo)準(zhǔn)答案"。

其次，BBA的反擊和"華為化"求生。

寶馬一口氣國(guó)產(chǎn)iX3、i3長(zhǎng)軸版，奔馳S級(jí)徹底告別EQ設(shè)計(jì)語(yǔ)言，奧迪A6L e-tron緊貼中國(guó)需求。德系三強(qiáng)終于放下身段，用中國(guó)專屬和油電同智正面硬剛。奧迪A6L搭載華為乾崑智駕、大眾ID.ERA擁抱中國(guó)供應(yīng)鏈，但能否奪回定義權(quán)，取決于智能化體驗(yàn)?zāi)芊裾嬲飞先A為主導(dǎo)的生態(tài)優(yōu)勢(shì)。

第三，細(xì)分市場(chǎng)的中國(guó)定義權(quán)。

方盒子、獵裝車、精品小車，這些曾由歐洲品牌主導(dǎo)的細(xì)分品類，正被重新詮釋，說明個(gè)性化不再是邊緣需求，而是主流品牌爭(zhēng)奪注意力的新戰(zhàn)場(chǎng)。吉利銀河戰(zhàn)艦700的浮水模式、方程豹鎂9的都市越野概念、smart

此外，有兩個(gè)個(gè)信號(hào)：一是華為這個(gè)變量。本屆北京車展MPV“三箭齊發(fā)”到啟境GT7首發(fā)896線激光雷達(dá)，華為已不滿足于做供應(yīng)商，而是在用“飽和式覆蓋”重新定義各細(xì)分賽道的技術(shù)門檻。

二是零跑現(xiàn)象。零跑同時(shí)推出D19和D99旗艦MPV，且均配備1280TOPS算力、激光雷達(dá)。這意味著高階智駕正在從30萬(wàn)級(jí)向20萬(wàn)級(jí)滲透。當(dāng)技術(shù)平權(quán)成為常態(tài)，汽車行業(yè)的利潤(rùn)池會(huì)不會(huì)急劇萎縮。

一句話總結(jié)：車展越熱鬧，洗牌越慘烈。最終勝出的，不會(huì)是堆料最多的，而是最懂用戶“為什么買”的那個(gè)。

為此，汽勢(shì)Auto-First梳理了2026北京國(guó)際車展七大看點(diǎn)：

看點(diǎn)一："9系"旗艦大亂斗。

理想、問界、蔚來、比亞迪等自主頭部品牌全部拿出壓箱底旗艦，是本屆車展的核心看點(diǎn)，價(jià)格普遍站上40萬(wàn)級(jí)，直接對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)豪華品牌。

理想L9 Livis，全尺寸家庭旗艦SUV，車長(zhǎng)5.255米，搭載雙馬赫100芯片，2560 TOPS算力，與全線控底盤，預(yù)埋L3級(jí)智駕硬件，頂配售55.98萬(wàn)元。

新款問界M9，年度改款車型，燈組與中網(wǎng)重新設(shè)計(jì)，換裝尊界同款星光門把手，智駕能力有望同步提升。

蔚來ES9，車長(zhǎng)5.365米的旗艦SUV，搭載5nm智駕芯片與900V架構(gòu)，配備線控轉(zhuǎn)向+后輪轉(zhuǎn)向+全主動(dòng)懸架的“天行智能底盤”。

比亞迪大唐，王朝網(wǎng)全新大型7座旗艦SUV，預(yù)計(jì)提供純電（兆瓦閃充/950km續(xù)航）與混動(dòng)雙動(dòng)力，車展期間開啟預(yù)售。

小鵬GX，AI大六座旗艦SUV，全球量產(chǎn)首發(fā)全域線控轉(zhuǎn)向，預(yù)埋L4級(jí)智駕硬件。

零跑D19，車長(zhǎng)5.25米、軸距3.11米的大六座SUV，主打高性價(jià)比，4月16日正式上市。

看點(diǎn)二：BBA全面發(fā)力。

面對(duì)自主品牌沖擊，BBA全面發(fā)力，以史無前例的陣容加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，進(jìn)行全方位反擊。

寶馬帶來16款新車，核心看點(diǎn)在于專為中國(guó)市場(chǎng)打造的國(guó)產(chǎn)純電長(zhǎng)軸距版：全新iX3長(zhǎng)軸距版全球首發(fā)：基于新世代純電平臺(tái)，搭載Momenta全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，軸距加長(zhǎng)至3005mm。全新i3長(zhǎng)軸距版全球首發(fā)：新世代純電平臺(tái)轎車，專為中國(guó)市場(chǎng)打造，海外標(biāo)軸版剛發(fā)布便引入國(guó)產(chǎn)。

新款7系/i7全球首發(fā)，中期改款，換裝新格柵與日行燈，搭載全新iDrive X車機(jī)系統(tǒng)。Speedtop概念車中國(guó)首秀，全球限量70臺(tái)的收藏級(jí)概念車。MINI品牌帶來14款個(gè)性化車型，包括一款全球首發(fā)概念車。

奔馳新款S級(jí)史上最強(qiáng)中期改款，外觀內(nèi)飾及智能化全面升級(jí)。

奧迪新一代A6L（C9）基于PPC豪華燃油平臺(tái)打造，提供致雅與動(dòng)感雙外觀設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配星辰矩陣LED大燈。奧迪E7X外觀全球首秀，AUDI品牌第二款量產(chǎn)車，跨界風(fēng)格。純電奧迪A6L e-tron，PPE平臺(tái)中大型純電轎車，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版。

看點(diǎn)三：MPV旗艦爭(zhēng)霸。

一是華為系高端MPV市場(chǎng)神仙打架。

智界V9，中大型MPV，車長(zhǎng)5359mm，軸距3250mm，定位中高端科技精英與多孩家庭。尊界MPV，頂級(jí)豪華MPV，提供標(biāo)軸/長(zhǎng)軸版，劍指豐田埃爾法、雷克薩斯LM。享界MPV，中端商務(wù)MPV，主打親民路線與高空間利用率。

其他品牌有極狐全新MPV，中大型增程式MPV，有望車展完成量產(chǎn)版首秀。極狐考拉五座，定位“智能親子車”的緊湊型MPV。

看點(diǎn)四：方盒子/硬派SUV，越野風(fēng)持續(xù)火熱。

廣汽傳祺T75，全新硬派越野SUV，采用方盒子設(shè)計(jì)，搭載插混動(dòng)力與全新數(shù)字底盤。享界首款方盒子SUV，鴻蒙智行體系內(nèi)首款硬派豪華SUV，填補(bǔ)高端多功能車型空白。北京81 2.0共創(chuàng)版，基于BJ80平臺(tái)，定位“戰(zhàn)術(shù)方盒子”，面向軍迷與資深越野玩家。

看點(diǎn)五：GT/獵裝車，個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)爆發(fā)。

啟境GT7，華為與廣汽聯(lián)合打造，定位智能獵裝轎跑，首發(fā)896線激光雷達(dá)與HUAWEI XPIXEL百萬(wàn)像素投影大燈。騰勢(shì)Z9S，定位低于現(xiàn)款Z9，提供單電機(jī)后驅(qū)及三電機(jī)高性能版，最高車速270km/h。

看點(diǎn)六：精品小車，經(jīng)典回歸與科技賦能。

Smart精靈#2，雙門雙座純電微型車，梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)，基于全新ECA純電架構(gòu)，將是Smart最便宜的車型。Smart精靈#6，品牌首款轎車，定位精品小車。

此外，MINI多款新車亮相，含全球首發(fā)概念車。

看點(diǎn)七：合資品牌反擊，集體擁抱中國(guó)智駕。

大眾品牌之夜發(fā)布ID. ERA 9X、與眾08并上市。捷達(dá)全新純電展車全球首秀，開啟電動(dòng)化新篇章。

豐田2026款GR YARIS國(guó)內(nèi)上市，凱美瑞新增運(yùn)動(dòng)版。北京現(xiàn)代多款新車亮相。神行者（Freelander），奇瑞與捷豹路虎復(fù)活該品牌，首款新能源車計(jì)劃下半年上市，全系標(biāo)配華為乾崑智駕。

汽勢(shì)觀：狂歡之下，暗流涌動(dòng)

2026北京車展是一面鏡子，照見中國(guó)品牌的野心，也照見傳統(tǒng)巨頭的焦慮。但真正的考驗(yàn)不在展臺(tái)，而在交付后的口碑。整體來看，自主品牌向上突圍，傳統(tǒng)豪門奮力反攻，各個(gè)賽道都看點(diǎn)十足。你又最期待哪款新車？（頭圖由AI生成）